Uwaga: Przy odpowiedniej konfiguracji pojedynczy zamek łączy się w jedną konstrukcję z systemem alarmowym. Organizacja systemu pojedynczego zamka pozwala centralnie kontrolować dostęp do samochodu na jeden z następujących sposobów:
- Z zamka drzwi kierowcy;
- Z głównego wyłącznika pojedynczego zamka;
- Z pilota zdalnego sterowania (DU).
Przed zablokowaniem pojazdu upewnij się, że wszystkie drzwi są szczelnie zamknięte. Specjalna lampka ostrzegawcza wbudowana w zestaw wskaźników ostrzega przed luźnym zamknięciem drzwi (patrz rozdział 16).
Sterowanie zamkiem drzwi kierowcy
Podczas odblokowywania/zamykania zamka drzwi kierowcy aktywatory ryglowania zamków wszystkich pozostałych drzwi samochodu są automatycznie aktywowane (łącznie z klapą tylną/klapą tylną) i korki wlewu paliwa.
Sterowanie wyłącznikiem głównym
Wyłącznik główny z pojedynczą blokadą umieszczony na panelu przełączników (patrz ilustracja 3.1), wbudowany w podłokietnik kierowcy (oraz z odpowiednią konfiguracją i pasażerem z przodu) drzwi. Służy do zamykania, a następnie otwierania drzwi od wewnątrz (jednocześnie, jeśli kluczyk znajduje się w stacyjce, wszystkie drzwi muszą być zamknięte).
Naciśnięcie przycisku wyłącznika głównego blokuje wszystkie drzwi.
Uwaga: Gdy drzwi kierowcy są otwarte, pojedynczy zamek nie zamyka samochodu. Aby odblokować drzwi, należy ponownie nacisnąć ten sam przycisk.
Uwaga: Z włączonym systemem podwójnej blokady (patrz poniżej) odblokowanie drzwi od wewnątrz nie jest możliwe.
W razie wypadku o określonej sile, drzwi zablokowane wyłącznikiem głównym odblokowują się automatycznie (pomóc na zewnątrz).
Uwaga: Kluczyk musi znajdować się w stacyjce.
Komentarze gości