Pornirea motorului

Modele cu cheie de contact mecanic

• a) Trageți frâna de parcare;
• b) Angajați neutru (RKPP) / mutați maneta selectorului în poziție «R «sau «N» (LA).



Notă: La modelele echipate cu o cutie de viteze robotizată Easytronic, chiar și atunci când treapta de viteză este cuplată, cutia de viteze trece automat în neutru înainte de a porni motorul.



• c) Rotiți cheia în contact în poziția 2 și așteptați până când indicatorul de preîncălzire se stinge (vezi Secțiunea 16) (modele diesel);
• d) Apăsați pedala de ambreiaj pentru a porni mai ușor motorul (RKPP);
• e) Apăsați pedala de frână (modele AT);
• f) Fără a apăsa pedala de accelerație, rotiți cheia în contact spre dreapta până când se oprește. Imediat ce motorul pornește, eliberați imediat cheia;
• g) Dacă pornirea eșuează în 10 secunde sau dacă motorul se oprește din nou, așteptați cel puțin 30 de secunde în timp ce scoateți cheia de contact și reporniți ca mai sus;
• h) La modelele pe benzină la viteze instabile (de exemplu rateuri) pentru a evita defectarea convertorului catalitic (vezi Secțiunea 28) încercați să porniți motorul doar pentru o perioadă scurtă de timp și nu permiteți încărcături grele - conduceți imediat mașina la stația de service Opel;
• i) La modelele diesel, dacă amestecul este neregulat, țineți apăsată tasta de pornire până când motorul pornește la o turație constantă, dar nu mai mult de 20 de secunde. Dacă în acest timp motorul nu pornește, scoateți cheia din contact, apoi repetați procedura de încălzire și pornire a motorului (Vezi deasupra).



Notă: Dacă combustibilul din rezervor este complet consumat, procesul de pornire după alimentare durează mult mai mult (până la 1 minut) - în acest caz, aerul este eliminat din sistemul de alimentare cu combustibil (vezi Capitolul 1, Secțiunea 8).






• j) Nu porniți motorul cu demarorul mai mult de 30 de secunde la rând, altfel demarorul se poate defecta;
• k) Dacă pornirea motorului este dificilă la temperaturi ambientale foarte scăzute sau foarte ridicate, folosiți pedala de accelerație pentru a facilita pornirea;
• l) Vara, pe vreme caldă, la pornirea motorului până la 30 de minute după ce s-a oprit, acesta trebuie pornit cu pedala de accelerație apăsată complet;
• m) Lăsați motorul la ralanti timp de cel puțin 30 de secunde înainte de a porni. Pentru a încălzi motorul treptat, porniți la viteze moderate, mai ales pe vreme rece.

Caracteristici de pornire a motorului la modelele cu cheie electronică a sistemului Open&Start

La modelele cu configurația corespunzătoare, în loc de blocarea contactului, un buton este montat în partea consolă a tabloului de bord «Start Stop» (vezi ilustrația 21.1), care pornește și oprește motorul.



Pentru a porni motorul, urmați aceleași proceduri (Vezi deasupra), ca la mașinile cu cheie de contact mecanic, dar în loc să rotiți cheia, folosiți butonul «Start Stop» (vezi mai jos).

Când butonul este apăsat, sistemul verifică permisiunea de acces a acestei chei - în acest caz, cheia electronică (vezi secțiunea 2) trebuie recunoscut în interiorul vehiculului (trebuie să fie cu șoferul, de exemplu, în buzunarul jachetei).

Atenție: Nu lăsați cheia inteligentă în portbagaj sau direct în fața afișajului de informații!

Dupa recunoasterea cheii se pune contactul si in acelasi timp se dezactiveaza imobilizatorul electronic al motorului si blocarea electromecanica a volanului.

Data viitoare când apăsați butonul «Start Stop» cu pedala de ambreiaj apăsată (RKPP) / frână și punând maneta selectorului AT în pozițiile P sau N, motorul pornește. Butonul trebuie apăsat până la pornirea motorului, dar nu mai puțin de 1 secundă. Când butonul este eliberat, procesul de pornire a motorului este întrerupt.

Notă: Cu pedala de ambreiaj/frână apăsată, motorul poate fi pornit prin apăsarea butonului pentru prima dată «Start Stop».

Dacă butonul este apăsat în timp ce motorul funcționează sau contactul este cuplat fără a apăsa pedala de ambreiaj/frână, contactul este oprit și motorul se oprește. În același timp, blocarea pornirii motorului este activată.

Atenție: La pornirea/oprirea motorului, vehiculul trebuie să fie staționat!

Dacă vehiculul este staționat, deschiderea și apoi trântirea ușii șoferului va activa blocarea volanului.

Dacă apare o defecțiune a sistemului electronic al cheilor, lampa de control corespunzătoare ar trebui să se aprindă pe tabloul de bord (vezi Secțiunea 16) în modul constant sau intermitent - data viitoare când încercați să porniți, motorul poate să nu pornească. Dacă lama a fost activată în timp ce motorul funcționa, pentru a opri contactul, trebuie să țineți apăsat butonul «Start Stop» ținut apăsat puțin mai mult decât de obicei. Urmați toate recomandările din Secțiunea 16 și solicitați repararea problemei la un atelier Opel. Dacă este necesar, motorul poate fi pornit în modul de urgență (deblocarea/blocarea ușilor în regim de urgență vezi Secțiunea 8).


Pentru a porni motorul în modul de urgență, pe partea dreaptă a coloanei de direcție este montat un dispozitiv special, marcat cu o pictogramă) (vezi ilustrația 21.2). Este necesar să țineți cheia electronică pentru ceva timp la locul desemnat, apăsați pedala de frână / ambreiaj, iar cu AT, apăsați pedala de frână și puneți maneta selectorului în poziția P sau N și apăsați din nou butonul «Start Stop».

Atentie: Aceasta posibilitate este oferita doar in caz de urgenta - remediati problema cat mai repede sau contactati service-ul de campanie Opel!