Ostrzeżenie! Sprężyny należy wymieniać parami, nawet jeśli jedna jest uszkodzona. Sprężyny różnią się sztywnością i są oznaczane farbą w zależności od klasy sztywności. Obie strony samochodu powinny mieć sprężyny o tej samej sztywności.
Aby ukończyć pracę, będziesz potrzebować:
- oglądanie rowu lub wiaduktu;
- stojak samochodowy;
- Jacek.
Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do pracy i wieszamy tył auta na stojakach (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Zdejmij koło (cm. «Koło - wymiana»).
3. Instalujemy podnośnik pod odpowiednią dźwignią i lekko go podnosimy.
4. Wykręcamy śrubę dolnego mocowania amortyzatora (cm. «Amortyzatory tylnego zawieszenia – sprawdź i wymień»).
Ostrzeżenie! Podczas wykonywania poniższych czynności nie dopuszczaj do nadmiernego naprężenia przewodu hamulcowego, w razie potrzeby zdejmij go (cm. «Przewody hamulcowe - wymiana»).
5. Wyciągamy podnośnik spod dźwigni i dociskamy dźwignię belki dużym łomem, po czym usuwamy sprężynę.
6. Zdejmij gumowe podkładki dystansowe ze sprężyny. Górna przekładka jest zintegrowana z odbojem.
7. Jeśli przekładki są mocno zużyte, uszkodzone lub stwardniałe, wymień je.
8. Zamontuj części w odwrotnej kolejności.
9. Podobnie wymieniamy drugą sprężynę.
Komentarze gości