Curatenie
Folosiți o racletă pentru a îndepărta orice urmă de material de garnitură și de etanșare de pe suprafețele chiulasei, având grijă să nu le deteriorați.
Îndepărtați depunerile de carbon din camerele de ardere și orificiile, clătiți bine capul cu kerosen sau un solvent adecvat.
Îndepărtați toate depunerile de carbon de pe supape, apoi folosiți o perie de sârmă pentru a îndepărta depunerile de carbon de pe capetele și tijele supapelor.
Inspecție chiulasa
Inspectați cu atenție chiulasa pentru fisuri, semne de scurgere de lichid de răcire și alte daune. Dacă se găsesc fisuri, trebuie instalată o nouă chiulasă.
Pentru a determina adecvarea suprafeței de îmbinare a capului blocului, utilizați o riglă și un calibre. Dacă abaterea de la neplaneitatea este depășită, este posibilă finisarea suprafeței, cu condiția ca înălțimea totală a capului să nu scadă dincolo de dimensiunea admisă.
Inspectați scaunele supapelor din toate camerele de ardere. Dacă există gropi, fisuri, acestea trebuie prelucrate prin șlefuire într-un atelier mecanic. Dacă se observă sâmburi, aceasta poate fi îndepărtată prin șlefuire, folosind mai întâi pastă de măcinat grosier și apoi fină, așa cum este indicat mai jos.
Dacă ghidajele supapelor sunt uzate, rezultând deplasarea laterală a supapelor, acestea pot fi alezate sau pot fi furnizate supape cu tije mai mari. Această lucrare este cel mai bine realizată de un reparator de motoare. Puteți determina dacă jocul supapei depășește valoarea maximă permisă folosind un manometru cu un indicator cadran.
Verificați găurile de ridicare a supapei din chiulasă pentru uzură. Dacă este evidentă o uzură excesivă, chiulasa trebuie înlocuită. În plus, verificați canalele de ulei din blocul cilindrilor pentru contaminare.
La motoarele de 1,8 și 2,0 litri, supapele de reglare a presiunii sunt introduse în canalele de lubrifiere din chiulasă. Supapa poate fi înlocuită dacă este deteriorată sau nu funcționează corespunzător; accesul la această supapă se face printr-un dop inelar care închide capătul supapei. Supapa veche trebuie zdrobită, resturile scoase, filetate în scaunul supapei (M10), să înșurubați șurubul și să scoateți priza. Noile supape și dop sunt puse la loc. Având în vedere complexitatea operațiunii, se recomandă ca supapa să fie înlocuită de un atelier Opel.
La motoarele de 1,8 L și 2,0 L, înlocuiți întotdeauna inelele O dintre chiulasa și carcasa termostatului atunci când capul este scos pentru reparații.
Inspecția supapelor
Atenție: Supapele de evacuare de la motoarele cu came duble sunt umplute cu sodiu pentru a îmbunătăți transferul de căldură. Este un metal care ia foc spontan sau explodează la contactul cu apa (inclusiv vaporii de aer). Supapele care conțin sodiu nu trebuie aruncate împreună cu deșeurile.
Verificați fiecare cap de supapă pentru zgârieturi, depuneri de carbon, fisuri și uzură și verificați tija supapei pentru zgârieturi și margini uzate. Rotiți supapa de-a lungul axei pentru a verifica dacă există distorsiuni. Verificați dacă nu există sâmburi și uzură la capetele fiecărei tije. Dacă starea supapei este satisfăcătoare, este necesar să se măsoare diametrul tijei în mai multe puncte cu un micrometru. Orice abatere semnificativă de la normă în citiri indică uzura tijei. Dacă apare unul dintre aceste fenomene, supapa trebuie înlocuită. Dacă supapele sunt într-o stare satisfăcătoare, acestea ar trebui să fie măcinate (pisa), montat pe șa, pentru a asigura o îmbinare etanșă la gaz.
Verificați dacă toate arcurile supapei sunt intacte. Dacă cel puțin o explozie, totul trebuie înlocuit.
Piese de culbutori - Motoare cu o singură came
Verificați culbutorul și capete (zonele care sunt în contact cu tachetele și tijele supapelor) pentru a detecta coroziunea și uzura. zgârieturi sau orice alte defecte. Verificați suprafețele de contact ale culbutorului și arborelui cu came. Curățați pasajul de ulei din partea superioară a culbutorului cu o bucată de sârmă. Instalați culbutori noi sau dacă se găsesc defecte.
Ridicatoare de supape - motoare cu un singur arbore cu came
Verificați uzura orificiilor de punte din chiulasa. Înlocuiți capul dacă este necesar.
Dacă s-au acumulat depuneri de murdărie pe ridicătoarele de supape, recomandăm demontarea și curățarea ridicătorilor hidraulici de supape, așa cum este necesar pentru orice reparație a chiulasei.
Scoateți cu grijă inelul supapei din partea superioară a cilindrului de ridicare a supapei.
Trageți pistonul din cilindru și scoateți arcul.
Folosind o șurubelniță, ridicați cu grijă clapeta de pe baza pistonului, scoateți arcul și bila de sub clapete, având grijă să nu le deteriorați.
Clătiți bine toate piesele cu kerosen sau un solvent adecvat și apoi ștergeți cu o cârpă fără scame. Inspectați cu atenție arcurile - dacă sunt în stare proastă, instalați un nou set de tije de împingere.
Lubrifiați ușor piesele cu o marcă adecvată de ulei de motor (Capitolul 1), apoi asamblați-le corespunzător.
Întoarceți pistonul și poziționați bila în priza de la baza pistonului.
Poziționați arcul mic pe placă, apoi instalați cu atenție placa cu arc, asigurându-vă că arcul se află pe bilă. Apăsați ușor placa cu o șurubelniță mică, dacă este necesar, până când. până când flanșa este bine așezată în baza dopului.
Poziționați arcul mare peste valvă, asigurându-vă că arcul este așezat corect și introduceți ansamblul piston/arc în cilindru.
Glisați inelul peste partea superioară a pistonului și împingeți ușor pistonul până când împingeți inelul în jos și îl așezați pe locașul cilindrului.
Ridicatoare de supape - motor cu came duble
Notă: Ridicatoarele de supape, odată scoase din chiulasă, trebuie întotdeauna depozitate în poziție verticală într-un recipient cu ulei de motor curat.
Inspectați ridicatoarele de supape pentru semne de uzură a buzelor și canalele de ulei pentru contaminare, în special sedimente. Dacă există uzură evidentă (ceea ce este puțin probabil), toate împingătoarele trebuie înlocuite ca un set.
Comentariile vizitatorilor