Avertizare! Defecțiunile la suspensia mașinii pot duce la un accident grav!
Efectuați o verificare a suspendării conform metodei descrise în Sect. Şasiu.
Tab. 1. Cauze posibile ale loviturilor în suspensie și cum să le eliminați
| Cauză | Remediu |
| Amortizoare defecte | Înlocuiți sau reparați amortizoarele |
| Șuruburile și piulițele de fixare a unei bare ale stabilizatorului de stabilitate a secțiunii transversale sunt slăbite; pernele și balamalele cauciuc-metal ale tijei sunt uzate, barele anti-ruliu sunt deteriorate | Strângeți șuruburile de fixare a tijei; dacă plăcuțele de cauciuc sunt uzate, înlocuiți-le, înlocuiți părțile deteriorate ale stabilizatorului |
| Deteriorarea, deformarea balamalelor cauciuc-metal ale pârghiilor, suporturile superioare ale amortizoarelor | Înlocuiți balamalele, suporturile superioare |
| Uzura rulmenților cu bile ale brațelor suspensiei față | Înlocuiți articulațiile sferice |
| Joc crescut în rulmenții roților | Înlocuiți butuci |
| Dezechilibru mare la roți | Echilibrați roțile |
| Deformarea discului roții | Înlocuiți discul |
| Asezarea sau defectarea arcului suspensiei | Înlocuiți arcul |
| Uzura balamalelor cauciuc-metal (blocuri silentioase) brațe de suspensie | Înlocuiți suporturile de cauciuc (blocuri silentioase) |
| Bate «dărâma» suspensie din cauza distrugerii tampoanelor de compresie | Înlocuiți tampoanele deteriorate |
| Frecvent «avarii» suspensie spate din cauza suprasarcinii punții spate | Nu supraîncărcați |
Notă. Este mai bine să verificați starea suspensiei pe o mașină montată pe un pasaj, un șanț de inspecție sau un lift, iar dacă acest lucru nu este posibil, puteți face această lucrare pe o zonă plată liberă, deși cu mai puțină comoditate. În orice caz, veți avea nevoie de un asistent.
Este destul de dificil de diagnosticat starea de sănătate a unităților de transmisie prin zgomotul pe care îl emit. Dacă nu puteți identifica sursa zgomotului, contactați un tehnician calificat.
Tab. 2. Posibile lovituri (zgomote) transmisii, cauzele și soluțiile acestora
| Cauză | Remediu |
| Zgomot când este decuplat | |
| Uzura rulmentului de eliberare a ambreiajului sau lipsa lubrifierii* | Înlocuiți rulmentul de eliberare a ambreiajului |
| Zgomot la cuplarea ambreiajului | |
| Deformarea sau defecțiunea unor părți ale discului condus | Înlocuiți discul condus |
| Zgomot în cutia de viteze | |
| Nivel insuficient de ulei | Verificați nivelul uleiului, completați dacă este necesar |
| Uzura, distrugerea rulmenților sau angrenajelor | Înlocuiți piesele deteriorate |
| Zgomot la schimbarea vitezelor | |
| Decuplare incompletă a ambreiajului* | Aerul din sistemul hidraulic de eliberare a ambreiajului sau capacitatea de funcționare a unităților de antrenare. Aerizați sistemul hidraulic, înlocuiți piesele deteriorate |
| Uzura sincronizatorului* | Înlocuiți piesele uzate |
| Uzura sau distrugerea rulmenților sau angrenajelor | Înlocuiți piesele deteriorate |
| Bătăi la începutul mișcării mașinii | |
| Uzura îmbinărilor cu viteză constantă | Înlocuiți balamalele defecte |
| Joc crescut în angrenajele transmisiei finale | Reglați distanța |
| Uzura orificiului pentru axa sateliților din cutia de diferențial | Înlocuiți cutia diferențialului |
| Ciocăni, clic când mașina se mișcă într-un viraj | |
| Uzura articulației exterioare cu viteză constantă | Înlocuiți balamaua defectă |
* Pentru vehicule cu transmisie manuală.
Reparați sau înlocuiți componentele de transmisie deteriorate (vezi sect. Transmitere).
Comentariile vizitatorilor