Descrierea motoarelor

Pe unele dintre mașinile în cauză sunt instalate motoare cu supape în cap cu 4 cilindri, cu doi arbori cu came și un aranjament de cilindri la rând. Motoare transversale, p. Transmisia este instalată pe partea stângă a motorului. Blocul cilindrilor este turnat din aliaj de aluminiu, cilindrii sunt căptușiți, căptușele cilindrilor sunt uscate (acestea. nu intrați în contact cu lichidul de răcire). Arborele cotit 5-suport. Jocul axial al arborelui cotit este reglat de selecția semi-inelelor de tracțiune instalate lângă al 3-lea rulment principal. Rulmenții bielei constau din două carcase introduse în biela și în capacul bielei. Bielele sunt conectate la pistoane prin intermediul unor degete care se mișcă liber în capul bielei și sunt instalate cu o fixare prin interferență în pistoane. Arborii cu came sunt susținuți de paturi realizate în chiulasa. Reglarea supapei este automată, asigurată de împingătoare hidraulice. Pompa de ulei este montată în partea din față a motorului. Pompa de lichid de răcire este antrenată de cureaua de distribuție a arborelui cu came.

Tipuri de lucrări de reparații efectuate fără a scoate motorul din mașină

Fără a scoate motorul din mașină, puteți efectua următoarele lucrări.

1) Chiulasă - demontare și montare
2) Cureaua arborelui cu came - demontare și instalare
3) Garnituri de ulei de arbore cu came și arbore cotit - înlocuire
4) Arborele cu came și împingătoarele - demontare și instalare
5) Baia de ulei - demontare și instalare.
6) Biele și pistoane - demontare și instalare
7) Pompa de ulei - demontare si montare

Pistoanele și bielele se recomandă să fie schimbate după scoaterea motorului.