Demontaż prawego mocowania silnika

8. Konstrukcja przedniego zawieszenia oraz rozmieszczenie jednostek napędowych na silnikach są zaprojektowane w taki sposób, aby w celu zdjęcia paska zębatego/łańcucha rozrządu, w niektórych modelach oraz paska wieloklinowego, a także zdemontować niektóre zespoły, konieczne jest odłączenie prawej podpory silnika. W tym celu można zdemontować prawą podporę bez wyjmowania silnika.

9. Do wykonania prac wymagane jest urządzenie podnoszące (wciągnik) z odpowiednimi urządzeniami do podnoszenia silnika lub uniwersalnym lub specjalistycznym zestawem narzędzi firmy Opel do przytrzymywania silnika na przedniej ramie samochodu podczas demontażu/wymiany wspornika. Podczas zdejmowania paska/łańcucha w niektórych silnikach może być konieczne nieznaczne podniesienie/opuszczenie silnika w celu wyjęcia śrub mocujących z gniazd montażowych. W takim przypadku do zawieszenia jednostki napędowej konieczne jest użycie tylko urządzenia podnoszącego, które umożliwia zmianę położenia silnika po zdjęciu wspornika. W niektórych przypadkach do podparcia silnika można użyć podnośnika, umieszczając drewniany klocek odpowiedniego rozmiaru między głowicą podnośnika a silnikiem. Zaleca się, aby wszystkie prace związane z demontażem mocowań silnika były wykonywane w warsztacie Opla.

10. Procedura montażu/demontażu narzędzia uniwersalnego na przykładzie silnika Z18XE została opisana poniżej.

Uwaga: Niektóre silniki mogą wymagać specjalnych adapterów

11. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora (patrz rozdział 5), zdejmij pokrywę silnika (patrz sekcja 2) i oczyszczacz powietrza (patrz rozdział 4).


12. Podnieś i postaw samochód na stojakach lub podnieś na podnośniku. Zdejmij osłonę paska wieloklinowego lub osłonę skrzyni korbowej (patrz wyżej). Zwolnij 2 przewody hydrauliczne wspomagania kierownicy, które biegną wzdłuż ramy pomocniczej przedniego zawieszenia z uchwytów.



13. Zainstaluj uchwyt OpelKM-6313 (patrz ilustracja) najpierw po lewej stronie ramy pomocniczej (I), a potem w prawo (II). Kołki prowadzące narzędzia muszą pasować do otworów w ramie pomocniczej. Dokręć śruby mocujące.

14. Zainstaluj i zabezpiecz 3 podpory (patrz ilustracja) adaptacje: A - od strony skrzyni biegów, B - od strony prawego wspornika. Wyreguluj wysokość wsporników przekręcając je do góry, aż dotkną bloku silnika - urządzenie powinno być mocno zamocowane, bez luzu, na ramie pomocniczej.




15. Opuść samochód, wykręć śruby mocujące (zobacz ilustracje) i zdejmij mocowanie silnika. W razie potrzeby zdejmij wspornik montażowy z bloku silnika.

Uwaga: Ogólny wygląd i mocowanie wsporników w różnych modelach może nieznacznie różnić się od pokazanego na ilustracjach.-

16. Demontaż urządzenia odbywa się w odwrotnej kolejności.