Retragere
1. Scoateți volanul.
2. Mutați coloana în poziția inferioară și blocați cu o cheie.
3. Slăbiți șurubul și scoateți butonul de control al difuzorului (Vezi poza).
4. Scoateți dopurile, întoarceți șuruburile și scoateți carcasa superioară a coloanei de direcție (vezi poze).
5. Întoarceți 2 șuruburi de sus și unul inferior și îndepărtați carcasa inferioară a coloanei de direcție (Vezi poza).
6. Trageți și deconectați o priză a modulului unei perne de siguranță.
7. Scoateți suporturile și scoateți dispozitivul de contact din coloana de direcție.
Atenţie! La modelele ulterioare este prevăzută o blocare a dispozitivului de contact, care asigură fixarea poziției simetrice a dispozitivului. Este interzisă deblocarea blocării după îndepărtarea dispozitivului de contact.
8. Scoateți semnalizatorul de direcție și comutatoarele ștergătoarelor de pe carcasa coloanei (Capitolul 12).
9. Scoateți cheia de contact, ridicați și scoateți garnitura rotundă.
10. Introduceți și rotiți cheia de contact în poziția ACC, apăsați pistonul de blocare cu o șurubelniță și scoateți contactul de pe capacul coloanei de direcție (Vezi poza).
11. Pe piesele autoturismelor, scoateți unitatea de imobilizare procedând în felul următor. Deconectați de la blocul unui fir, stoarceți zăvorul și obțineți blocul din carcasa contactului. Scoateți comutatorul de blocare a tamburului. La unele mașini, designul suportului de imobilizare este oarecum diferit. La aceste modele, scoateți tamburul de blocare a coloanei (Capitolul 12). îndoiți zăvoarele și scoateți blocul din carcasa contactului, scoateți manșeta și deconectați cablul.
12. Scoateți capacul arcului coloanei și arcul de tensionare (vezi poze).
13. Deconectați cablajul de la coloana de direcție, scoțându-l din suporturi, îndepărtați panoul din zona pentru picioare de pe partea șoferului și conducta de aer al încălzitorului.
14. Desemnați poziția relativă a arborelui coloanei și a cardanului superior și deșurubați șurubul de prindere a balamalei. Scoateți partea inferioară a arborelui coloanei din fantele balamalei (rețineți că arborele intermediar are un design telescopic).
15. La modelele echipate cu sistem ESP (sistem electronic de stabilizare) Deconectați conectorul cablului senzorului unghiului de virare de la coloana de direcție. Eliberați zăvoarele, scoateți senzorul și glisați-l în jos pe coloană.
16. Întoarceți un șurub de la gulerul de jos și un șurub de fixare de sus a unei coloane (Vezi poza). Pe părți ale mașinii, luați zăvorul. La modelele echipate cu ESP, ridicați dozatorul și scoateți senzorul din dozator prin partea de jos a dozatorului.
17. Scoateți coloana, acordând atenție numărului și locației pachetului de garnituri de sub suportul de clemă inferioară a coloanei.
Instalare
18. Stabiliți gulerul inferior al unei coloane, eliberați șuruburile gulerului inferior. Instalați coloana în guler. La modelele ESP, montați inelul senzorului unghiului de virare pe coloană, aliniind dintele senzorului cu canelura de pe coloană.
19. La modelele din 2000, înfășurați șuruburile de fixare a coloanei superioare și strângeți-le la cuplul specificat.
20. La unele modele până în 1999 inclusiv, instalați pachetele de garnituri la locul lor sub suportul de prindere inferior și strângeți șuruburile de prindere și suportul coloanei superioare la cuplul specificat.
21. La modelele anterioare 1999 care nu aveau pachete de lame, instalați un pachet de lame de 4,0 mm grosime (4 garnituri de 1,0 mm fiecare, achizitionate la un service auto) sub suportul de clemă inferior, strângeți șurubul de clemă la cuplul specificat. Apoi încercați să mutați partea de jos a coloanei în sus - în timp ce manșonul de ghidare gri din partea de jos a coloanei ar trebui să rămână staționar. În caz contrar, prin îndepărtarea câte 1 garnitură odată, se realizează imobilitatea manșonului. Când ați terminat, strângeți șuruburile de montare a coloanei superioare la cuplul specificat.
22. Asamblarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.
Comentariile vizitatorilor