Uruchamianie silnika z pomocniczego źródła zasilania

Zastosowanie zasilacza pomocniczego pomoże w awaryjnym uruchomieniu silnika, ale wtedy należy zidentyfikować i usunąć przyczynę słabego akumulatora, najbardziej typowe to:

• a) Podejmowanie wielokrotnych nieudanych prób uruchomienia silnika lub pozostawianie włączonych urządzeń oświetleniowych przez długi czas przy wyłączonym silniku;
• b) Naruszenie użyteczności funkcjonowania systemu opłat (pasek napędowy alternatora jest luźny lub pęknięty, przewody łączące są uszkodzone lub sam alternator jest uszkodzony).
• c) Awaria samego akumulatora (spadł poziom elektrolitu lub wyczerpał się akumulator).

Jako pomocniczego źródła zasilania można używać wyłącznie akumulatora innego pojazdu.

Uwaga! Do uruchamiania silnika wolno używać wyłącznie akumulatorów 12 V!

Podczas uruchamiania silnika z zewnętrznego źródła zasilania należy zwrócić uwagę na przestrzeganie pewnych szczególnych środków ostrożności:

• a) Upewnij się, że samochody NIGDY nie stykają się ze sobą;
• b) C. zdejmij pokrywy obu akumulatorów (z odpowiednią wydajnością) i zakryć otwory wentylacyjne szmatami, - nie dopuszczać do palenia ani używania otwartego ognia w pobliżu akumulatorów;
• c) Przed podłączeniem akumulatora pomocniczego upewnij się, że zapłon w obu pojazdach jest wyłączony;
• d) Upewnij się, że wszyscy odbiorcy energii elektrycznej (urządzeń oświetleniowych i grzewczych, wycieraczek itp.) były również wyłączone;
• e) Stosować wyłącznie przewody rozruchowe o wystarczającym przekroju (co najmniej 16 mm² dla modeli benzynowych, dla silników Diesla - 25 mm²) z izolowanymi zaciskami zaciskowymi;

• f) Załóż rękawice i okulary ochronne, uważaj, aby elektrolit nie dostał się na skórę, ubranie lub lakier;
• D) Zaciski muszą być podłączone ściśle w określonej kolejności (patrz ilustracja 13);

Uwaga: Nie podłączaj przewodu do bieguna ujemnego rozładowanego akumulatora! punkt połączenia «szerokie rzesze» należy trzymać jak najdalej od akumulatora!

• h) Upewnij się, że przewody rozruchowe nie stykają się z ruchomymi elementami (wirnik wentylatora, paski napędowe itp.) w komorach silnika obu pojazdów;
• i) Upewnij się, że skrzynia biegów jest w położeniu neutralnym (RKPP), lub przeniesiony na stanowisko «R» (AT);
• j) Uruchom silnik pojazdu z akumulatorem i pozwól mu pracować przez kilka minut, a następnie ustaw stałą prędkość obrotową silnika na około 2000 obr./min.

Postępuj zgodnie ze standardową procedurą uruchamiania silnika. Pozostaw silnik pracujący na biegu jałowym przez około 3 minuty. Włącz reflektory, odmrażacz tylnej szyby i wentylator nagrzewnicy, a następnie odłącz przewody w odwrotnej kolejności ich podłączania.

Uwaga: Dodatkowe odbiorniki energii są włączone, aby zapobiec skokom napięcia w momencie odłączania okablowania. Pod koniec procedury wyłącz niepotrzebne odbiorniki elektryczne.

Uwaga! Nie dopuszczać do zetknięcia dodatnich zacisków ładowania z ujemnymi zaciskami lub karoserią pojazdu!