Sprawdzenie stanu technicznego

Do wykonania prac wymagany jest rów rewizyjny lub wiadukt.

1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).

2. Dokonujemy oględzin samochodu z zewnątrz pod kątem odprysków lakieru i korozji metalu. Odpryski lakieru najczęściej pojawiają się na przodzie samochodu i są wynikiem uderzenia w karoserię kamieni wylatujących spod kół jadących w pobliżu samochodów. Jeśli nie podejmiesz działań w celu przywrócenia powłoki, miejsca odprysków farby staną się ogniskami korozji. Możesz tymczasowo zatrzymać rdzę za pomocą konwerterów, które zamieniają rdzę w glebę i tworzą ochronną powłokę odporną na wilgoć. Ale bardziej niezawodnym sposobem jest mechaniczne usunięcie korozji, na przykład papierem ściernym, zagruntowanie ogniska korozji i pomalowanie.

3. Śladów korozji należy szukać również na progach samochodu, na dolnych krawędziach drzwi, w okolicach szyby przedniej i tylnych oraz wzdłuż obwodu dachu.

4. Otwierając naprzemiennie maskę, drzwi i klapę bagażnika, sprawdź działanie ich zamków. Ponadto dbamy o to, aby elektryczne szyby i napędy lusterek wstecznych były w dobrym stanie.

5. W przedziale pasażerskim sprawdzamy działanie mechanizmów regulacji przednich siedzeń, możliwość złożenia i niezawodność mocowania tylnych siedzeń. Dbamy o to, aby pasy bezpieczeństwa nie uległy mechanicznym uszkodzeniom, a ich zamki i zwijacze działały prawidłowo.

6. Podnieś dywanik w obszarze stóp kierowcy i pasażera z przodu, sprawdź stan dolnej części samochodu od strony kabiny pasażerskiej pod kątem zawilgocenia i korozji. Jeśli zostaną znalezione, całkowicie zdejmij dywan i sprawdź całe dno.

7. Po zainstalowaniu samochodu na rowie widokowym lub wiadukcie sprawdzamy stan dolnych i dolnych elementów energetycznych nadwozia pod kątem integralności powłoki przeciwżwirowej i obecności korozji.