Senzori și dispozitive sisteme de injecție multi-injector — demontare și instalare

Atenţie! Întreținerea sistemului de injecție se realizează într-un service auto. Este permisă schimbarea independentă a senzorilor și dispozitivelor sistemului de injecție.

Sistemul Multitec S

Distribuitor de combustibil si injectoare

1. Decomprimați sistemul de combustibil. Deconectați bateria de la pământ.

2. Scoateți capacul superior al motorului deșuruband șuruburile și scoțând dopul de umplere cu ulei.

3. Deconectați de la o conductă de ramificare a clapetei de accelerație și de la filtrul de aer o conductă de aer. La modelele Zafita, aceasta va necesita îndepărtarea etanșării compartimentului motor, a panourilor deflectoare de sub parbriz și a capacului de deasupra peretelui compartimentului motor (Vezi deasupra).

4. Deconectați de la capacul capului cilindrilor un furtun de ventilație.

5. Etichetați și deconectați toate firele din tava de plastic care trece peste distribuitorul de combustibil, inclusiv conexiunea la masă (Vezi poza).



6. Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune din partea stângă a distribuitorului de combustibil.

7. Deconectați conductele de combustibil de la regulatorul de presiune (Vezi poza).




8. Scoateți 2 șuruburi și scoateți distribuitorul de combustibil cu injectoare și tava de sârmă (Vezi poza).



9. Luați de la distribuitorul de combustibil al atomizorului, având scoase suporturile cu arc.

10. Asamblarea se efectuează în ordine inversă. Înlocuiți inelele O ale injectorului.

Controlul presiunii combustibilului

11. Scoateți capacul superior al motorului deșuruband șuruburile și scoțând dopul de umplere cu ulei.

12. Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune din partea stângă a distribuitorului de combustibil.

13. Întoarceți șuruburile și scoateți un guler al regulatorului de presiune (Vezi poza). Scoateți regulatorul de presiune din distribuitorul de combustibil.




14. Asamblarea se face în ordine inversă. Înlocuiți etanșarea regulatorului.

Acționare electrică a comutării la ralanti

15. Scoateți capacul superior al motorului deșuruband șuruburile și scoțând dopul de umplere cu ulei.

16. Deconectați de la o conductă de ramificare a clapetei de accelerație și de la filtrul de aer o conductă de aer. La modelele Zafira, aceasta va necesita îndepărtarea etanșării compartimentului motor, a panourilor deflectoare de sub parbriz și a capacului de deasupra peretelui compartimentului motor (Vezi deasupra).

17. Scoateți actuatorul prin deconectarea conectorului și deșurubarea șuruburilor (Vezi poza).



18. Instalarea se efectuează în ordine inversă. La instalare, asigurați-vă că proeminența pistonului față de planul de despicare al actuatorului nu depășește 33 mm. Dacă este necesar, împingeți ușor pistonul în carcasa actuatorului.


Senzorul unghiului accelerației

19. Scoateți capacul superior al motorului deșuruband șuruburile și scoțând dopul de umplere cu ulei.

20. Deconectați de la o conductă de ramificare a clapetei de accelerație și de la filtrul de aer o conductă de aer. La modelele Zafira, aceasta va necesita îndepărtarea etanșării compartimentului motor, a panourilor deflectoare de sub parbriz și a capacului de deasupra peretelui compartimentului motor (Vezi deasupra).

21. Deconectați conectorul de la senzor, deșurubați șuruburile și scoateți senzorul (Vezi poza).



22. La asamblare, instalați senzorul pe arborele clapetei de accelerație, cuplând cu caneluri (Vezi poza). Înșurubați șuruburile senzorului pe compoziția de fixare.



senzor de temperatura aerului admis


23. Senzorul este introdus pe garnitura din conducta de aer dintre filtrul de aer și galeria de admisie. Opriți contactul, deconectați conectorul, scoateți senzorul. Verificați starea etanșării; dacă se găsesc fisuri sau rupturi, înlocuiți etanșarea.

Senzor presiune galeria de admisie (Senzor MAP)

24. Senzorul este montat cu un suport pe peretele compartimentului motor, în stânga conductei de accelerație. Deconectați conectorul și furtunul de vid de la senzor, scoateți suportul și scoateți senzorul.

senzorul unghiului manivelei

25. Senzorul este montat in fata blocului de cilindri, pe laterala peretelui compartimentului motor. Accesul la senzor este asigurat de jos.

26. Deconectați conectorul senzorului de la cablaj, scoateți firul senzorului din suporturi.

27. Întoarceți un șurub și scoateți indicatorul (Vezi poza).



28. La asamblare, verificați distanța dintre capătul senzorului și dintele de pe scripetele arborelui cotit, care trebuie să fie de 1,0±0,7 mm. Dacă distanța nu este corectă, înlocuiți suportul senzorului.

Senzor de unghi al arborelui cu came

29. Scoateți capacul superior al curelei arborelui cu came. Scoateți firele senzorului de pe suporturi și curele. Deconectați conectorul cablajului senzorului de la cablaj.

30. Întoarceți șuruburile și scoateți manometrul de pe capul cilindrilor.

Senzor de baterie

31. Senzorul este fixat pe blocul cilindri cu un demaror. Scoateți firul senzorului de pe suporturi și curele. Deconectați conectorul cablajului senzorului de la cablaj. Slăbiți șurubul și scoateți senzorul.

Bloc motor procesor

32. Deconectați bateria de la pământ. Scoateți capacul superior al motorului deșurubarea șuruburilor și scoțând dopul de umplere cu ulei.

33. Deconectați conectorul de la bloc, îndepărtați suporturile, deșurubați cele 3 șuruburi și scoateți blocul..

Atenţie! Unitatea de procesor a motorului este schimbată într-un service auto, deoarece trebuie recodificată.

Releu pompa de combustibil

34. Releul este amplasat în blocul de montaj, care este montat în compartimentul motor.

35. Opriți contactul, îndepărtați capacul blocului de montare și scoateți releul (carcasa releului magenta).

Sistem de injectie Simtec 70

Distribuitor de combustibil si injectoare

36. Scoateți capacul superior al motorului deșuruband șuruburile și scoțând dopul de umplere cu ulei.

37. Decomprimați sistemul de combustibil. Deconectați bateria de la pământ.

38. Deconectați conectorul de la debitmetrul de aer cu film.

39. Deconectați de la o conductă de ramificare a clapetei de accelerație și de la filtrul de aer o conductă de aer. La modelele Zafira, aceasta va necesita îndepărtarea etanșării compartimentului motor, a panourilor deflectoare de sub parbriz și a capacului de deasupra peretelui compartimentului motor (Vezi deasupra).

40. Deconectați un furtun de ventilație de la capacul unui cap al cilindrilor și de la o conductă de ramificare a accelerației.

41. Deconectați conectorii care sunt atașați la cutia de cablare. Scoateți clemele de sârmă de pe cutie.

42. Îndepărtați șuruburile conexiunilor cutiei de greutate în partea dreaptă a colectorului de admisie și conexiunea de greutate a blocului procesorului în partea stângă a colectorului. Slăbiți șurubul de fixare a cutiei (Vezi poza).





43. Procedura ulterioară pentru scoaterea injectoarelor și a distribuitorului de combustibil este ilustrată în fotografie.







44. Scoateți injectoarele de la distribuitorul de combustibil prin îndepărtarea consolelor

45. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Înlocuiți inelele O ale injectorului. Asigurați-vă că conectorii cutiei sunt bine conectați la conectorii injectorului (vezi fotograful)



Controlul presiunii combustibilului

46. La motorul de 1,8 litri, regulatorul de presiune a combustibilului este montat pe capacul pompei de combustibil. Scoateți capacul pompei de combustibil (Vezi deasupra), deconectați conductele și firele de combustibil de la regulator și scoateți regulatorul (Vezi poza). La motoarele de 2,0 litri, scoateți capacul motorului, decomprimați sistemul de alimentare și deconectați bateria de la sol. Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune. Slăbiți șuruburile și scoateți clema regulatorului de presiune (Vezi poza). Scoateți regulatorul de presiune din distribuitorul de combustibil împreună cu inelele O.





Controler de accelerație (doar motoare de 1.8L)

47. Controlerul supapei de accelerație este un actuator combinat cu un senzor de unghi de accelerație. Regulatorul este încorporat în corpul clapetei. Dacă regulatorul este defect, tubul de accelerație trebuie înlocuit.

regulator de ralanti (doar motoare de 2,0 litri)

48. Deconectați conectorul de la debitmetrul de aer cu film. Deconectați furtunul de ventilație de la chiulasa, eliberați clemele și deconectați conducta de aer cu debitmetrul de aer de la conducta de accelerație și de la filtrul de aer. La modelele Zafira, aceasta va necesita îndepărtarea etanșării compartimentului motor, a panourilor deflectoare de sub parbriz și a capacului de deasupra peretelui compartimentului motor.

49. Deconectați conectorul de la regulator, deșurubați 2 șuruburi și scoateți regulatorul din conducta de accelerație (Vezi poza).





Senzorul unghiului accelerației (2,0 l)

50. Scoateți conducta de accelerație, deșurubați cele 2 șuruburi și scoateți senzorul.

Senzor de temperatură a aerului de admisie a galeriei

51. Senzor de temperatură a aerului încorporat în debitmetrul de aer cu film (vezi mai jos).

Contor de aer cu film

52. Opriți contactul și deconectați firul de la contor (Vezi poza).



53. Eliberați clemele și deconectați conducta de aer cu debitmetrul de aer de la conducta de accelerație și de la filtrul de aer. La modelele Zafira, aceasta va necesita îndepărtarea etanșării compartimentului motor, a panourilor deflectoare de sub parbriz și a capacului de deasupra peretelui compartimentului motor.

54. Senzorul este montat în partea frontală a blocului de cilindri, pe partea laterală a compartimentului compartimentului motor. Accesul la senzor este asigurat de jos.

55. Deconectați conectorul senzorului de la cablaj, scoateți firul senzorului din suporturi.

56. Scoateți șurubul și scoateți senzorul (Vezi poza).



senzorul unghiului manivelei (2,0 l)

57. Scoateți filtrul de aer.

58. Întoarceți un șurub și îndepărtați o conductă de ramificație a unui indicator de ulei.

senzorul unghiului manivelei (1,8 l)

59. Deconectați conectorul senzorului de la cablaj, scoateți firul senzorului din suporturi.

60. Întoarceți șurubul și luați manometrul din blocul de cilindri.

Senzor de unghi al arborelui cu came

61. La modelele 1.8L, scoateți capacul motorului. La modelele de 2.0L, scoateți apărătoarea bujiilor prin îndepărtarea șuruburilor.

62. Scoateți capacul superior al curelei arborelui cu came. Deconectați conectorul de la senzor.



Senzor de baterie

63. Senzorul este montat în partea din spate a blocului cilindrilor. Accesul la senzor este asigurat de jos.

64. La modelele 2.0L, scoateți demarorul.

65. Deconectați conectorul senzorului de la cablaj, scoateți firul senzorului din suporturi.

66. Scoateți șurubul (Vezi poza) și scoateți senzorul.



Bloc motor procesor

67. Deconectați bateria de la pământ.

68. La modelele de 1,8 litri, unitatea procesorului este fixată pe partea stângă a galeriei de admisie, la modelele de 2,0 litri, unitatea procesorului este montată lângă demaror.

69. Deconectați conectorul de la bloc. La modelele de 1,8 litri, scoateți firele senzorului de detonare din suportul de pe cadrul unității procesorului, dar nu deconectați.

70. Opriți 3 șuruburi și îndepărtați blocul (Vezi poza). Șurubul inferior fixează simultan suportul conectorului.

Atenţie! Unitatea de procesor a motorului este schimbată într-un service auto, deoarece trebuie recodificată.