2. Trebuie remarcat imediat că această procedură este destul de complicată pentru un șofer obișnuit și necesită utilizarea de ridicare și tachelaj destul de serioase și alte echipamente. Este esențial să aveți o zonă de lucru adecvată, cu spațiu suficient pentru a găzdui vehiculul, un banc de lucru/suport de montare robust și materialele, echipamentele și componentele necesare pentru a fi îndepărtate din motor. Cea mai bună opțiune este un garaj mare sau un atelier interior, dotat cu rafturi cu rafturi largi. În cazuri extreme, este potrivită doar o zonă plană cu o suprafață de asfalt sau beton.
3. În procesul de scoatere a unității din mașină, există multe situații în care este necesar ajutorul unui asistent - convingeți-vă în prealabil cu unul dintre tovarășii sau vecinii din garaj. Dacă motorul este scos pentru prima dată de un mecanic amator, asigurați-vă că solicitați sprijinul unui specialist sau al unei persoane care a efectuat deja această procedură pe același vehicul. Unele operații pot fi efectuate numai într-o stație de service (de exemplu, îndepărtarea agentului frigorific din sistemul A/C), așadar, o parte din procedurile care necesită personal înalt calificat și utilizarea echipamentelor speciale va trebui să fie încredințată specialiștilor service auto.
4. Încercați să planificați din timp întreaga succesiune de acțiuni. Pregătiți instrumentele și echipamentele necesare. Este recomandabil să spălați motorul și transmisia. Pregătiți un set de chei și prize interschimbabile cu un corp adecvat (de preferat clichet) unitate, câteva blocuri de lemn robuste și suficiente cârpe și diluant pentru a îndepărta urmele de combustibil, ulei și lichid de răcire.
5. Datorită particularităților aspectului și suspensiei motorului, acesta este îndepărtat împreună cu cutia de viteze pe un subcadru. Unitatea de putere este îndepărtată prin coborârea acesteia în jos din compartimentul motor, astfel încât va fi necesar un echipament pentru a ridica mașina la o înălțime suficient de mare și pentru a o fixa în siguranță în poziția ridicată. La efectuarea lucrărilor de deblocare a suportului motorului, acesta trebuie ținut de sus cu un troliu (ridicare), sau de jos folosind un cric hidraulic și un dispozitiv special pentru ținerea unității pe cric.
Notă: Cricul trebuie să poată ridica mașina cu cel puțin 100 cm (1m).
Atenție: Asigurați-vă că palanul și dispozitivul de ridicare corespund în ceea ce privește caracteristicile de ridicare cu masa totală a unității de putere (motor cu transmisie). Nu uitați de necesitatea respectării stricte a normelor de siguranță! Faceți treaba încet, într-o manieră organizată!
6. În primul rând, trebuie să descărcați sistemul de aer condiționat (cu echipament adecvat) - contactati service-ul campaniei Opel.
Atentie: Calea sistemului de A/C este sub presiune constant!
7. Scoateți carterul motorului / portbagajul drept al motorului (in functie de model) (vezi Secțiunea 5). Scoateți roțile din față ale mașinii (vezi capitolul «Introducere»).
8. Goliți lichidul de răcire (vezi capitolul 3) și eliberați presiunea din sistemul de alimentare prin fitingul de service folosind o unealtă specială KM-J-34730-91. (vezi ilustrația 11.49) (Mai mult vezi capitolul 4).
Atenție: Nu uitați că combustibilul este un lichid foarte inflamabil! Când lucrați cu componentele sistemului de alimentare, respectați toate măsurile de siguranță la incendiu luate! Nu fumați, nu vă apropiați de locul de muncă cu o flacără deschisă sau un transportator neprotejat! Combustibilul, ca majoritatea altor fluide tehnice, este una dintre substanțele cancerigene și toxice. Încercați să împiedicați combustibilul să pătrundă în zonele deschise ale corpului - folosiți mănuși și ochelari de protecție de cauciuc, în caz de contact accidental neașteptat, spălați-vă bine mâinile cu apă caldă și săpun. Curățați imediat combustibilul vărsat și nu depozitați cârpe îmbibate în combustibil lângă flăcări deschise. Păstrați la îndemână un stingător de incendiu clasa B în orice moment!
9. Dacă motorul este scos pentru demontare sau transport ulterioară, scoateți filtrul de ulei și goliți uleiul (vezi Capitolul 1, Secțiunea 6). Este recomandabil să goliți uleiul din cutia de viteze.
10. Ar trebui să goliți și lichidul de spălare a farurilor.
11. Mai jos este o listă a principalelor operațiuni pentru pregătirea motorului pentru demontare, cele mai multe dintre ele fiind descrise în capitolele relevante ale Manualului.
Notă: În funcție de dispunerea accesoriilor de pe motor și din compartimentul motorului, numărul și procedura de îndepărtare a atașamentelor pot varia.
- a) Scoateți ansamblul filtrului de aer cu canale de aer (vezi Secțiunea 4), deconectați toate conductele de aer ale turbocompresorului;
- b) Deconectați și scoateți bateria și suportul bateriei;
- c) Scoateți parțial sau complet sistemul de evacuare (vezi capitolul 4) și furtunurile sistemului de ventilație a carterului;
- d) Deconectați conductele de combustibil (vezi capitolul 4);
- e) Deconectați furtunul de vacuum servo servofrână;
- f) Deconectați furtunul de la pompa de vid și supapa EGR - luați furtunul în lateral;
- g) Deconectați și îndepărtați cablurile de accelerație și (cu echipament adecvat) tempotat cablu - încercați să vă amintiți traseele pentru pozarea cablurilor;
- h) Slăbiți clemele și scoateți furtunurile superioare și inferioare de lichid de răcire din radiator. Deconectați toate furtunurile căii de răcire de la motor, scoateți rezervorul de expansiune;
- i) Scoateți bara de protecție față (vezi capitolul 11);
- j) După ce ați introdus șuruburi sau tije adecvate în orificiile consolelor de susținere, fixați radiatorul la loc;
- k) Scoateți farurile (vezi capitolul 12);
- l) Pe partiția din spate a compartimentului motor, deconectați furtunurile căii de răcire de la schimbătorul de căldură al încălzitorului: strângeți clema, mutați inelul înainte și scoateți furtunul din cuplarea rapidă;
- m) La modelele echipate cu sistem de aer condiționat, deconectați de la motor și luați deoparte liniile căii de refrigerare și, dacă este necesar, deconectați cablajul, dați elementele de fixare, scoateți și legați condensatorul A/C de panoul frontal (vezi capitolul 3);
- n) Deconectați cablajul electric;
- o) Eliberați cablajele din toate clemele intermediare și așezați-le deasupra motorului, dacă este necesar, scoateți cutia de siguranțe;
- R) Deconectați tijele de schimbare/cablul selectorului de la transmisie (vezi capitolul 6 sau 7).
- q) Deconectați furtunul hidraulic de eliberare a ambreiajului (RKPP) (vezi capitolul 6);
- r) La modelele cu AT, deconectați cablurile electrice și furtunurile căii de răcire ATF de la transmisie;
- s) Deconectați arborele intermediar al coloanei de direcție, deconectați tijele de direcție de la articulațiile de direcție;
- t) Scoateți ambii arbori de transmisie (vezi capitolul 8).
12. Instalați dispozitivul de îndepărtare a suportului dreapta/stânga (vezi Secțiunea 5). Scoateți suporturile de motor din dreapta și din stânga (vezi Secțiunea 17).
13. Asigurați-vă încă o dată că toate liniile de comunicație sunt deconectate și nimic nu împiedică scoaterea unității de alimentare din compartimentul motor.
Atenție: Nu deschideți niciodată calea de refrigerare a sistemului de A/C (cu echipament adecvat)!
14. Așezați un cric pentru cărucior sub motor. Ridicați și instalați dispozitivele KM-904 și KM-6390 pe subcadru frontal (vezi rezista. ilustrare) - dispozitivele trebuie să intre în axele de ghidare în orificiile corespunzătoare ale cadrului auxiliar și să se fixeze ferm, fără joc, pe cadru auxiliar.
15. După ce au deșurubat 10 șuruburi de montare, deconectați cadrul frontal de la caroserie (vezi rezista. ilustrare) (vezi capitolul 10).
16. Coborâți unitatea de alimentare pe subcadru frontal, având grijă să nu ciupiți furtunurile sau cablajul sau să nu deteriorați radiatorul/ventilatorul. Căutați ajutor de la un asistent dacă este necesar.
17. Întindeți cricul cu unitatea de alimentare atașată de sub mașină. Agățați unitatea de alimentare și scoateți subcadru prin deconectarea suporturilor din față și din spate. Scoateți șuruburile de fixare a cupolei de cuplare și separați transmisia de motor.
18. Instalarea tuturor unităților și a componentelor demontate se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Comentariile vizitatorilor