Sistem de preîncălzire — informații generale

În camera de ardere a fiecărui cilindru este înșurubat o bujie incandescentă. Bujiile sunt încălzite cu curent electric înainte de pornire, în timpul pornirii și pentru o perioadă de timp după pornirea motorului. Alimentarea bujiilor incandescente este controlată de modulul de control al încălzirii (motoare 1,7 l și 2,0 l Y20DTL) sau ECM (Motoare de 2,0 L, cu excepția Y20DTL).

Lampa de control corespunzătoare se aprinde pe tabloul de bord (vezi capitolul Manual), - după ce semnalul se stinge, motorul poate fi pornit pentru a porni motorul. Tensiunea de alimentare continuă să fie furnizată lumânărilor pentru încă câteva secunde după ce lampa de control este stinsă. Dacă nu au existat încercări de pornire a motorului, un temporizator special întrerupe alimentarea cu energie a lumânărilor pentru a preveni descărcarea bateriei și supraîncălzirea lumânărilor.

Sistemul are, de asemenea, o funcție de post-încălzire care oferă energie lumânărilor pentru mai mult timp după pornirea motorului - durata de întârziere a opririi lumânărilor este reglată de modulul de control, depinde de temperatura motorului și poate fi până la 6 minute.

De asemenea, filtrul de combustibil este echipat cu un sistem de încălzire care optimizează procesul de ardere prin prevenire «ceruire» combustibil diesel. Elementul de încălzire este instalat între filtrul de combustibil și carcasa acestuia. Puterea pentru încălzirea combustibilului este furnizată de comenzile de la modulul de control printr-un comutator cu senzor sensibil la temperatură încorporat în carcasa filtrului. Tensiunea este aplicată elementului de încălzire al filtrului la temperaturi sub 5°C și oprită la temperaturi peste 16°C.