Demontaż i montaż wahacza wspornika zawieszenia

Demontaż i montaż dźwigni obsługowej

1. Podnieś samochód na podnośniku.

2. W modelach wyposażonych w reflektory ksenonowe odkręć 3 śruby i wyjmij czujnik zasięgu świateł z lewego wahacza (zobacz opór. ilustracja).



3. Sprawdź hydrauliczne podparcie ramienia (patrz poniżej).

4. Usuń śrubę Tox (zobacz opór. ilustracja) zacisk do mocowania zewnętrznego przegubu kulowego dźwigni do zwrotnicy. Wykręcić śrubę osiową wewnętrznego przedniego wspornika dźwigni obsługowej.




5. Odkręć 2 śruby (zobacz opór. ilustracja) mocowanie hydraulicznego wspornika ramienia do ramy pomocniczej. Mocno pociągnij dźwignię sterującą w dół i oddziel dźwignię od zwrotnicy.

Uwaga: Do odłączenia dźwigni nie należy używać żadnych narzędzi.

6. Zdejmij dźwignię sterującą.

7. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót na zlecenie demontażu. Oczyść wstępnie współpracujące powierzchnie i otwory na śruby w ramieniu i ramie pomocniczej. Do mocowania należy używać wyłącznie nowych śrub samozabezpieczających. Początkowo śruby mocujące podłokietniki wewnętrzne do ramy pomocniczej dokręca się ręcznie, a następnie po zamontowaniu i dokręceniu śruby wspornika zewnętrznego (piłka) wsporniki dźwigni, sięgnąć z wymaganą siłą (zobacz specyfikacje).

Sprawdzenie dopasowania podpory hydraulicznej

8. Sprawdzenie dopasowania podpory hydraulicznej należy wykonać zawsze wtedy, gdy konieczne jest odłączenie podpory zewnętrznej (piłka) wspornik wahacza od zwrotnicy.

9. Podnieś samochód na podnośniku lub postaw na stojakach.

10. Ustaw limit klucza dynamometrycznego na 30 Nm.


11. Obracając kluczem dynamometrycznym zgodnie z ruchem wskazówek zegara, spróbuj obrócić śrubę osiową mocującą tuleję łożyska hydraulicznego. Podpora hydrauliczna została ustawiona prawidłowo, jeśli śruba osi nie obraca się z siłą 30 Nm. W przeciwnym razie dostosuj dopasowanie wspornika.

Regulacja dopasowania podpory hydraulicznej

12. W modelach wyposażonych w reflektory ksenonowe podczas regulacji wspomagania hydraulicznego lewego wahacza należy wyjąć czujnik regulacji zasięgu świateł (patrz ilustracja 6.2).

13. Odłącz końcówkę drążka kierowniczego od odpowiedniej zwrotnicy (patrz rozdział 15).

14. Wykręć śrubę osi z tulei łożyska hydraulicznego (zobacz opór. ilustracja) i oczyść gwintowane połączenie wahacza.



15. Wykręć śrubę mocującą i ubierz kuliste podparcie dźwigni z obrotowej pięści (patrz wyżej).

16. Odsuń amortyzator na bok. Podnieś i zamontuj wahacz tak, aby był ustawiony poziomo, podczas gdy oś, którą można w myślach poprowadzić przez środek wewnętrznych podpór wahaczy, powinna przebiegać równolegle do podłużnej belki ramy pomocniczej. Uważaj, aby nie uszkodzić osłony przegubu homokinetycznego wału napędowego.

17. W tej pozycji wkręcić nową śrubę samozabezpieczającą mocującą tuleję łożyska hydraulicznego. Nasmaruj wstępnie gwint śruby środkiem mocującym (np. Loctite 243) i dokręcić śrubę w 2 krokach (zobacz specyfikacje).

18. Załóż i zabezpiecz wszystkie zdemontowane i odłączone elementy.