Klocki hamulcowe tylnego hamulca tarczowego — wymiana

Konieczność wykonania tej czynności musi zostać stwierdzona w trakcie sprawdzania stanu technicznego układu hamulcowego (cm. «Układ hamulcowy - sprawdzenie stanu technicznego»).

Sekwencja wykonania

1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).

Ostrzeżenie! Gdy tłoczki hamulcowe zostaną zanurzone w cylindrach, poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wzrośnie, więc wypompuj część płynu hamulcowego ze zbiornika. Po wymianie klocków hamulcowych sprawdź iw razie potrzeby uzupełnij poziom płynu hamulcowego (cm. «Kontrola poziomu płynów technicznych»).

2. Zdejmij korek zbiornika głównego cylindra hamulcowego i wypompuj trochę płynu gumową gruszką.

3. Zdejmij koło (cm. «Koło - wymiana»).

4. Odłącz linkę hamulca postojowego od zacisku hamulca tylnego (cm. «Linki hamulca postojowego - wymiana»).

5. Kluczem 13 mm odkręcamy śrubę mocującą dolny zacisk.



6. Wykręć śrubę.



7. Zdejmij podkładkę zabezpieczającą.




8. Za pomocą śrubokręta podnieś zacisk do góry, obracając go wokół osi górnej prowadnicy.



9. Nie odłączając przewodu hamulcowego, przesuń zacisk wzdłuż prowadnicy i wyjmij go ze wspornika czopów.



10. Naprawiamy zacisk tak, aby nie narażać przewodu hamulcowego na naprężenia.


11. Za pomocą śrubokręta płaskiego zdejmij klocki hamulcowe.

Rekomendacje. Podczas wymiany klocków hamulcowych należy koniecznie sprawdzić grubość i stan tarczy hamulcowej (cm. «Hamulce tylne tarczowe - sprawdź»).

12. Za pomocą specjalnego narzędzia wkręcić tłok w cylinder.

Ostrzeżenie! Wciśnij tłok do zacisku (jak w mechanizmie przedniego hamulca) gorszący! To nieuchronnie doprowadzi do uszkodzenia zacisku i jego późniejszej wymiany. W tylnych mechanizmach hamulcowych tłok musi być zagłębiony przy jednoczesnym obrocie.

13. Łączymy jedno z wycięć na tłoku z występem na zacisku.



14. Metalową szczotką wyczyść podkładki prowadzące zacisku i krawędź tarczy hamulcowej.

15. Nakładamy specjalny smar wysokotemperaturowy na miejsca styku klocków z powierzchniami osadzenia wspornika zacisku.




16. Nakładamy specjalny smar wysokotemperaturowy na dwie prowadnice zacisku, powinny one swobodnie poruszać się wzdłuż tulei wspornika.



17. Zamontuj klocki hamulcowe w odwrotnej kolejności.

18. Podobnie wymieniamy klocki hamulcowe po drugiej stronie auta.

19. Naciśnij kilka razy pedał hamulca, aby samoczynnie wyregulować klocki hamulcowe.

20. Sprawdzamy poziom płynu hamulcowego w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego iw razie potrzeby doprowadzamy go do normy (cm. «Kontrola poziomu płynów technicznych»).