Atenţie! Tensiunea din sistemele electronice de aprindere este mult mai mare decât tensiunea din sistemele de aprindere convenționale. Când lucrați cu sistemul cu contactul pus, trebuie să aveți grijă extremă. Persoanele cu un stimulator cardiac implantat chirurgical nu trebuie să efectueze reparații la sistemul de aprindere.
În cazul unei defecțiuni la sistemul de management al motorului (injecție / aprindere) asigurați-vă, în primul rând, că cauza nu sunt contactele electrice. Verificați dacă filtrul de aer nu este înfundat, asigurați-vă că bujiile sunt în stare bună și reglate la distanța corectă, că furtunurile de aerisire nu sunt deteriorate (vezi capitolul relevant). De asemenea, verificați dacă cablul de accelerație este reglat corespunzător. Dacă motorul funcționează accidentat, verificați compresia și jocul supapelor. Dacă în urma verificărilor efectuate nu ați aflat cauza defecțiunii, este necesar ca mașina să fie testată de specialiști la o stație de service. Conectorul blocului de cabluri este situat în circuitul de control al motorului, la care poate fi conectat un tester de diagnosticare special. Testerul va identifica rapid problema, eliminând necesitatea verificării individuale a componentelor sistemului și, odată cu aceasta, posibilitatea de a deteriora ECU. Cu echipamentul de diagnosticare potrivit, puteți testa sistemul de management al motorului cât mai mult posibil.
Verificările pe care le puteți face singuri sunt verificări ale bujiilor. Dacă este necesar, puteți verifica, de asemenea, cablajele și conexiunile cablurilor, deconectând mai întâi clema computerului cu contactul oprit.
Verificarea sistemului de aprindere se efectuează într-un service auto. Este permisă în mod independent să se verifice starea conectorilor, firelor și lumânărilor.
Comentariile vizitatorilor