Рис. 2.1. Свечной распылитель: а - распылитель в сборе; б - корпус распылителя, в - игла распылителя, г - фазы работы распылителя: г1 - закрыт, г2 - начало впрыска, гЗ - впрыск). 1 - кольцевой канал, 2 - корпус, 3 - канал притока топлива, 4 - игла, 5 - нагнетательная камера, 6 - штифт, 7 - направляющая поверхность, 8 - уплотняющая поверхность иглы, 9 - свечка, 10 - распыляющее отверстие.
Игла и корпус распылителя составляют нераздельную пару, в которой указанные части заменять нельзя.
В ДД легковых автомобилей применяются почти исключительно :вечные распылители с дроссельным действием (рис. 2.1), которые характеризуются:
- одним распыляющим отверстием, расположенным центрально в корпусе распылителя 10;
- иглой, заканчивающейся свечкой 9, которая притерта к распыляющему отверстию, с минимальным зазором.
Конец свечки, выступающий из распыляющего отверстия, может иметь разную форму, которая является следствием совместных решений производителя двигателя и производителя аппаратуры впрыска. форма свечки оказывает влияние на качество распыления топлива в камере сгорания двигателя и на процесс впрыска, а значит на расход двигателем топлива, долговечность его работы и дымность.
Комментарии посетителей