Comutatoare și comenzi situate pe coloana de direcție și pe volan

Comutator maneta stângă

Notă: Comutatorul coloanei de direcție are un design sensibil la atingere, maneta revine la poziția inițială după fiecare manipulare.

Comutator maneta stângă (vezi ilustrațiile 15.1, 17.1a, 17.1b) conceput pentru a activa / dezactiva modul faza lunga, semnalizarea faza lunga, controlul functionarii indicatoarelor de directie, iar pe modelele cu configuratia corespunzatoare - de asemenea, pentru a controla tempotatul (vezi mai jos).





Modul de fază scurtă este activat atunci când contactul este cuplat prin setarea comutatorului rotativ de pe panoul de comutare din stânga coloanei de direcție (vezi mai jos)

Pentru a activa faza lungă, împingeți maneta comutatorului departe de dvs., indicatorul luminos corespunzător de pe tabloul de bord ar trebui să se aprindă (vezi Secțiunea 16). Trecerea la modul de fază scurtă va avea loc atunci când maneta este apăsată din nou departe de dvs. sau când este trasă spre dvs. Semnalizarea faza lungă se face trăgând maneta spre tine (la volan) și se poate face în orice poziție a comutatorului rotativ.


Indicatoarele de direcție corespunzătoare sunt activate prin împingerea pârghiei în sus sau în jos în planul volanului, depășind punctul de rezistență (când este eliberată, maneta va reveni automat în poziţia neutră în timp ce indicatoarele continuă să funcţioneze) - funcționalitatea activării este confirmată de funcționarea intermitentă a celor două lumini indicatoare verzi corespunzătoare încorporate în tabloul de instrumente (vezi Secțiunea 16). Indicatoarele se sting automat atunci când volanul revine în poziția dreaptă și, dacă este necesar, poate fi forțat apăsând din nou maneta comutatorului. Există și posibilitatea unui scurtmetraj (3x) activarea indicatoarelor prin easy (fără a depăşi punctul de rezistenţă) apăsând maneta în direcția corespunzătoare, ceea ce este foarte convenabil, de exemplu, atunci când schimbați benzile pe drumuri cu marcaje cu mai multe benzi.

Dacă este necesar, atunci când parcați mașina, puteți activa distanța față și spate pe o parte a mașinii. Comutator rotativ de pe panoul de comutare din stânga coloanei de direcție (vezi mai jos) trebuie să fie pe poziție «DESPRE» sau «AUTO», decuplați contactul și împingeți maneta la cel mai sus (clearance-ul corect) sau la cel mai de jos (degajare la stânga) poziţie. Funcția de funcționare a funcției este confirmată de un gong sonor și de o scurtă activare a indicatoarelor indicatoarelor de direcție de pe tabloul de bord (Vezi deasupra). Lumina de fundal se stinge când contactul este cuplat sau când maneta este apăsată în direcția opusă.


Comutatorul coloanei de direcție din stânga activează și funcția «Iluminând drumul spre casă» (cu echipament adecvat). Pentru a-l activa, trebuie să scoateți cheia din contact, să deschideți ușa șoferului și să trageți maneta spre dvs. - farurile de întâlnire și luminile de marșarier sunt activate timp de 30 de secunde. Funcția va fi dezactivată mai devreme decât perioada specificată atunci când cheia este introdusă în contactul sau când maneta este trasă din nou.

Atunci când vehiculul este echipat cu un sistem de faruri adaptive, activarea/dezactivarea acestuia se realizează trăgând maneta spre tine - vezi detaliile de mai jos.

Control tempostatic

Când este echipat, sistemul de control al vitezei (tempostat) vă permite să mențineți automat viteza de croazieră selectată a mașinii fără a afecta pedala de accelerație. Viteza minimă de croazieră suportată este de 30 km/h. Utilizarea tempotatului devine deosebit de convenabilă atunci când conduceți o perioadă lungă de timp pe autostrăzile suburbane directe cu încărcare redusă. Din motive de siguranță, nu este recomandat să porniți controlul vitezei de croazieră atunci când conduceți în oraș, pe drumuri întortocheate pline de viraj, pe suprafețe de drum alunecoase, pe ploaie abundentă și alte condiții meteorologice și rutiere nefavorabile, precum și în alte situații de trafic. care necesită schimbări frecvente de viteză. În cazurile enumerate mai sus, șoferul trebuie să poată controla pe deplin modul de deplasare al mașinii.

Atenție: Folosirea analfabetă a tempotatului poate provoca un accident!

La vehiculele cu AT, tempotatul trebuie activat numai atunci când maneta selectorului este comutată în poziția D, iar dacă sistemul Easytronic este disponibil, numai în modul automat. Funcționarea tempotatului este controlată de un comutator cu buton încorporat în partea de capăt a comutatorului coloanei de direcție din stânga (vezi ilustrația 17.1b). Tempotatul este activat prin apăsarea butonului comutator, apoi a butonului (1) - indicatorul corespunzător de pe tabloul de bord ar trebui să se aprindă (vezi Secțiunea 16). La viteze de peste 30 km/h, valoarea curentă la apăsarea butonului (1) stocate în memoria dispozitivului - eliberați pedala de accelerație. accelerarea vehiculului pe termen scurt (de exemplu, la depășire) se poate face prin apăsarea pedalei de accelerație fără a opri tempotatul - după eliberarea pedalei, viteza va scădea automat până la valoarea de croazieră introdusă în memoria tempotatului. Valoarea vitezei de croazieră poate fi mărită prin accelerarea mașinii și după atingerea vitezei dorite, introduceți noua ei valoare în memoria sistemului apăsând butonul (1). Creșterea valorii vitezei de croazieră fără a afecta pedala de accelerație se poate face prin apăsarea scurtă sau ținând apăsat butonul (1) - după fiecare apăsare (în timp ce ţine) butonul va crește valoarea vitezei de croazieră selectate în pași de 2 km/h, la eliberare, noua valoare va fi introdusă în memorie. Viteza de croazieră este redusă prin apăsarea sau menținerea apăsată a butonului (butonul următor (2). După fiecare apăsare (în timp ce ţine) butonul va reduce viteza de croazieră selectată în trepte de 2 km/h. Când butonul este eliberat, noua valoare va fi introdusă în memoria dispozitivului.


Pentru a ieși din modul de control automat al vitezei și a dezactiva tempotatul, apăsați butonul «DESPRE» - indicatorul corespunzător se va stinge. Apăsarea pedalei de frână sau reducerea vitezei vehiculului sub 30 km/h va avea un rezultat similar. În plus, la modelele cu AT/Easytronic, controlul automat al vitezei vehiculului va înceta atunci când maneta selectorului este mutată în «N», iar la modelele cu transmisie manuală - la apăsarea pedalei de ambreiaj.

După ce vehiculul accelerează cu peste 30 km/h, ultima viteză de croazieră selectată poate fi rememorată din memoria sistemului prin apăsarea scurtă a butonului (2).

Notă: Valoarea vitezei memorată este ștearsă după decuplarea contactului.

Atenție: Activați retragerea vitezei de croazieră din memoria sistemului numai dacă vă amintiți ultima ei valoare și sunteți gata să vă deplasați în modul de viteză corespunzător!

Comutator maneta dreapta

Notă: Comutatorul coloanei de direcție are un design sensibil la atingere - pârghia revine la poziția inițială după fiecare manipulare.

Notă: Pentru a evita deteriorarea mecanismului de antrenare, nu porniți ștergătoarele când suprafața de sticlă este uscată și, de asemenea, mutați periile cu mâinile. Nu lăsați benzina sau alți solvenți să intre în contact cu ștergătoarele de cauciuc. Pentru a preveni riscul de defectare a pompelor lichidului de spălare, încercați să nu le activați când rezervorul este gol.

Notă: Aprovizionarea cu lichid pentru spălarea ambelor geamuri, precum și a lentilelor farurilor, se realizează dintr-un singur rezervor.

Comutator maneta dreapta (vezi ilustrația 17.2) conceput pentru a controla funcționarea ștergătoarelor/spălătorilor de parbriz și lunetă, precum și a lentilelor farurilor. Ștergătoarele pot fi pornite numai când contactul este pus.



Deplasarea manetei comutatorului în sus și în jos în planul volanului vă permite să selectați modurile de funcționare ale ștergătoarelor de parbriz.

• О În acest mod de comutare, ștergătoarele sunt oprite;
• -- Modul interval de funcționare a ștergătoarelor de ecran;
• - Modul de funcționare constant al ștergătoarelor cu o frecvență normală a curselor;
• = Funcționare ștergător de mare viteză.

Pentru a comuta la modul următor/anterior, împingeți ușor maneta în sus/jos. Dacă țineți maneta în poziția apăsată, comutarea între moduri va avea loc automat. În acest caz, în momentul trecerii la modul «DESPRE» se va auzi un bip.

Când împingeți maneta în jos din poziție «DESPRE» Pe termen scurt (2-3 lovituri) activarea ștergătoarelor. Durata pauzei dintre acționarea ștergătoarelor de parbriz în modul interval poate fi reglată de la 2 la 15 secunde. Pentru a seta intervalul necesar de funcționare a ștergătoarelor cu contactul pornit, apăsați maneta comutatorului în jos și mențineți apăsată perioada de timp dorită, apoi comutați maneta în poziția mod interval - durata pauzei este stocată în memoria dispozitivului până la următoarea modificare este făcută sau până când contactul este oprit.

Notă: De fiecare dată când contactul este cuplat, timpul de pauză este setat automat la 4 secunde.

Pentru a aplica lichid de spălare pe parbriz, trageți maneta comutatorului spre dvs. Totuși, dacă comutatorul este în poziție «DESPRE» (Vezi deasupra), concomitent cu alimentarea cu lichid se vor activa stergatoarele, a caror functionare se va opri dupa inca 2-3 curse dupa eliberarea manetei.

La modelele cu configurația corespunzătoare, cu farurile aprinse, lichidul de spălare este furnizat lentilelor lor simultan cu alimentarea acestuia către parbrizul mașinii. Spălatorul farurilor funcționează în modul interval - după o scurtă alimentare cu lichid, se oprește timp de aproximativ 2 minute.

La modelele echipate cu control automat al ștergătoarelor cu senzor de ploaie, modul automat este activat prin apăsarea ușoară a pârghiei în sus - senzorul de ploaie detectează cantitatea de apă de pe parbriz și reglează automat viteza ștergătoarelor și, dacă este necesar, alimentare cu lichid de spălare.

Atenție: Păstrați fereastra senzorului de ploaie curată, curățați-o regulat de praf și murdărie!

Funcționarea ștergătorului de lunetă și alimentarea cu lichid de spălare a lunetei mașinii este controlată prin împingerea comutatorului coloanei de direcție din dreapta departe de dvs. Când maneta este apăsată pentru prima dată, ștergătorul lunetei este activat în modul interval. Când pârghia este ținută în poziție apăsată, este furnizat lichid de spălare. Dezactivarea ștergătorului spate se face prin stoarcerea repetă pe termen scurt a pârghiei.

Notă: Ștergătorul de lunetă este pornit/oprit automat când treapta de marșarier este cuplată/decuplată dacă ștergătoarele de parbriz sunt activate.

Maneta de deblocare reglabila a coloanei de directie

Coloana de direcție trebuie reglată astfel încât butucul volanului să fie pe pieptul șoferului. Poziția în care butucul volanului se află vizavi de fața șoferului este incorectă, deoarece reduce funcțiile de protecție ale airbag-ului montat în acesta.

Atenție: Nu reglați înclinarea coloanei de direcție în timpul conducerii!

Pentru a elibera zăvorul, mutați pârghia situată pe partea stângă a coloanei de direcție în poziția inferioară (vezi ilustrația 17.3). În timp ce deplasați volanul, reglați poziția coloanei după cum este necesar, apoi blocați-o din nou readucend pârghia de deblocare în poziția superioară - pentru a verifica dacă blocarea este sigură, trageți de volan.

Comutator claxon

Pentru a activa semnalul sonor, apăsați panoul decorativ al butucului volanului (vezi ilustrația 17.4) în zona în care se află pictograma

Comutator de aprindere/blocare coloană de direcție

Comutator de aprindere/blocare coloană de direcție (cu echipament adecvat) se potrivește pe partea dreaptă a coloanei de direcție și poate fi în una dintre următoarele patru poziții (vezi ilustrația 17.5).



A - Cheia de contact poate fi introdusă sau scoasă din încuietoare numai în această poziție. La modelele echipate cu AT, cheia poate fi scoasă din contact numai după deplasarea manetei selectorului AT în poziția «R» și eliberând pedala de frână.

Notă: Atâta timp cât cheia nu este introdusă în contact și pedala de frână nu este apăsată, maneta selectorului este mutată din poziție «R» imposibil.

La modelele cu transmisie manuală, nu uitați să cuplați treapta întâi și să aplicați frâna de parcare înainte de a părăsi vehiculul. Dacă cheia este în poziția O, când încercați să rotiți volanul, coloana de direcție se va bloca automat.

1 - Când cheia de contact este rotită din poziția O în poziția 1, coloana de direcție este deblocată, în timp ce este necesar să rotiți ușor volanul într-o direcție sau alta (pentru a îndepărta sarcina din zăvor).

2 - În această poziție, cheia de contact se află în permanență în timp ce mașina se mișcă, precum și atunci când motorul este la ralanti. La modelele diesel, rotirea cheii în poziția 2 înainte de a porni motorul pe vreme rece activează sistemul de preîncălzire. În același timp, energie electrică este furnizată tuturor sistemelor și echipamentelor suplimentare instalate pe vehicul. Când cheia este rotită în poziția 2, unele dintre lămpile de control situate pe bordul mașinii se aprind pentru scurt timp, confirmând că sistemele corespunzătoare funcționează corect (vezi Secțiunea 16).

3 - În această poziție a încuietorului, demarorul este activat. După pornirea motorului, cheia trebuie eliberată și ar trebui să revină automat în poziția 2. Dacă mașina este echipată cu sistem de imobilizare, pornirea motorului va fi blocată dacă sistemul antifurt nu identifică codul cheii.