Retragere
Faceți lucrul așa cum este indicat în primele 17 puncte secțiunea anterioară.
Când lucrați în compartimentul motor, faceți semne pentru a centra bara de schimbător și manșonul de prindere. Slăbiți șurubul, deconectați arborele furcii schimbătorului de viteze de la manșonul de prindere.
Scoateți clema, apoi trageți cablul ambreiajului departe de pârghia de deblocare, împingând maneta înapoi dacă este necesar pentru a decupla cablul. Trageți suportul de cablu din suport, mutați cablul în lateral.
Deconectați cablurile de la comutatorul luminii de marșarier (fata carcasei cutiei de viteze).
Deșurubați manșonul de prindere și deconectați cablul vitezometrului de la cutia de viteze.
Deșurubați piulița, deconectați firul plat "mase" de pe capacul cutiei de viteze.
Asigurați-vă că toate țevile, furtunurile și cablurile corespunzătoare sunt deconectate
Ridicați partea din față a mașinii cu un cric, susținând-o în siguranță; Scoateți fulia arborelui cotit și apoi secțiunea frontală a liniei de evacuare conform instrucțiunilor din secțiunea anterioară.
Deconectați capetele arborilor de antrenare de la diferențial (capitolul 8) Acest lucru poate scurge ulei, așa că astupați găurile diferențialului. Agățați arborii de o sârmă sau o frânghie - nu le lăsați să se lase sub propria greutate.
După conectarea tachelajului la suporturile de pe chiulasă, atârnă motorul.
Scoateți suportul motorului/cutiei de viteze prin deșurubarea celor două șuruburi de cauciuc ale garniturii de pe caroseria vehiculului și a celor trei șuruburi ale suportului de la cutia de viteze.
Lucrând sub vehicul, scoateți cele două piulițe de fixare a motorului/cutiei de viteze din spate de la subcadru față și cele trei șuruburi ale suportului de la cutie de viteze, apoi scoateți suportul în sine.
Rotiți cu atenție ansamblul motor/cutie de viteze din compartimentul motor, astfel încât să poată fi ridicat cu un palan.
După demontarea ansamblului motor/cutie de viteze din vehicul, sprijiniți-l cu blocuri de lemn pe un banc de lucru sau, dacă nu, pe o podea curată a atelierului.
Îndepărtați murdăria de pe suprafața ansamblului folosind kerosen sau un solvent pe bază de apă și o perie rigidă.
Întoarceți șuruburile și scoateți carcasa în formă de con a unei transmisii.
După ce v-ați asigurat că motorul și cutia de viteze sunt bine fixate, deșurubați șuruburile care leagă motorul și cutia de viteze, notând poziția suporturilor.
Separați cu grijă cutia de viteze de motor, asigurându-vă că masa cutiei de viteze nu atârnă de arborele de antrenare în cuplare cu placa de frecare a ambreiajului. Nu uitați că cutia de viteze este fixată pe știfturile din blocul cilindrilor.
Instalare
Înainte de a începe instalarea ansamblului, asigurați-vă că cele două șuruburi ale suporturilor de cauciuc ale motorului cu cutia de viteze la caroserie se rotesc liber în orificiile filetate ale caroseriei. Dacă este necesar, tăiați firul cu un robinet M10x1,25 mm.
La motoarele în care ambreiajul poate fi scos și instalat fără a scoate motorul și transmisia din vehicul, va fi mai ușor să instalați ambreiajul scos după ce ansamblul motor/transmisie este instalat pe vehicul.
Conduceți cu atenție cutia de viteze spre motor până când carcasa conică se sprijină pe știfturile blocului de cilindri, apoi instalați șuruburile de la motor la cutia de viteze și strângeți-le la cuplul specificat.
Dacă ambreiajul este în poziție, instalați capacul carcasei conului transmisiei.
Cu partea din față a vehiculului ridicată și fixată pe suporturile de sub axă, agățați ansamblul motor/cutie de viteze cu un palan, apoi coborâți-l ușor în compartimentul motor.
Lucrând sub vehicul, montați suportul motorului/cutiei de viteze pe cutia de viteze. Instalați șaibe de blocare noi sub capetele șuruburilor și strângeți șuruburile la cuplul corect.
Montați cele două șuruburi de montare din spate a motorului/cutiei de viteze pe cadrul auxiliar din față, dar nu le strângeți complet în această etapă.
Montați suportul cutiei de viteze și strângeți șuruburile la cuplul specificat.
Montați șuruburi noi de susținere a cutiei de viteze și strângeți la cuplul specificat.
Dacă este necesar, ambreiajul poate fi instalat și/sau arborele de transmisie poate fi cuplat cu bucșa canelată a discului de frecare a ambreiajului, așa cum este indicat în capitolul 6.
Conectați capetele interioare ale arborilor de antrenare la diferențial (vezi punctele din capitolul 8). Folosiți inele de fixare noi.
Instalați secțiunea frontală a sistemului de evacuare conform instrucțiunilor din capitolul 4.
Montați fulia arborelui cotit.
Conectați firul plat de conectare la "masa" cutia de viteze și strângeți piulița.
Coborâți mașina.
Conectați cablul vitezometrului la transmisie și strângeți manșonul de prindere.
Conectați cablajul la comutatorul lămpii de marșarier.
Conectați cablul ambreiajului la suportul de pe carcasa transmisiei, apoi cablul ambreiajului la pârghia de eliberare a ambreiajului și reglați așa cum este indicat în capitolul 6.
Conectați arborele furcii de schimbare la manșonul de prindere, astfel încât semnele făcute înainte de demontare să se potrivească și strângeți șurubul.
Procedați așa cum este descris în secțiunea anterioară "Motor - demontare și montare" din punct "Instalați toate conductele, cablurile și furtunurile" până la sfârșitul secțiunii.
Completați nivelul de ulei din cutia de viteze așa cum este indicat în Capitolul 1.
Comentariile vizitatorilor