Fakt odblokowania/zablokowania zamka oraz wyłączenia/włączenia alarmu antywłamaniowego potwierdzane jest krótkotrwałym zaświeceniem się diody na pilocie oraz pojedynczym/dwukrotnym zadziałaniem alarmu.
Sterowanie elektrycznym napędem szyb i luku górnego z zewnątrz
Sterowanie napędem (w odpowiednich modelach)
można wykonać, przytrzymując odpowiedni przycisk na pilocie. Aby opuścić szyby należy przytrzymać przycisk odblokowywania, aby podnieść szyby i/lub zamknąć górną klapę - przycisk blokady drzwi Napędem elektrycznym można sterować również za pomocą kluczyka włożonego do zamka drzwi kierowcy. Aby opuścić szyby, przytrzymaj kluczyk w położeniu końcowym, aby go odblokować. Przytrzymanie kluczyka w pozycji blokady spowoduje podniesienie szyb w drzwiach i zamknięcie okna dachowego.
Odryglowanie i zaryglowanie drzwi w trybie awaryjnym
W przypadku awarii pojedynczego zamka drzwi kierowcy otwierane są kluczykiem, przy czym należy przekręcić kluczyk w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do oporu, pokonując punkt oporu (patrz ilustracja 8.1). Pozostałe drzwi odblokowywane są za pomocą przycisków wbudowanych w górne panele tapicerki drzwi (patrz rozdział 3).
Odblokowanie awaryjne (A) /zamykający (W) drzwi kierowcy
Uwaga: Odblokowanie drzwi od wewnątrz nie jest możliwe, jeśli system podwójnego ryglowania został aktywowany, gdy pojazd był zaryglowany. Korek wlewu paliwa pozostaje zablokowany podczas awaryjnego odblokowywania.
Aby zablokować, należy zamknąć drzwi pasażera i zatopić zatrzaski. Drzwi kierowcy są zamykane od zewnątrz na klucz.
Wskazówka: Odblokowany korek wlewu paliwa nie może zostać zablokowany.
Klapę tylną/pokrywę bagażnika można odryglować/zablokować za pomocą kluczyka.
Komentarze gości