Accesul și protecția vehiculelor

Chei

Cheia este o parte integrantă a sistemului electronic de imobilizare a motorului. Cheile de rezervă comandate de la reprezentanța Opel garantează funcționarea fără probleme a sistemului electronic de imobilizare a motorului.

Numerele cheilor sunt indicate în documentația de însoțire a vehiculului



Păstrați cheia de rezervă într-un loc sigur.

În capul cheii este montat un microcip, prin care sistemul de imobilizare a motorului este oprit automat. Dacă vă pierdeți cheia, contactați dealerul dumneavoastră Opel.

Câteva precauții speciale trebuie respectate atunci când utilizați o cheie echipată cu microcip:

• Când porniți motorul, asigurați-vă că inelul cheii și alte obiecte metalice nu ating capul de plastic al cheii;
• Nu lăsați cheia să intre în contact în timpul pornirii motorului cu alte chei echipate cu microcip care au instalat un cip transceiver (inclusiv cheile de la alte mașini);
• Nu îndoiți capul cheii și încercați să nu supuneți cheia la sarcini de șoc;
• Nu așezați capul cheii în niciun capac de protecție care poate interfera cu trecerea impulsurilor de semnal;
• Nu expuneți cheia la expunere prelungită la temperaturi ridicate și la lumina directă a soarelui;
• Păstrați cheia uscată, nu lăsați-o să intre în contact cu apa și alte lichide;
• Nu lăsați cheia în apropierea surselor de radiații electromagnetice.

Deblocarea și încuierea ușilor cu cheia din exteriorul mașinii

Pentru a debloca vehiculul cu cheia din exteriorul vehiculului, introduceți cheia în încuietoarea ușii și rotiți-o în direcția corespunzătoare, apoi trageți de mâner.


Deblocarea și blocarea ușilor din exteriorul vehiculului

Încuierea ușilor din interior

Încuierea ușilor din interior se face prin apăsarea butoanelor de blocare a încuietorilor, încorporate de sus, în marginile inferioare ale deschiderilor ferestrelor.

Blocarea suplimentară a încuietorilor ușilor din spate

Blocarea suplimentară este prevăzută pentru a preveni deblocarea accidentală a ușilor din spate ale mașinii de către copiii transportați pe bancheta din spate.

Deschideți ușa și mutați maneta în poziția inferioară - după trântire ușa poate fi deschisă numai din exterior.

Activarea blocării suplimentare a încuietorilor ușii din spate

Telecomandă

Telecomanda este încorporată în capul cheii și vă permite să controlați funcționarea unei singure încuietori (ușile rezervorului de combustibil și trapa) si alarma antifurt.

Gestionarea activatorului de blocare

Raza de acțiune a emițătorului telecomenzii este de aproximativ 3 metri și poate fi redusă ca urmare a diferitelor tipuri de interferențe.

Când deblocați ușile folosind telecomanda încorporată în capul cheii, îndreptați mâna cu cheia prinsă în ea spre mașină și apăsați butonul . Funcționarea corectă a telecomenzii este confirmată de strălucirea LED-ului încorporat în ea. Pentru a deschide ușa după ce dispozitivele de acționare ale ușii au fost activate, trageți pur și simplu de mâner. Usile se incuie prin apasarea butonului .

Evitați umezeala pe telecomandă, încercați să nu o expuneți la lumina directă a soarelui!

Eșecurile activării activatoarelor de blocare unică la comandă de la telecomandă se pot datora mai multor motive:

• Raza telecomenzii a fost depășită - încercați din nou de la o distanță mai mică;
• Bateria internă a telecomenzii este descărcată, - înlocuiți bateria;
• Sincronizarea emițătorului cu dispozitivul de recepție este perturbată ca urmare a utilizării frecvente a telecomenzii de la o distanță excesiv de lungă - resincronizare;
• Încercați să reactivați încuietorile după o perioadă de timp excesiv de scurtă - așteptați cel puțin 30 de secunde, apoi încercați din nou;
• Există interferențe active asociate cu funcționarea în apropierea unei surse de emisie radio puternică - încercați din nou de la o distanță mai mică, dacă este necesar, deblocați ușa cu cheia.

În caz de refuz, procedați după cum urmează:


1. La descuierea ușii, rotiți cheia în încuietoarea ușii în direcția A, dincolo de punctul de rezistență, apoi readuceți-o în poziția verticală.

2. La blocare, - rotiți în direcția B până când se oprește, apoi întoarceți-l în poziția inițială.

Ordinea acțiunilor în cazul defecțiunilor de funcționare a activatoarelor unei singure încuietori la comandă de la telecomandă

Inlocuire baterie

Dacă raza de acțiune a telecomenzii scade, bateria trebuie înlocuită.

Folosiți o șurubelniță mică pentru a trage prin orificiu zăvorul de pe telecomandă.

Eliberați blocarea telecomenzii



Separați telecomanda de cheie, deschideți capacul acesteia și înlocuiți bateria.

Ca înlocuitor, utilizați un element de același tip cu cel instalat mai devreme pe telecomandă. Asigurați-vă că polaritatea elementului de înlocuire este corectă.

Bateria trebuie înlocuită în 3 minute de la deschiderea capacului telecomenzii, altfel va trebui să sincronizezi din nou emițătorul și receptorul

Sincronizarea emițătorului și receptorului telecomenzii

În cazul unor defecțiuni ale funcționării dispozitivului de telecomandă (înlocuirea bateriei cheii a durat mai mult de 3 minute sau dacă emițătorul a fost blocat) ar trebui să fie resincronizat: porniți contactul, - în 30 de secunde sistemul va fi în modul de sincronizare; apăsați scurt pe oricare dintre butoanele telecomenzii încorporate în capul cheii. Finalizarea cu succes a procesului de sincronizare este confirmată de o singură operare a dispozitivelor de acționare a încuietorilor ușii.

Comutator de aprindere/blocare coloană de direcție

Comutatorul de contact este situat pe partea dreaptă a coloanei de direcție. Cheia poate ocupa una dintre cele patru poziții ale încuietorului

Pozițiile comutatorului de aprindere



0 — LOCK (blocare)

I — ACC (parcare)

II — ON (aprindere)

III — START (lansa)

Poziţie «0» - blocare

cheia poate fi introdusă în broască sau scoasă din aceasta numai în această poziție. Când rotiți cheia de contact din poziție «0» în poziție «I» coloana de direcție este deblocată. Pentru a roti cheia din poziție «I» în poziție «0», trebuie mai întâi să-l apăsați ușor, înecându-l puțin în lacăt. În plus, la modelele echipate cu transmisie automată, o condiție suplimentară pentru permisiunea de pornire este transferul obligatoriu al manetei selectorului în poziția «R».

Coloana de direcție se blochează automat atunci când încercați să rotiți volanul după ce ați scos cheia din contact.

Blocarea coloanei de direcție duce uneori la incapacitatea de a roti cheia în contact. Într-o astfel de situație, rotiți ușor volanul într-o direcție sau alta (pentru a ușura povara), în timp ce răsuci cheia în broască.

Nu scoateți niciodată cheia din contactul în timp ce conduceți! Acest lucru va duce inevitabil la blocarea coloanei de direcție și la pierderea controlului. Scoateți cheia din încuietoare numai după ce vehiculul s-a oprit complet!

Poziţie «I» - parcare

În această poziție a cheii de contact pot funcționa consumatorii auxiliari de energie electrică (sistem audio, bricheta, ventilator incalzitor, stergatoare de parbriz etc.).

Poziţie «II» - contactul pus

În această poziție, cheia de contact este în mod constant în timp ce mașina se mișcă, precum și atunci când motorul este la ralanti. În același timp, energie electrică este furnizată tuturor sistemelor și echipamentelor suplimentare instalate pe vehicul. Când cheia este rotită din poziție în poziție, unele dintre lămpile de control situate pe bordul mașinii se aprind pentru scurt timp, confirmând funcționarea corectă a sistemelor de control corespunzătoare.

Dacă este echipat, când cheia este rotită în poziție «II» farurile se aprind automat.

Poziţie «III» - lansa

Rotirea cheii în această poziție cuplează demarorul. După pornirea motorului, cheia trebuie eliberată și se va întoarce automat la «II».

Dacă mașina este echipată cu un sistem de imobilizare, atunci motorul va fi blocat dacă sistemul antifurt nu identifică codul cheii.

Sistem de imobilizare a motorului

Sistemul antifurt al unor modele poate include un dispozitiv de imobilizare a motorului ca standard (mai ușor - imobilizator). Dispozitivul servește la prevenirea încercărilor neautorizate de pornire a motorului și este un instrument antifurt eficient, protejând mașina de hoții de mașini.

Capul cheilor modelelor echipate cu sistem de imobilizare a motorului include un microcip care dezactivează dispozitivul antifurt care imobilizează motorul.

Deteriorarea microcipului poate duce la pierderea capacității de a porni motorul! Nu permiteți încălzirea excesivă a tastelor, nu le lăsați mult timp în lumina directă a soarelui; încercați să nu scăpați cheile sau să puneți obiecte grele pe ele; Evitați expunerea la umezeală, ștergeți ușor trusa umedă cu o cârpă moale.

Nu sunt furnizate baterii înlocuibile pentru microcip - în niciun caz, nu faceți încercări independente de a dezasambla capul cheii!

Motorul unui vehicul echipat cu un dispozitiv de imobilizare poate fi pornit numai folosind o cheie de contact echipată cu microcip încorporat. Un cod special este criptat în microcip, iar sistemul antifurt dezactivează blocarea numai dacă este recunoscută. Încercarea de a porni motorul cu orice altă cheie sau pick-up va dezactiva circuitul de pornire a motorului.

Când contactul este pornit (cheia de contact rotită în poziție) lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se aprinde pentru câteva secunde, apoi se stinge (vezi Sectiunea Bord). Intermiterea indicatorului indică faptul că sistemul nu a identificat codul cheii. În acest caz, opriți contactul (cheie - în poziție «0») și scoateți cheia din încuietoare, apoi încercați din nou.

Există posibilitatea ca sistemul să nu recunoască codul cheii situate în încuietoarea de contact dacă orice altă cheie cu microcip încorporat este în apropiere. Pentru o identificare fiabilă a codului, vă sfătuim să păstrați fiecare cheie într-un pachet separat.

Dacă sistemul refuză în mod repetat să identifice codul cheii, contactați atelierul producătorului auto.

Nu încercați să faceți modificări sau completări la designul imobilizatorului. Acest lucru poate perturba sistemele electronice ale vehiculului și îl poate face incontrolabil.

Dacă cheia este pierdută și motorul nu poate fi pornit, contactați o stație de service Opel.

Activarea/dezactivarea alarmei antifurt

Sistemul de alarma antifurt cu o sursa de alimentare independenta permite sirenei sa functioneze atunci cand bateria este deconectata. Când efectuați lucrări care necesită deconectarea bateriei, opriți alarma în avans. Pentru a face acest lucru, porniți și opriți contactul și deconectați bateria în cel mult 15 secunde.

Includere

Monitoarele de alarmă antifurt încearcă să deblocheze capota și toate ușile. În plus, sistemul include un senzor de volum în interiorul cabinei. În plus, încercările de utilizare a contactului sunt blocate separat. Este posibil să dezactivați senzorul de volum interior, care vă permite să lăsați copiii și animalele de companie într-o mașină încuiată. Pentru a dezactiva senzorul, opriți contactul și apăsați butonul de lângă lampa interioară principală - LED-ul de control al alarmei antifurt ar trebui să fie activat timp de 10 secunde. Apoi, în 10 secunde, ar trebui să încuiați ușile și să activați alarma.

Dezactivați senzorul de volum interior

Asigurați-vă că capota și capacul portbagajului sunt de asemenea blocate înainte ca senzorul să se oprească. Când alarma este declanșată, sirena este activată și indicatoarele de direcție încep să clipească.

Activarea alarmei antifurt este însoțită de funcționarea LED-ului montat în tabloul de bord direct sub comutatorul de alarmă.Modul de funcționare LED vă permite să obțineți următoarele informații despre starea elementelor controlate:

În primele 10 secunde după activarea alarmei:

• LED-ul se aprinde continuu: Control, întârziere la pornire.
• LED intermitent: Oricare dintre încuietori controlate nu este blocat sau sistemul este defect.

10 secunde după activarea alarmei:

• LED intermitent: Alarma antifurt este activată.
• LED-ul se aprinde continuu timp de 1 secundă: Funcția este dezactivată.

Locația LED-ului de alarmă antifurt



În cazul unei defecțiuni a alarmei antifurt, conduceți mașina la o stație de service Opel.

Pentru a activa alarma antifurt, încuiați ușa șoferului rotind cheia în poziția A1, apoi în 10 secunde, readuceți cheia în poziția verticală și rotiți-o în poziția A2 Când utilizați telecomanda, apăsați din nou butonul de deblocare a ușii. în termen de 10 secunde după blocarea încuietorilor. Când mașina este echipată cu un sistem antifurt mecanic cu o singură încuietoare, pentru a activa sistemul, rotiți cheia în poziția A2.

Activare alarmă antifurt

Închide

Alarma antifurt este dezactivată automat când ușile mașinii sunt descuiate cu ajutorul cheii sau al telecomenzii (vezi și ilustrația însoțitoare)

Operațiunile cu încuietoarea hayonului nu afectează starea alarmei antifurt.

Deblocarea și blocarea hayonului

Reguli generale de utilizare a încuietorului

Pentru a încuia portbagajul, rotiți cheia în încuietoarea capacului acestuia în poziție verticală.Poziția orizontală a cilindrului încuietorului corespunde stării deblocate a capacului.

Blocarea capacului portbagajului



Cu cilindrul în poziție orizontală, activarea încuietorului hayonului se realizează simultan cu activarea încuietorii uneia dintre ușile din față.

Cu cilindrul de închidere în poziție verticală, portbagajul rămâne blocat chiar și atunci când ușile sunt descuiate cu telecomandă.

Pentru a închide portbagajul, pe interiorul capacului/ușii este prevăzut un mâner sau o buclă.

Deblocarea hayonului cu ușile încuiate centralizată

Pentru deblocarea portbagajului cu ușile încuiate centralizată, rotiți cheia în broască din poziție verticală sau orizontală spre dreapta până se oprește, învingând rezistența.

Deblocarea portbagajului cu ușile încuiate centralizat

Pentru a proteja împotriva blocării accidentale, nu este posibilă scoaterea cheii din încuietoare în această poziție.

Reveniți cheia la original (verticală sau orizontală) poziția face ca încuietoarea să se blocheze.

Hayon combo

Deschideți mai întâi ușa dreaptă trăgând în sus de mânerul exterior sau apăsând mânerul de împingere din interiorul ușii. Apoi deblocați ușa din stânga ridicând mânerul pârghiei din interior

Mâner de pârghie pe interiorul hayonului Combo



Unghiul de deschidere al ușii este fixat la 90 de grade. Pentru deschiderea ușilor la un unghi de 180 de grade. apăsați mânerul pârghiei și, după ce a închis ușa departe, scoateți arcurile de fixare din șuruburile mânerului pârghiei.

Rețineți că atunci când deschideți hayonul modelului Combo cu 180 de grade. acopera farurile din spate, asa ca nu deschide usile la 180 de grade. In intuneric.

Capota

Mânerul de deblocare a capotei este situat în stânga sub tabloul de bord al mașinii, cu pictograma deasupra acestuia. Pentru a elibera zăvorul când deblocați capota, trageți mânerul spre dvs.

Locația mânerului de eliberare a zăvorului capotei



Pentru a deschide capota după eliberarea zăvorului capotei, trageți de urechea de eliberare situată la aproximativ o lățime de mână la stânga centrului capotei, pe partea inferioară a capotei.

Scoaterea dispozitivului de blocare a capotei



Pentru a fixa capota în poziția deschisă, este prevăzută o bară de oprire specială pentru tija de sprijin în suportul acesteia.

Este prevăzut un opritor special pentru fixarea capotei în poziția deschisă



Pentru a închide, coborâți capota în poziția inferioară, lăsând un spațiu de aproximativ 10 centimetri, apoi eliberați-o. Pentru a verifica dacă capota este blocată bine în poziția închisă, trageți în sus de marginea frontală a capotei.

Pentru a evita deteriorarea vopselei, nu ar trebui să strângeți o capotă închisă lejer cu mâinile - va fi corect să o redeschideți și să repetați încercarea de a o trânti și de a o elibera de la o înălțime mică.

Panou de acoperiș glisant și parasolar

Acționare manuală

Pentru a deschide panoul, eliberați mânerul din fanta de pe acoperiș, apăsați butonul de eliberare a plafonului și rotiți mânerul.Acest lucru ridică parasolarul. Senzația de rezistență la rotirea mânerului indică faptul că s-a atins poziția optimă a panoului glisant. Pentru a deschide mai bine panoul glisant, apăsați din nou butonul de eliberare și rotiți mânerul spre stânga. Închiderea se face în ordine inversă.

Locația mânerului de control al panoului de acoperiș glisant



Pentru a ridica panoul glisant, apăsați butonul de eliberare a mânerului cu panoul închis și rotiți mânerul spre dreapta. Pentru a coborî panoul glisant, rotiți mânerul spre stânga.

Parasolarul poate fi ridicat sau coborât cu trapa închisă și ridicată.

Acționare electrică

Este afișată locația butoanelor de comandă a panoului de acoperiș glisant. Eliberați butonul când ajungeți în poziția finală a panoului.

Locația butoanelor de control al trapei

Nu deschideți panoul glisant atunci când este zăpadă sau gheață pe el. Deschiderea și închiderea panoului glisant trebuie efectuate la o viteză a vehiculului de cel mult 120 km/h.

Când instalați portbagaj, deschideți complet panoul glisant pentru a evita deteriorarea acestuia.

Dacă acționarea electrică a panoului de acoperiș glisant se defectează, verificați siguranța corespunzătoare. Pentru a închide manual panoul glisant, scoateți capacul situat în partea din spate a consolei deasupra capului și, folosind o cheie adecvată, rotiți mecanismul de antrenare până când panoul este complet închis.

Închiderea manuală a trapei glisante (în cazul unei pene de curent)

Cheia trebuie să fie în torpedo.

Geamuri electrice

Regulatoare manuale de geamuri

Mânerele rotative ale motorului sunt amplasate pe părțile interioare ale ușilor respective.

Locația mânerului geamului electric

Geamuri electrice

La modelele echipate corespunzător, geamurile electrice funcționează numai când contactul este pus.

Pe fiecare dintre ușile mașinii există un comutator conceput pentru a controla funcționarea acționării electrice a geamului acestei uși (coborarea si ridicarea) sticla se realizează prin apăsarea secțiunii corespunzătoare a tastei. O apăsare scurtă a tastei vă permite să deschideți sau să închideți treptat geamul. Pentru a muta automat sticla la extrem (sus sau jos) poziție, mențineți apăsată partea corespunzătoare a tastei pentru mai mult timp, apăsând din nou tasta se va opri sticla. Pregătirea funcțională a comutatoarelor este confirmată de lămpile de control încorporate.

Locația comutatorului de comandă a funcționării geamurilor electrice



La unele modele, un comutator glisant suplimentar este montat în ansamblul comutatorului de pe ușa șoferului, ceea ce permite blocarea geamului electric al ușii pasagerului de la comutatoarele individuale.

Dacă există rezistență la ridicarea geamului în a doua jumătate a cursei sale, funcționarea ridicătorului de geam este suspendată instantaneu, ceea ce ajută la evitarea rănirii șoferului și pasagerilor ca urmare a ciupirii mâinilor sau a altor părți ale corpului.

Dacă paharul se oprește din cauza înghețului său, ar trebui să repetați apăsarea tastei corespunzătoare de mai multe ori.

Pentru a activa geamurile electrice după o pană de curent sau o scădere excesivă a tensiunii bateriei, închideți toate ușile, puneți contactul și, alternativ, cu geamul închis, țineți apăsate cheile de comutare ale fiecărei uși timp de cel puțin 5 secunde.