Dacă proprietarul unei mașini noi de la data achiziției a respectat cu strictețe programul procedurilor de întreținere de rutină (vezi Sectiunea Programul de întreținere continuă), a efectuat destul de des verificări ale parametrilor critici, a menținut nivelul necesar de fluide lubrifiante, motorul va trebui foarte rar să efectueze întreținere și recondiționare suplimentară (dincolo de înlocuirea componentelor și consumabilelor predispuse la uzură).
Pe de altă parte, în cazul unei atitudini neglijente față de implementarea procedurilor regulate de întreținere și a încălcărilor frecvente ale termenelor stabilite pentru inspecții, eficiența puterii motorului va scădea inevitabil mai devreme sau mai târziu. Probabilitatea unei astfel de situații este deosebit de mare în cazul achiziționării unei mașini second hand. În astfel de cazuri, devine necesar să se efectueze un set de setări pentru unitatea de putere peste volumul de lucru pentru întreținerea curentă a mașinii.
Primul pas în reglarea sau depanarea unui motor cu putere redusă este întotdeauna verificarea presiunii de compresie în cilindri (vezi capitolul Motoare), a cărui analiză a rezultatelor vă permite să evaluați starea generală a componentelor interne ale motorului și să schițați un plan pentru viitoarele lucrări de reglare și/sau restaurare. De exemplu, dacă un test de compresie dezvăluie semne de uzură internă gravă a motorului, un simplu set de reglaje nu va fi suficient pentru a corecta situația și va fi o pierdere de timp și bani. Datorită valorii informațiilor obținute în urma unui test de compresie, acesta ar trebui să fie efectuat de un mecanic cu experiență și calificare adecvată, care dispune de instrumentele de diagnosticare necesare. Mai jos sunt liste cu proceduri de reglare de bază care vă permit să obțineți eficiența maximă a revenirii de la un motor care este în stare mecanică bună.
Lista setului minim de verificări și ajustări
- Verificarea tuturor fluidelor asociate cu funcționarea motorului (vezi Sectiunea Verificări ale nivelului lichidului);
- Verificarea stării tuturor furtunurilor unui compartiment de impuls (vezi Sectiunea Verificarea stării și înlocuirea furtunurilor amplasate într-un compartiment de impuls);
- Verificarea și reglarea tensiunii curelelor de transmisie (vezi Sectiunea Verificarea stării și înlocuirea curelei de transmisie a accesoriilor și Capitolul Motoare);
- Curățarea, inspectarea și verificarea tensiunii bateriei (vezi Sectiunea Verificare, întreținere și încărcare);
- Înlocuirea bujiilor (vezi Sectiunea Înlocuirea bujiilor și Capitolul Sisteme electrice ale motoarelor);
- Verificarea filtrului de aer (vezi Sectiunea Înlocuirea elementului filtrant);
- Verificarea sistemului de racire (vezi Sectiunea Verificarea stării componentelor și Capitolul Sisteme de racire a motorului, incalzire interioara si aer conditionat).
Lista verificărilor și ajustărilor în scopuri generale
Toate elementele minime de configurare de mai sus, plus:
- Verificarea sistemului de aprindere/preîncălzire (vezi capitolul Sisteme electrice ale motoarelor);
- Verificarea sistemului de încărcare (vezi capitolul Sisteme electrice ale motoarelor);
- Verificarea sistemului de alimentare (vezi capitolul Sisteme de alimentare cu energie, eliberare și reducere a toxicității gazelor de eșapament);
- Înlocuirea firelor explozive ale bujiilor (vezi capitolul Sisteme electrice ale motoarelor).
Comentariile vizitatorilor