Verificarea presiunii combustibilului în șina de combustibil a motorului este posibilă numai dacă există un manometru cu un set de adaptoare pentru conectarea la conducta de combustibil..
…sau cu un capăt filetat asemănător cu cel al unei pompe pentru anvelope, pentru conectarea la un fiting special pe șina de combustibil, închis cu capac.
1. Porniți contactul și ascultați: în câteva secunde ar trebui să auziți sunetul pompei electrice de combustibil. Dacă nu se aude, verificați circuitul de alimentare electrică al pompei electrice de combustibil.
Atenţie! Rețineți că pompa electrică de combustibil nu pornește dacă există presiune în sistemul de alimentare cu combustibil. Cu alte cuvinte, dacă ați pus anterior contactul și ați încercat să porniți motorul, atunci o pompă electrică de combustibil funcțională ar fi trebuit să creeze presiune în sistem, iar eșecul acesteia de a porni în acest caz nu este o defecțiune.
2. Procedura de verificare a presiunii combustibilului este descrisă în Sec. 5 Motor (cm. Verificarea presiunii combustibilului în sistemul de alimentare). Cu motorul la ralanti, presiunea din conducta de combustibil ar trebui să fie de aproximativ 3 kgf/cm2.
Următoarele motive pentru căderea presiunii sunt posibile:
- defecțiune a regulatorului de presiune a combustibilului (încorporat în modulul pompei de combustibil);
- defecțiune a senzorului de presiune a combustibilului (instalat pe conducta de combustibil lângă rezervorul de combustibil);
- înfundarea filtrului de combustibil instalat în modulul de combustibil;
- defecțiune a pompei de combustibil.
Veți găsi modalități de a elimina defecțiunile enumerate în sec. Motor (cm. Sistemul de alimentare a motorului).
Comentariile vizitatorilor