Sisteme de incalzire, ventilatie si aer conditionat

Cu utilizarea adecvată a capacităților sistemelor de încălzire și ventilație din mașină, sunt asigurate condiții confortabile și este exclusă aburirea geamurilor.

Dacă mașina nu era echipată cu aer condiționat la momentul achiziției (K/V), poate fi montat și instalat în orice moment convenabil proprietarului - contactați service-ul Opel.

Panou de control pentru funcționarea sistemelor de ventilație și încălzire

Este prezentată o vedere generală a panoului de control cu o indicație a locației mânerelor. În stânga este mânerul regulatorului de temperatură a aerului și includerea A/C (cu echipament adecvat). Când mașina este echipată cu un sistem K / V, pe acest mâner este aplicată o pictogramă sub formă de fulg de zăpadă. În centru se află un buton pentru selectarea vitezei ventilatorului și a lunetei încălzite. În dreapta este mânerul pentru comutarea direcțiilor de alimentare cu aer. Mai jos este comutatorul pentru modul de circulație a aerului.

Panou de control pentru funcționarea sistemelor de încălzire, ventilație și A/C

Mânerul regulatorului de temperatură a aerului și includerea K / V

Rotirea butonului în sensul acelor de ceasornic crește temperatura aerului care intră în habitaclu. Când mânerul este scos, A/C se aprinde și lampa de control încorporată în mâner se aprinde.

Buton pentru selectarea vitezei ventilatorului și a lunetei încălzite

Rotirea butonului în sensul acelor de ceasornic crește viteza ventilatorului și, în consecință, intensitatea alimentării cu aer în interiorul vehiculului. Rotirea mânerului în poziția extremă din stânga oprește ventilatorul . Când mânerul este scos, luneta încălzită este pornită, însoțită de acționarea lămpii de control încorporată în mâner.

Opriți luneta încălzită imediat ce vizibilitatea prin ea este restabilită.

Comutator de circulație a aerului

Cu poziția extremă dreaptă a acestei pârghii, modul de circulație a aerului în habitaclu este pornit. Când modul este pornit, interiorul mașinii este izolat de atmosferă și fluxul de aer proaspăt în ea se oprește. Ventilatorul circulă aerul în interiorul cabinei. Când opriți modul de circulație (pârghia este în poziția cea mai din stânga) se va relua alimentarea cu aer exterior către habitaclu.

Mânerul de comutare a direcțiilor de distribuție a aerului

Când furnizați aer la nivelul frontal, nu uitați să deschideți deflectoarele.

Mânerul este conceput pentru a selecta modul de distribuție a aerului în cabină.

Alimentarea cu aer prin deflectoarele laterale ale tabloului de bord se realizează în toate modurile.

Componente de încălzire și ventilație interioară



Aerul exterior este furnizat parbrizului prin duze montate în panoul de comandă de sus, lângă marginea inferioară a geamului.

Aerul exterior pătrunde simultan în habitaclu prin duzele suflantei parbrizului montate în panoul de comandă de sus lângă marginea inferioară a geamului, și prin orificiile inferioare de ventilație ale puțurilor pentru picioare.

Aerul exterior este furnizat numai în spațiile pentru picioare ale șoferului și pasagerului.

Aerul exterior pătrunde în cabină la nivelul frontal prin deflectoarele centrale și laterale de ventilație ale tabloului de bord.

Controlul deflectorului grătarului de ventilație

Deflectoarele duzelor canalelor centrale de aer ale tabloului de bord sunt echipate cu deflectoare speciale cu jaluzele care vă permit să reglați deviația fluxului de aer furnizat atât în plan orizontal, cât și vertical. Deflectoarele sunt controlate prin intermediul unor mânere inelare situate pe laterale (0 - alimentarea cu aer blocată) și pârghiile încorporate în grila duzei.


Reglarea abaterii debitului de aer alimentat habitaclu prin conductele centrale de aer ale tabloului de bord



Deflectoarele pentru conductele laterale de aer ale tabloului de bord au, în plus, un design similar (1), puțin mai sus sunt duzele nereglabile pentru suflarea geamurilor ușilor (2).

Reglarea abaterii debitului de aer furnizat în habitaclu prin conductele de aer laterale ale tabloului de bord

Instrucțiuni de utilizare a sistemelor de ventilație, încălzire și aer condiționat

Mai jos sunt prezentate instrucțiuni detaliate pentru funcționarea sistemelor de încălzire, ventilație și aer condiționat în diferite condiții climatice. Cititorului i se oferă informații despre cum să se asigure o ventilație eficientă, încălzire și răcire a aerului din mașină, precum și cum să îndepărteze rapid condensul și înghețul de pe geamuri.


Toate sistemele luate în considerare funcționează numai când motorul este pornit. Lichidul de răcire a motorului este utilizat ca fluid de lucru al schimbătorului de căldură al încălzitorului. Dacă motorul nu este încălzit la temperatura normală de funcționare, va dura câteva minute înainte ca aerul cald să fie suflat în habitaclu.

Funcționarea sistemului de aer condiționat este independentă de temperatura lichidului de răcire a motorului.

În marea majoritate a cazurilor, cea mai bună performanță a sistemelor care asigură un microclimat confortabil se realizează în modul de alimentare cu aer exterior în habitaclu. Activarea pe termen lung a modului de circulație, în special atunci când A/C nu funcționează, duce la aburirea geamurilor și la creșterea înfundației aerului, de aceea se recomandă pornirea acestui mod numai dacă este necesar și pentru o perioadă de timp. timp relativ scurt, de exemplu, atunci când conduceți prin zone cu atmosferă fumurie sau poluată. De îndată ce nu mai este necesară izolarea habitaclului, trebuie reluată alimentarea cu aer proaspăt în habitaclu.

Aerul atmosferic din exterior intră în sistemele de încălzire și aer condiționat prin grile de admisie situate în fața parbrizului și dotate cu caren. Curățați periodic orificiile grilei de admisie de frunze și alte resturi care împiedică trecerea aerului.

Ventilația interioară a vehiculului

Sistemul de ventilație de alimentare și evacuare asigură un schimb constant de aer în mașină. Aerul proaspăt exterior pătrunde în habitaclu prin grila de admisie din față și apoi este eliminat prin orificiile de evacuare situate în cutiile de depozitare a portbagajului.

• Rotiți butonul de control al temperaturii aerului în sens invers acelor de ceasornic cât de mult poate ajunge. Verificați dacă A/V este oprit;
• Setați butonul comutatorului de direcție a aerului în poziția . Modul de circulație a aerului trebuie dezactivat;
• Utilizați selectorul de viteză a suflantei pentru a seta alimentarea dorită cu aer în interiorul vehiculului.

Răcirea aerului din mașină

Modul de răcire poate fi selectat numai când motorul este pornit. Când temperatura exterioară este sub 4 grade. modul de răcire este oprit automat.

Răcirea interioară se realizează după cum urmează:

• Porniți aparatul de aer condiționat, - întrerupătorul A/C încorporat ar trebui să se aprindă;
• Verificați dacă butonul de reglare a temperaturii aerului este rotit în poziția extremă din stânga;
• Setați butonul comutatorului de direcție de alimentare cu aer în poziția ;
• La umiditate ridicată a aerului exterior, porniți modul de circulație, la umiditate scăzută, activați modul de intrare aer proaspăt;
• Utilizați selectorul de viteză a suflantei pentru a seta debitul de aer dorit în habitaclu.

Dacă mașina a fost expusă mult timp la soare și aerul din cabină a devenit foarte fierbinte, puteți reduce rapid temperatura din cabină după cum urmează:

• Porniți motorul;
• Porniți aparatul de aer condiționat. Verificați dacă butonul de reglare a temperaturii aerului este rotit în poziția extremă din stânga;
• Cu ajutorul butonului de selectare a vitezei ventilatorului, setați intensitatea maximă a alimentării cu aer în habitaclu;
• Deschideți parțial geamurile și rotiți butonul comutatorului de direcție de distribuție a aerului în poziția ;
• Porniți modul de circulație, după un timp închideți geamurile.

Funcționarea sistemului K / V duce la o creștere a sarcinii motorului mașinii, prin urmare, atunci când conduceți cu opriri frecvente și cu viteză redusă într-un ciclu urban aglomerat sau depășiți urcușuri lungi de abrupte considerabilă, ar trebui să monitorizați cu atenție săgeata indicatorului de temperatură a lichidului de răcire (vezi Sectiunea Bord). Când indicatorul se apropie de intervalul roșu al scalei, opriți temporar aparatul de aer condiționat până când temperatura motorului revine la normal.

Incalzire interior auto

Pentru a crește temperatura aerului din habitaclu, efectuați următoarele manipulări.

• Porniți motorul;
• Setați butonul comutatorului de direcție de distribuție a aerului în poziția . Modul de circulație a aerului trebuie dezactivat;
• Cu ajutorul butonului de selectare a vitezei ventilatorului, setați intensitatea necesară de alimentare cu aer în habitaclu;
• Prin rotirea butonului regulatorului de temperatură a aerului, setați gradul dorit de încălzire a aerului.

Incalzire interioara cu dezumidificare simultana cu aer conditionat

Când sistemul de aer condiționat este în funcțiune, umiditatea din interiorul mașinii este redusă, ceea ce permite, prin pornirea simultană a sistemelor de încălzire și aer condiționat, să facă aerul din interiorul mașinii cald și uscat.

• Porniți ventilatorul;
• Porniți aparatul de aer condiționat;
• Setați butonul comutatorului de direcție de distribuție a aerului în poziția sau . Modul de circulație a aerului trebuie dezactivat.
• Prin rotirea butonului regulatorului de temperatură a aerului într-o direcție sau alta, setați gradul dorit de încălzire a aerului care intră în habitaclu. În acest mod, aerul rece din aparatul de aer condiționat este amestecat cu aerul cald din încălzitor.

Includerea comună a sistemelor de încălzire și aer condiționat poate fi utilizată în orice condiții de conducere când temperatura ambientală este pozitivă.

Îndepărtarea condensului și a înghețului de la ferestre

Puteți curăța suprafețele interioare ale sticlei de umezeala condensată după cum urmează:

• Porniți ventilatorul;
• Dacă vehiculul este echipat cu echipamentul corespunzător, porniți aparatul de aer condiționat;
• Setați butonul comutatorului de direcție de distribuție a aerului în poziția . Modul de circulație a aerului trebuie dezactivat;
• Rotiți butonul de control al temperaturii aerului într-o astfel de poziție încât aerul cald să fie furnizat prin duzele suflantei parbrizului;
• Porniți dezghețatorul lunetei pentru a elimina mai rapid umezeala condensată de pe suprafața sa. La unele versiuni de mașină, dacă mânerul pentru comutarea direcțiilor de distribuție a aerului este în orice poziție, cu excepția , A/C rămâne pornit. Opriți aparatul de aer condiționat dacă este necesar.

Pentru a îndepărta înghețul sau gheața de pe suprafața exterioară a parbrizului și a geamurilor laterale, formate după ce mașina a fost parcata pe stradă pe vreme geroasă, efectuați următoarele manipulări:

• Puneți contactul rotind cheia în încuietoare în poziție «II»;
• Setați butonul comutatorului de direcție de distribuție a aerului în poziția . Modul de circulație a aerului trebuie dezactivat;
• Rotiți butonul de control al temperaturii aerului în poziția extremă dreaptă (încălzire maximă a aerului) și porniți ventilatorul la viteză maximă;
• Porniți motorul mașinii.

Pentru a grăbi îndepărtarea înghețului sau a gheții de pe parbriz pe vreme foarte rece, este recomandat să activați mai întâi modul de circulație a aerului. După ce parbrizul nu are îngheț, reluați alimentarea cu aer proaspăt pentru a preveni aburirea geamurilor.

În modul de suflare a parbrizului, tot aerul furnizat în habitaclu pătrunde prin duze cu fante situate în partea de sus a panoului de bord la baza parbrizului, precum și prin deflectoarele laterale de ventilație ale panoului de bord. Temperatura de suflare a sticlei și viteza de curățare a parbrizului cresc pe măsură ce motorul se încălzește. Pentru a accelera procesul de îndepărtare a condensului, înghețului sau gheții de pe parbriz, puteți închide orificiile de ventilație laterale. În acest caz, tot aerul va merge exclusiv la suflarea parbrizului.

Din motive de siguranță, nu începeți să conduceți până când toate geamurile vehiculului nu au condens și șoferul nu are vizibilitate adecvată.

Oprirea sistemelor de încălzire și ventilație

Pentru a opri temporar sistemele de încălzire și ventilație, rotiți butonul de control al vitezei ventilatorului și al temperaturii aerului în pozițiile extreme din stânga.

Necesitatea de a opri sistemele apare în primele minute după pornirea motorului pe vreme rece, deoarece acest lucru asigură că motorul se încălzește mai repede la o temperatură suficientă pentru funcționarea eficientă a încălzitorului. În toate celelalte cazuri, pentru a evita stagnarea aerului în cabină, mențineți ventilatorul în permanență pornit.