Mașina se zvâcnește

Principalele tipuri de smucituri

În ceea ce privește o mașină, o smucitură este o modificare spontană pe termen scurt a turației motorului, indiferent de poziția pedalei de accelerație. În funcționarea zilnică, de regulă, există o serie de smucituri. Cazul extrem de smucitură este o defecțiune, o întârziere vizibilă a răspunsului motorului la apăsarea pedalei de accelerație.

În mod convențional, se pot distinge trei tipuri de smucituri:

• în momentul începerii mișcării;
• în timpul accelerației;
• cu mișcare constantă, adică la o poziţie constantă a pedalei de acceleraţie.

Pentru a determina cauzele smucirilor la conducerea unei mașini cu motor cu injecție, este necesar un echipament special de diagnosticare, așa că vă recomandăm să contactați un service specializat în repararea sistemelor de injecție de combustibil. Cu toate acestea, după cum arată practica, în cele mai multe cazuri, smuciturile sunt cauzate de presiunea insuficientă a combustibilului în șina de combustibil sau de o funcționare defectuoasă a senzorului de poziție a clapetei de accelerație încorporat în capacul ansamblului clapetei de accelerație. În plus, o cauză specifică a smucirilor la un Opel Astra J echipat cu un sistem electronic de control al accelerației poate fi o defecțiune a pedalei de accelerație.

Cu unele abilități, cauza smucirilor poate fi identificată independent.

Smucitură în momentul începerii mișcării

În momentul începerii mișcării are loc cel mai adesea cazul limitativ de smucitură, de eșec. Cele mai neplăcute senzații sunt asociate tocmai cu întârzierea răspunsului motorului la apăsarea pedalei de accelerație. Uneori motorul chiar se oprește.


O smucitură apare în momentul deschiderii supapei de accelerație, când, conform semnalului de la senzorul de poziție a clapetei, ECU determină momentul trecerii de la modul de ralanti la modul de sarcină și trebuie să mărească cantitatea de combustibil furnizată prin duze. Cu o presiune insuficientă în șina de combustibil, chiar și cu o creștere a duratei de injecție, nu există suficient combustibil pentru o pornire lină. Pentru procedura de verificare a presiunii combustibilului, vezi subsecțiunea Verificarea presiunii combustibilului în sistemul de alimentare.

În plus, o smucitură poate apărea și din cauza unei defecțiuni a părții electromecanice a ansamblului clapetei de accelerație, precum și ca urmare a contaminării supapei clapetei cu depuneri de la gazele de carter.

Smucituri în timpul accelerării

Cauza smucirilor în timpul accelerației poate fi, ca și în cazul precedent (vezi Jerk în momentul începerii mișcării), presiune insuficientă a combustibilului în conducta de combustibil. Unitatea electronică de control al motorului, după ce a primit un semnal de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație despre deschiderea intensivă a amortizorului la un unghi mare, încearcă să maximizeze alimentarea cu combustibil, dar din cauza presiunii reduse a combustibilului nu este capabilă să facă acest lucru. Motivele acestui fenomen și metoda de verificare sunt descrise în subsecțiunea Jerk în momentul începerii mișcării.

Pe lângă aceste motive, smuciturile în timpul accelerării unei mașini cu transmisie automată pot fi cauzate atât de o cantitate insuficientă de lichid de lucru în cutie, cât și de o defecțiune a cutiei în sine.

Notă. Un vehicul cu transmisie automată poate avea o accelerație sacadată la începutul primei călătorii după deconectarea și reconectarea bateriei. Aceasta nu este o defecțiune, deoarece după mai multe accelerații, unitatea electronică va calibra controlul cutiei de viteze și schimbarea treptelor va deveni lină.

Smucitură în mișcare constantă

Astfel de smucituri sunt cel mai adesea cauzate de o defecțiune a sistemului de aprindere. Este nevoie de diagnostic și reparație (vezi sect. Echipament electric). Pe drum, poți încerca să faci singur următoarele:

• inspectați cu atenție spațiul de sub capotă. Opriți contactul și verificați fiabilitatea fixării și aterizării pe bujiile modulului de aprindere și fiabilitatea conexiunii conectorului acestuia. Porniți motorul și ascultați cum funcționează: trosnitură în timpul întreruperii curentului de înaltă tensiune pornit «masa» slab dar distinct. În întuneric complet, o scânteie este clar vizibilă în timpul defecțiunii;
• înlocuiți bujiile indiferent de starea și kilometrajul lor. Atenție la starea lumânărilor: dacă nu este la standard, poate fi necesară repararea motorului sau a sistemelor acestuia.

O cauză specifică a smucirilor în timpul mișcării constante a mașinii Opel Astra J poate fi defecțiunea senzorului de poziție a clapetei de accelerație încorporat în capacul ansamblului clapetei de accelerație. Simptomele suplimentare care confirmă funcționarea defectuoasă a acestui senzor sunt:

• ralanti neuniform al motorului;
• reducerea puterii maxime a motorului.

Capacul corpului clapetei este neseparabil și, prin urmare, nu poate fi reparat. Dacă este detectată o defecțiune a senzorului (cm. Verificarea și înlocuirea manometrelor unui sistem de control al motorului), înlocuiți ansamblul clapetei de accelerație cu capac.