Skrzynia biegów — wymiana płynu roboczego

Prace należy wykonywać z określoną częstotliwością (cm. «Okresowa konserwacja»). Stan płynu roboczego ma bardzo duży wpływ na działanie automatycznej skrzyni biegów i jej zasoby. Stosować wyłącznie płyn roboczy określony przez producenta (cm. «Dane referencyjne»). Należy rozumieć, że podczas wymiany nie cała objętość płynu roboczego jest spuszczana. Wymiana będzie wymagać 4,0 litrów płynu.

Sekwencja wykonania

1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).

2. Rozgrzewamy silnik do temperatury co najmniej 70°C i przejeżdżamy kilka kilometrów samochodem. Jest to konieczne do pełniejszego spuszczenia starego płynu roboczego z automatycznej skrzyni biegów.

3. Auto montujemy na rowie widokowym lub wiadukcie (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).

4. Usuwamy wskaźnik poziomu płynu roboczego w automatycznej skrzyni biegów (cm. «Kontrola poziomu płynów technicznych»).

5. Instalujemy pojemnik o pojemności co najmniej czterech litrów pod otworem spustowym automatycznej skrzyni biegów i odkręcamy korek spustowy kluczem imbusowym 10 mm.

Ostrzeżenie. Czynność należy wykonywać ostrożnie, ponieważ istnieje ryzyko poparzenia spuszczonym olejem.

6. Czekamy, aż olej przestanie wypływać.

7. Czyścimy gwinty korka spustowego, wymieniamy gumowy pierścień.



8. Owijamy korek w otworze spustowym.

9. Stopniowo uzupełniaj płyn roboczy (cm. «Kontrola poziomu płynów technicznych»).

10. Po wlaniu płynu uruchamiamy silnik i stopniowo z kilkusekundowym opóźnieniem przełączamy selektor na wszystkie tryby. Selektor powraca do trybu R.

11. Sprawdź poziom płynu iw razie potrzeby doprowadź go do normalnego poziomu.