Dispozitivul sistemului de ventilație, încălzire și aer condiționat

Sistemul de ventilație, încălzire și aer condiționat instalat pe mașină funcționează eficient cu geamurile închise și este un singur complex care asigură confort maxim mașinii, indiferent de condițiile meteo și de temperatura ambiantă. Temperatura din cabină este controlată prin amestecarea aerului rece și cald. Unitatea de racire a sistemului de aer conditionat reduce temperatura si umiditatea aerului, il curata de praf. Încălzitorul crește temperatura aerului în toate modurile de funcționare ale sistemului.

Notă. Sistemul de aer condiționat este instalat pe mașini numai în niveluri de echipare Active (Enjoy) și Cosmo.

Complexul asigură o reglare cu inerție scăzută a temperaturii aerului, practic independent de viteza vehiculului. Cantitatea de aer care intră în habitaclu este determinată în principal de modul de funcționare al ventilatorului, așa că trebuie să fie pornit chiar și în timpul conducerii cu viteză mare.

Aerul din exterior poate pătrunde în habitaclu prin geamurile ușii, cu geamurile în jos și suflanta de aer situată în fața parbrizului. Aerul de la suflantă poate pătrunde în habitaclu prin duzele suflantei de parbriz, duzele laterale și centrale, precum și prin duzele inferioare ale carcasei încălzitorului.

Volumul, temperatura, direcția și intensitatea fluxurilor de aer sunt reglate prin întrerupătoare instalate în unitatea de control pentru sistemul de încălzire, aer condiționat și ventilație.



Direcția fluxului de aer prin duzele laterale și centrale se schimbă prin rotirea clapetelor cu mânerul instalat în centrul duzei în sus...




...jos...



...sau jaluzele la dreapta...



...La stânga.



Cantitatea de aer furnizată prin duze este reglată de mânerele situate lângă fiecare duză.


Când mânerul este rotit complet spre dreapta, amortizorul se deschide complet (debit maxim de aer).



Când este rotit complet spre stânga, clapeta se închide complet, blocând fluxul de aer.

În funcție de dotare, vehiculul poate fi echipat cu un sistem automat de climatizare cu două zone, cu aer condiționat manual, sau doar cu un sistem de încălzire și ventilație. Această subsecțiune descrie în detaliu comenzile pentru sistemul de climatizare cu două zone, cu control automat, ca set de funcții cel mai complex și cel mai complet.

Unitățile de control pentru sistemele manuale de aer condiționat și încălzire sunt unificate în ceea ce privește comenzile cu unitatea de sistem de control al climatizării cu două zone. Algoritmul de control și locația controalelor în toate cele trei blocuri sunt aproape aceleași. Diferența constă în prezența anumitor comutatoare: în unitatea manuală a sistemului de aer condiționat, există un singur regulator de temperatură a aerului în cabină, iar viteza ventilatorului suflantei este setată de un controler separat; în unitatea de control al încălzirii nu există întrerupătoare asociate cu controlul aparatului de aer condiționat și comutatoare pentru încălzirea electrică a scaunelor din față și a volanului (în locul lor se instalează capace decorative).

Sfaturi utile

Pentru o funcționare mai eficientă a ventilației și încălzirii la o viteză a vehiculului mai mică de 50 km/h și atunci când circulați prin tronsoane de drum deosebit de prăfuite cu geamurile închise (pentru a crea exces de presiune a aerului în cabină, prevenind aspirarea prafului) Vă recomandăm să porniți ventilatorul încălzitorului cu comutatorul la viteză mică sau maximă.

Pentru a elimina rapid aburirea lunetei și a o elibera de gheață și zăpadă, porniți comutatorul de încălzire a sticlei.

Dacă nu utilizați aparatul de aer condiționat pentru o perioadă lungă de timp, este necesar să îl porniți pentru scurt timp o dată pe săptămână, cu motorul pornit, pentru a restabili stratul de lubrifiere pe piesele și garniturile compresorului.