Komentarz. Pracę pokazano na przykładzie wymiany lewej końcówki kierownicy. Prawą końcówkę kierownicy wymienia się w ten sam sposób.
Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Zdejmij koło (cm. «Koło - wymiana»).
3. Oczyszczamy pręt i końcówkę z brudu i przetwarzamy połączenie gwintowane za pomocą penetrującego smaru.
4. Kluczem 21 mm luzujemy przeciwnakrętkę końcówki drążka kierowniczego, przytrzymując końcówkę kluczem 14 mm przed obrotem i odkręcamy nakrętkę o kilka obrotów.
5. Za pomocą klucza 19 mm odkręcić nakrętkę mocującą sworzeń przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego.
Komentarz. Nakrętka sworznia przegubu kulowego jest samozabezpieczająca i nie może być ponownie użyta, dlatego podczas montażu należy ją wymienić.
6. Zamontuj ściągacz przegubu kulowego i wypchnij sworzeń przegubu kulowego z ramienia zwrotnicy.
Rekomendacje.
Aby w przybliżeniu zachować kąt zbieżności kół, zaznaczamy położenie końcówki na drążku kierowniczym lub wykonując kolejną operację liczymy ilość wykonanych obrotów.
Montując końcówkę, dokręcamy ją do oznaczenia lub o liczbę obrotów obliczoną podczas demontażu.
7. Kluczem 14 mm odkręcić końcówkę drążka kierowniczego trzymając drążek kluczem 13 mm.
Instalacja
Zainstaluj części w odwrotnej kolejności. Dokręcić przeciwnakrętkę końcówki drążka kierowniczego i nakrętkę sworznia przegubu kulowego zalecanymi momentami obrotowymi (cm. «Dane referencyjne»). Kąty ustawienia kół sprawdzamy w specjalistycznym warsztacie.
Komentarze gości