Atenție: Nu permiteți pătrunderea murdăriei în pompă și conductele de combustibil!
Motor Z17DT (H/L)
1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei (vezi capitolul 5).
2. Scoateți cureaua dințată (vezi capitolul 2) și angrenajul de antrenare al pompei folosind unelte speciale (vezi rezista. ilustrare).
3. Deconectați conductele de combustibil de la ansamblul pompei de injecție (vezi rezista. ilustrare).
4. Deconectați conectorul cablajului pompei de combustibil de înaltă presiune și deșurubați șurubul de fixare superior (vezi rezista. ilustrare), apoi ridicați mașina pe un lift, scoateți cele 2 șuruburi și scoateți pompa de injecție din motor.
5. Instalarea se face în ordine inversă.
Motor Z19DTH
6. Procedura de scoatere a pompei de injecție se efectuează în mod similar cu aceeași procedură pentru motoarele Z17DT (H/L).
7. Caracteristicile sunt necesitatea de a deconecta liniile de alimentare de la amortizorul de pulsație a presiunii combustibilului înainte de a scoate pompa (vezi ilustrația 18.7a) și scoateți-l, precum și folosirea unui extractor special pentru a îndepărta roata dințată a pompei de injecție (vezi ilustrația 18.7b).
Motor Z13DTH
8. La acest motor, pompa de injecție este montată pe partea superioară a motorului pe partea de distribuție, lângă pompa de vid și este antrenată de arborele cu came de admisie.
9. Pentru a-l îndepărta, este necesar să deconectați toate elementele care blochează accesul la pompa de injecție și toate liniile de alimentare, scoateți pompa de vid și apoi scoateți pompa de injecție.
10. Montarea se face într-o comandă, revenirea la o comandă de demontare. Este necesar ca la instalarea pompei de injecție, placa adaptivă (vezi rezista. ilustrare) antrenarea lui a intrat în canelura arborelui cu came.
Comentariile vizitatorilor