Unitate de control automată pentru controlul climatizării cu două zone

Caracteristica de design a sistemului de climatizare cu două zone este capacitatea de a regla separat temperatura aerului care intră în habitaclu pentru șofer și pasagerul din față. Sistemul de încălzire, ventilație și aer condiționat poate funcționa în două moduri - automat și manual.

ÎN automat modul de control, procedați după cum urmează.



1. Regulator 3 (orez. 1) setați temperatura dorită a aerului care intră în habitaclu pe scaunul șoferului, folosind un regulator similar 7 - pe scaunul pasagerului din față.






Afișajul 10 (cm. Bord, orez. 1) va apărea temperatura selectată.

Notă. Când butonul de reglare este setat în poziția cea mai din stânga, modul de răcire maximă este activat.

Mesajul apare pe display în locul valorii setate de temperatură «LO».

Când regulatorul este setat în poziția extremă dreaptă, modul maxim de încălzire este activat. Afișajul arată «HI».



2. Apăsaţi tasta «AUTO» comutator 4 (vezi fig. 1) modul de control automat al sistemului de încălzire, ventilație și aer condiționat.




Afișajul va afișa «AUTO», valorile temperaturii aerului furnizat în habitaclu, pictograme ale intensității funcționării ventilatorului electric al suflantei de aer, alimentarea și distribuția debitelor de aer. Există un control automat al modurilor de alimentare cu aer prin duzele din tabloul de bord, în partea inferioară a cabinei și pe parbriz (sau prin duzele din tabloul de bord și în partea inferioară a cabinei), precum și viteza suflantei și a compresorului de aer condiționat.

În modul automat Funcționarea climatizării este reglată de senzori pentru intensitatea radiației solare și temperatura aerului din cabină.



Senzor de lumină solară și senzor de temperatură a aerului interior (prezentată în fotografie cu o săgeată) combinate într-o carcasă comună situată în partea de sus a panoului de bord lângă geamul parbrizului. În funcție de gradul de iluminare a habitaclului de către razele soarelui, fluxurile de aer, conform semnalelor senzorului, sunt direcționate, respectiv, către zona feței sau picioarelor șoferului și pasagerului din față. Acest lucru asigură cel mai eficient mod de funcționare al sistemului de climatizare și o distribuție mai confortabilă a fluxurilor de aer în cabină.


Pentru a exclude citirile incorecte ale temperaturii din cauza influenței elementelor panoului încălzit, senzorul de temperatură este echipat cu un sistem de flux de aer forțat, care asigură un flux uniform de aer din partea din față a vehiculului prin carcasa senzorului. Pentru mișcarea normală a aerului, păstrați intrarea carcasei senzorului integrat fără particule solide sau lichide. Acest lucru este valabil mai ales în cazurile de curățare chimică a interiorului. Când curățați interiorul cu un aspirator, este strict interzis să aduceți vârful de aspirație al țevii aspiratorului la orificiul de admisie a carcasei. Dacă mișcarea aerului prin orificiul senzorului este dificilă, funcționarea normală a sistemului de climatizare automată este întreruptă.

Note:

• Pentru funcționarea corectă a sistemului de climatizare, nu acoperiți acești senzori cu obiecte străine și mențineți deschise duzele centrale și laterale ale sistemului de ventilație și încălzire.
• La temperaturi exterioare scăzute, dacă sistemul de climatizare este în modul AUTO, fluxul de aer va fi direcționat către parbriz și geamurile laterale până când motorul atinge temperatura de funcționare.
• Pentru a preveni aburirea geamurilor pe vreme ploioasă, porniți modul de suflare când încălzitorul este oprit, deoarece diferența de temperatură a suprafeței de sticlă și aerul furnizat poate provoca condens de umezeală.

3. Pentru a opri aparatul de aer condiționat, apăsați din nou butonul «AUTO» comutator 4.

În modul manual Sistemul HVAC funcţionează secvenţial în funcţie de ordinea în care sunt selectate comutatoarele şi comenzile. Funcțiile butoanelor și comutatoarelor care nu sunt utilizate sunt controlate automat.




1. Folosind tastele 6 și 11 ale comutatorului de mod al ventilatorului electric al suflantei de aer, modificați viteza de rotație a ventilatorului electric. Prin apăsarea tastei 6 viteza de rotație crește treptat, prin apăsarea tastei 11 scade.



Afișajul arată viteza de lucru în cifre - de la valoarea minimă...



...la maxim.



2. Apăsând și menținând apăsată tasta comutator 11 timp de câteva secunde, ventilatorul electric al suflantei de aer este oprit.



Pe ecran apare mesajul corespunzător.



3. Pentru a răci aerul care intră în interiorul mașinii, apăsați butonul 1 al comutatorului aparatului de aer condiționat - lampa de control se va aprinde în el.



Afișajul va afișa apoi «A/C pornit» și o icoană de fulg de zăpadă.

Notă. Aparatul de aer condiționat nu se va porni dacă butonul 11 al comutatorului modului de funcționare a ventilatorului este oprit sau dacă temperatura ambientală este sub 0°C. Acesta nu este un semn al unei defecțiuni, dar este prevăzut de design.

Atenţie! Pornirea aparatului de aer condiționat în timp ce motorul funcționează în condiții dificile (urcări lungi, trafic intens în oraș etc.) poate cauza supraîncălzirea motorului. Urmăriți citirile indicatorului de temperatură a lichidului de răcire: dacă temperatura depășește valoarea admisă, opriți aparatul de aer condiționat.

În timpul călătoriilor lungi în traficul urban, eficiența aparatului de aer condiționat poate fi redusă din cauza condițiilor termice intense ale motorului. Aceasta nu este o defecțiune, aparatul de aer condiționat va funcționa eficient în condiții normale de conducere.



Pentru a opri aparatul de aer condiționat, apăsați din nou butonul, lampa de control se va stinge, iar afișajul va afișa inscripția «Aer condiționat oprit» și o pictogramă înfățișând un fulg de zăpadă tăiat.



4. Prin apăsarea secvenţială a tastelor regulatorului 5 de distribuţie a fluxurilor de aer, selectaţi opţiunile pentru direcţia fluxurilor de aer.



Pictograma pentru direcția de alimentare selectată va apărea pe afișaj.



De asemenea, sunt posibile opțiuni combinate pentru furnizarea fluxurilor de aer prin apăsarea simultană a două taste...



...și pictogramele de combinație corespunzătoare apar pe afișaj.



5. Comutatorul de mod de recirculare 12 este utilizat pentru a selecta modurile de alimentare cu aer exterior sau de recirculare. Când comutatorul este apăsat o dată, modul de recirculare este activat, aerul exterior nu intră în habitaclu, iar ventilatorul face circulație aerul în interiorul habitaclului. În același timp, se aprinde lampa de control inferioară din cheia comutatorului.

Notă. La temperaturi ridicate în exterior și în interior, modul AUTO activează automat recircularea pentru a răci rapid habitaclu.

Pe ecran va apărea pictograma corespunzătoare.

Când tasta este apăsată din nou, modul de recirculare automată este activat cu determinarea calității aerului cu ajutorul unui senzor special. În același timp, se aprinde lampa de control superioară din cheia comutatorului.



Pe ecran va apărea pictograma corespunzătoare.

Acest mod este utilizat pentru încălzirea rapidă a cabinei în sezonul rece, precum și cu o contaminare crescută cu praf și gaz a aerului din jur. Când butonul este apăsat a treia oară, modul de recirculare este oprit și lampa de control se stinge.



Pe ecran va apărea pictograma corespunzătoare.

Atenţie! Nu este recomandat să porniți modul de recirculare pentru o perioadă lungă de timp în timp ce mașina este în mișcare, deoarece acest lucru duce de obicei la aburirea geamurilor.

6. Pentru a îndepărta rapid umezeala sau înghețul de pe parbriz și geamurile ușilor din față la umiditate ridicată a aerului, apăsați tasta de comutare 9 pentru alimentarea intensivă cu aer către parbriz și geamurile ușilor din față.



Pe ecran va apărea pictograma corespunzătoare.

Dacă temperatura exterioară este mai mare de 2°C, aparatul de aer condiționat începe automat să-l răcească.

7. Când se apasă tasta de comutare 10 cu motorul pornit, se pornește încălzirea electrică a geamului hayonului și a oglinzilor exterioare, în același timp se aprinde lampa de control din cheie.

Când butonul este apăsat din nou, încălzirea este oprită - lampa de control se stinge. Dacă nu opriți manual încălzirea electrică, după un timp se va opri automat.

Atenţie! Elementul de încălzire consumă un curent foarte mare. Pentru a evita descărcarea excesivă a bateriei, porniți încălzirea când motorul este pornit și numai pentru timpul necesar pentru a curăța geamul hayonului de aburire.

Pentru a nu deteriora filamentele încălzitorului, nu folosiți răzuitoare sau alte obiecte ascuțite, precum și detergenți cu substanțe abrazive pentru curățarea interiorului sticlei.

8. La apăsarea tastelor întrerupătoarelor 2 sau 8, se pornește încălzirea electrică a scaunelor, respectiv, a șoferului sau pasagerului de pe scaunul din față. În același timp, lampa de control inferioară din buton se aprinde. Cu două apăsări ulterioare, intensitatea încălzirii crește treptat, iar lămpile de control din mijloc și de sus din buton se aprind alternativ. Când este apăsat din nou, încălzirea electrică este oprită și lămpile de control din buton se sting.

Atenţie! Elementul de încălzire consumă un curent foarte mare. Pentru a evita descărcarea excesivă a bateriei, porniți încălzirea când motorul este pornit și numai pentru timpul necesar pentru încălzirea scaunelor.

Persoanele cu pielea sensibilă nu sunt recomandate să folosească modul maxim de încălzire.

9. Apăsând butonul comutator 13 pornește încălzirea electrică a volanului. În același timp, se aprinde lampa de control din cheie. Când este apăsat din nou, încălzirea electrică este oprită și lampa de control din buton se stinge.