Demontaż i montaż zacisków/klocków prowadzących tylnych hamulców

Uwaga: W przypadku demontażu/montażu zacisków/prowadnic hamulca tylnego obowiązują wszystkie uwagi i instrukcje podane w rozdziale 7.

Wycofanie

1. Podstaw przednie koła klinami, podnieś tył pojazdu i podeprzyj go na podporach. Zdejmij oba tylne koła.

2. Zwolnij dźwignię hamulca postojowego, zdejmij zaciski sprężynowe z zacisku (patrz rozdział 6).

3. Wykręcić dźwignię wykonawczą na wsporniku mechanizmu hamulca tylnego, odłączyć od niej końcówkę linki napędu hamulca postojowego i zwolnić linkę z uchwytu.



4. Odłącz przewód hamulcowy (zobacz opór. ilustracja) od wsparcia. Postępuj zgodnie ze wskazówkami podanymi w sekcji 7.

Uwaga: Jeżeli zacisk jest zdejmowany tylko w celu wyjęcia klocków hamulcowych lub tarczy hamulcowej, nie należy odłączać przewodu - przywiązać zacisk drutem do karoserii.

5. Zdjąć kapturek ochronny i odkręcić śrubę (patrz ilustracja 6.4) mocowanie dolnego sworznia prowadzącego zacisku.

6. Obróć zacisk do góry na osi górnego sworznia prowadzącego (zobacz opór. ilustracja), zdejmij górną prowadnicę z uchwytu i zdejmij zacisk. Wyjmij klocki hamulcowe z prowadnicy, zaznacz miejsce montażu klocków.



7. Wykręcić 2 śruby mocujące okładziny hamulca kierunkowego (zobacz opór. ilustracja) - postępuj zgodnie z instrukcjami podanymi w rozdziale 7. Zdejmij prowadnicę.

Instalacja

6. Przed montażem oczyść gwinty wszystkich śrub z resztek pasty i nasmaruj świeżą pastą (np. Loctite Tour 243).

7. Zamontować prowadnicę szczęki hamulcowej i dokręcić śruby mocujące. Dokręcenie śrub mocujących szynę wymaga dużej siły (130 Nm!), - sprawdzić niezawodność zamocowania samochodu w pozycji zawieszonej. Zaleca się wymianę kół i obniżenie pojazdu.

8. Włóż górny trzpień prowadzący zacisku do uchwytu, wciśnij tłoczek hamulca za pomocą specjalnego narzędzia (patrz rozdział 6) i ponownie załóż klocki hamulcowe.

9. Opuścić podporę w dół i wkręcić śrubę mocowania dolnego palca kierującego.

10. Jeśli przewód hamulcowy został odłączony, nie zapomnij wymienić podkładek uszczelniających i odpowietrzyć ścieżkę hamulca (patrz rozdział 3), wąż nie może być zagięty ani zagięty.

Uwaga: wystarczy pompować tylko obwód, w którym usunięto zacisk.

Sprawdź, czy przewody elastyczne na przednich kołach nie dotykają ich przy maksymalnym kącie skrętu.

11. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Jeśli przewód został odłączony, odpowietrz przewody hydrauliczne napędu hamulca roboczego (patrz rozdział 3), sprawdź poziom płynu w zbiorniku GTZ, w razie potrzeby skoryguj.

12 Przed przystąpieniem do eksploatacji samochodu należy sprawdzić poprawność działania układu hamulcowego.