Demontarea si montarea baii de ulei

Motoare 1.4, 1.6 si 1.8 l

Cm. Demontarea si montarea baii de ulei - modele cu palet turnat.

Vă rugăm să rețineți că la modelele 1,4 și 1,6 l, tigaia este instalată printr-o garnitură, care trebuie înlocuită fără greșeală în timpul asamblarii.

Când este instalat pe modelele de 1,4 și 1,6 l, materialul de etanșare este aplicat pe suprafața de îmbinare a blocului de cilindri în zonele în care sunt andocate carcasa pompei de ulei și capacul rulmentului principal din spate.



Pe modelele de 1,8 l, trebuie aplicat un tampon de etanșare cu o grosime de aproximativ 2,5 mm pe întreaga suprafață de împerechere a flanșei de împerechere; la locul de andocare al celui de-al cincilea capac al rulmentului principal, grosimea plăcuței trebuie mărită la 3,5 mm.

Motoare 2,0 l

Retragere

1. Urmați procedurile - vezi Demontarea si montarea baii de ulei — Retragerea, - după deconectarea cablurilor de la senzorul de nivel de ulei, eliberați blocarea și împingeți senzorul în interiorul baii.

2. Scoateți șuruburile de fixare a secțiunii inferioare a paletului de secțiunea principală turnată. Scoateți secțiunea inferioară și etanșarea acesteia, având grijă să nu deteriorați cablurile senzorului.

3. Pentru a îndepărta secțiunea principală a baii, trebuie mai întâi să scoateți filtrul de ulei (vezi capitolul Serviciu curent).

Când instalați filtrul, ar fi înțelept să îl înlocuiți.

4. La modelele cu transmisie manuală, deconectați arborele de transmisie drept de la cutie (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie). Pentru a asigura un acces adecvat, scoateți flanșa rulmentului arborelui din dreapta din carcasa cutiei de viteze.

5. Scoateți șuruburile de fixare a flanșei de aterizare a paletului la carcasa de transmisie.

6. Scoateți șuruburile de fixare a unui colector de ulei pe puntea capacelor rulmenților radicali și pe pompa de ulei.

7. Slăbiți uniform în mai mulți pași, apoi scoateți șuruburile secțiunii principale de carter de la blocul cilindri/pompa de ulei. Dacă paletă «blocat» și nu se pretează, loviți ușor din lateral cu un ciocan cu fața moale. Coborâți vasul și scoateți-l de sub vehicul complet cu colector de ulei. Scoateți și aruncați garnitura de etanșare - garnitura trebuie înlocuită fără greșeală în timpul reasamblarii.

Instalare

Șuruburile de fixare a tavilor trebuie înlocuite fără greșeală.

1. Curățați temeinic suprafețele de îmbinare ale baii, admisiei de ulei și blocului, îndepărtând complet urmele de murdărie și ulei de pe ele. Curățați orificiile filetate din tigaie de urmele de etanșant anaerob vechi.

2. Înlocuiți inelul O pentru colectarea uleiului.

3. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare ale secțiunii principale a carterului și blocului cilindrului sunt absolut curate și uscate, îndepărtați urmele de etanșant anaerob de pe partea filetată a șuruburilor de montare.

4. Aplicați un strat de etanșare pe suprafața de îmbinare a blocului cilindrilor din jurul carcasei pompei de ulei și al capacului rulmentului principal din spate.

5. Așezați o nouă garnitură pe secțiunea tavă principală și aplicați câteva picături de etanșant anaerob pe filetele șuruburilor de montare.

6. Apăsați ansamblul recipientului cu colectorul de ulei și garnitura de etanșare pe bloc și instalați șuruburile de montare. Deplasându-ne de la centru la margini într-o secvență diagonală, strângeți treptat șuruburile de montare de turnare la cuplul necesar. De asemenea, cu forța necesară, strângeți șuruburile de fixare a admisiei de ulei.

7. Strângeți cu forța necesară șuruburile flanșei secțiunii principale a paletului la carcasa transmisiei.

8. Montați țeava de evacuare (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare). Montați flanșa rulmentului arborelui de transmisie.

9. Instalaţi arborele de antrenare (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie).


10. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare ale secțiunilor inferioare și principale ale bazinului sunt absolut curate și uscate, așezați o nouă garnitură pe secțiunea inferioară și apăsați ansamblul pe ansamblul principal - nu uitați să instalați un nou inel O pe conectorul senzorului de nivel de ulei și puneți conectorul în secțiunea principală a baii.

11. Montați șuruburi noi pentru baia de colectare, apoi, mișcându-se în diagonală de la centru spre exterior, strângeți șuruburile la cuplul din prima etapă. Apoi strângeți elementele de fixare la colțul etapei 2 în aceeași ordine.

12. Instalați un filtru de ulei nou.

13. Conectați cablurile electrice la senzorul de nivel de ulei.

14. Coborâți mașina și umpleți cu ulei de motor proaspăt (vezi capitolul Serviciu curent).