W tym drugim przypadku należy najpierw ustalić i wyeliminować przyczynę przedostawania się powietrza do napędu hydraulicznego, a dopiero potem przystąpić do jego pompowania. Obecność powietrza w napędzie hydraulicznym układu hamulcowego można stwierdzić, sumując pedał hamulca - staje się «miękki» (nie ma ogranicznika na końcu skoku pedału) i zwiększony skok pedału (pedał spadnie poniżej swojej normalnej pozycji). Odpowietrzanie mechanizmów hamulcowych przeprowadza się w następującej kolejności: prawy tył, lewy przód, lewy tył, prawy przód.
Aby ukończyć pracę, będziesz potrzebować:
- przezroczysta tuba winylowa o średnicy wewnętrznej 4-5 mm;
- specjalny lub klucz oczkowy 9 mm do montażu przedniego zacisku;
- klucze specjalne lub oczkowe 7 mm lub 11 mm do mocowania tylnego hamulca (w zależności od rodzaju - bęben lub dysk);
- pojemnik do spuszczania płynu hamulcowego;
- świeży płyn hamulcowy zalecany przez producenta (cm. «Dane referencyjne»);
- właz lub wiadukt (pożądany).
Pracujemy z asystentem.
Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Zdejmij pokrywę zbiornika głównego cylindra hamulcowego.
Ostrzeżenie! Aby zapobiec przedostawaniu się powietrza do napędu hydraulicznego układu hamulcowego podczas pompowania, należy upewnić się, że poziom płynu hamulcowego w zbiorniku nie spada poniżej oznaczenia MIN.
3. Oczyszczamy mocowanie cylindra hamulcowego prawego tylnego koła i powierzchnię wokół niego z brudu.
4. Zdejmij gumową nasadkę ochronną z zaworu odpowietrzającego prawego tylnego koła:
- mechanizm hamulca bębnowego;
- mechanizm hamulca tarczowego.
5. Na zawór odpowietrzający nakładamy specjalny lub płaski klucz płaski 7 mm (lub 11 mm dla hamulców tarczowych), a następnie przezroczystą tubę winylową. Drugi koniec rurki opuszczamy do przezroczystego pojemnika częściowo wypełnionego płynem hamulcowym.
6. Asystent kilkakrotnie naciska pedał hamulca i trzyma go wciśnięty.
7. Zakręć złączkę, aż zacznie z niej wypływać ciecz:
- mechanizm hamulca bębnowego;
- mechanizm hamulca tarczowego.
8. Gdy płyn hamulcowy przestanie wypływać z rurki, owijamy złączkę.
9. Czynności opisane w pkt. 6-8 powtarzać do momentu ustania wypływu płynu hamulcowego wraz z pęcherzykami powietrza z mocowania cylindra; Okresowo sprawdzaj poziom płynu hamulcowego w zbiorniku pompy hamulcowej.
10. Po całkowitym odpowietrzeniu tylnego napędu ostatecznie dokręcić złączkę, wyjąć rurkę winylową i klucz ze złączki, założyć gumową nasadkę ochronną na złączkę.
11. Zgodnie z ustaloną kolejnością zdejmij gumową nasadkę ochronną z zaworu odpowietrzającego zacisku hamulca przedniego lewego koła.
12. Na zawór odpowietrzający nakładamy klucz specjalny lub oczkowy 9 mm, a następnie przezroczystą rurkę winylową. Drugi koniec rurki opuszczamy do przezroczystego pojemnika częściowo wypełnionego płynem hamulcowym.
13. Asystent kilkakrotnie naciska pedał hamulca i trzyma go wciśnięty.
14. Zakręć złączkę, aż zacznie z niej wypływać ciecz.
15. Gdy płyn hamulcowy przestanie wypływać z rurki, owijamy złączkę.
16. Czynności opisane w pkt. 13-15 powtarzać do momentu, aż płyn hamulcowy z pęcherzykami powietrza przestanie wypływać z mocowania zacisku, okresowo sprawdzać poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku pompy hamulcowej.
17. Po całkowitym odpowietrzeniu napędu przedniego koła ostatecznie dokręcamy złączkę, zdejmujemy winylową rurkę i klucz ze złączki, zakładamy gumową nasadkę ochronną na złączkę.
18. Następnie w ten sam sposób pompujemy lewy tylny i przedni prawy mechanizm hamulcowy we wskazanej kolejności, monitorując poziom płynu w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego.
19. Naciskając pedał hamulca sprawdzamy działanie napędu hydraulicznego oraz brak wycieku płynu z króćców odpowietrzających. Jeśli pedał «miękki» lub spadnie poniżej swojej normalnej pozycji roboczej, ponownie potwierdzamy szczelność układu i powtarzamy pompowanie napędu hydraulicznego.
Komentarze gości