Verificarea stării anvelopelor și a presiunii de umflare a acestora, rotirea roților

Verificați în fiecare an

O atitudine conștiincioasă față de verificarea regulată a stării anvelopelor va permite șoferului să evite întârzierile supărătoare asociate cu defecțiunea roții în timpul conducerii. În plus, prin natura uzurii benzilor de rulare, pot fi detectate în prealabil defecte ale componentelor suspensiei și direcției care se află în stadiul de dezvoltare.

Inclus în standard Pentru a evalua gradul de uzură al benzii de rulare, se produc calibre de adâncime speciale, ieftine, cu model de profil.Echipamentul vehiculelor luate în considerare în acest Ghid include roți echipate cu benzi indicatoare speciale, având o lățime de aproximativ 12 mm și care apar pe modelul benzii de rulare atunci când acesta din urmă este uzat până la limita admisă. Adâncimea minimă admisă a benzii de rulare este de 1,6 mm. Puteți evalua gradul de uzură a benzii de rulare folosind un dispozitiv special ieftin - întrebați în magazinele de accesorii auto.

Pentru a evalua gradul de uzură a benzii de rulare, sunt disponibile instrumente de măsurare a adâncimii profilului, ieftine



Acordați atenție oricăror semne de uzură neuniformă a benzii de rulare.Defectele locale, cum ar fi cupatura, aplatizarea etc., se datorează de obicei nealinierii roților din față sau echilibrului acestora din urmă. Pentru a identifica și elimina defecțiunile, mașina trebuie condusă la un atelier de service auto specializat sau la o stație de service.


Cele mai tipice exemple de uzură a benzii de rulare

• Sunt posibile următoarele motive pentru formarea de defecte în formă de cupă:
• Anvelopele sunt umflate prea slab sau există o deformare mecanică (dezechilibrul roții sau deformarea discului).
• Tiranții sau brațul pivotant al direcției sunt slăbite sau componentele enumerate sunt uzate.
• Componentele suspensiei față deteriorate sau uzate sau slăbite

Inspectați cu atenție anvelopele tuturor roților pentru tăieturi, perforații și obiecte străine blocate în canelurile modelului benzii de rulare. Uneori, o anvelopă perforată continuă să rețină aer în interiorul ei pentru mai mult timp din cauza faptului că obiectul care a perforat anvelopa continuă să fie blocat în ea. Motivul pentru dezumflarea lentă a anvelopei poate fi un defect al niplului supapei de umflare a roții - verificați starea niplului Inspectați cu atenție banda de rulare pentru a detecta obiecte străine blocate în ea și semne de încălcare a etanșeității potrivirii de reparare «blocajele de trafic», folosit pentru repararea micilor intepaturi in anvelope. Este destul de simplu să verificați prezența unei perforații - este suficient să umeziți zona suspectată a suprafeței anvelopei cu o soluție de apă cu săpun - dacă apare o puncție, soluția va începe să bule. Puncturile minore sunt de obicei reparate cu ușurință la magazinele de anvelope.


Dacă roata este constant «coboară», ar trebui să verificați starea niplului supapei pompei



Inspectați cu atenție pereții interiori ai anvelopelor de pe toate cele patru roți pentru scurgeri de lichid de frână. Dacă sunt găsite, verificați imediat starea mecanismelor de frânare relevante și a conductelor hidraulice conectate la acestea.

Menținerea presiunii necesare de umflare a anvelopelor va prelungi semnificativ durata de viață a roților, în plus, va oferi confort maxim de condus și nu va reduce manevrabilitatea vehiculului. Amintiți-vă că este aproape imposibil să determinați ocular presiunea corectă în anvelope, mai ales când vine vorba de anvelope radiale. Este necesar să aveți la îndemână un manometru adecvat în orice moment - citirile contoarelor compresorului de amplificare de la benzinării și benzinării nu trebuie să fie de încredere.

Verificați presiunea de umflare a anvelopelor cu anvelopele reci - se presupune că vehiculul nu a condus mai mult de o milă în ultimele trei ore. Rețineți că o creștere a presiunii cu 0,3÷0,6 kgf/cm² ca urmare a încălzirii roților este un fenomen complet natural.


Scoateți capacul de protecție de la supapa de umflare a roții și apăsați ferm duza manometrului de ieșirea supapei, apăsând tija mamelonului. Citiți citirea și comparați-o cu datele normative, corectați presiunea dacă este necesar.

Verificarea presiunii de umflare a anvelopelor



Nu uitați să înșurubați capacul de protecție al supapei pentru a preveni pătrunderea umezelii și a murdăriei în mamelon. Verificați presiunea în toate anvelopele, inclusiv în cea de rezervă.

Presiunea de umflare a unei anvelope de rezervă de tip compact este de obicei vizibil mai mare decât cea a roților convenționale.

Rotirea roții

Rotirea roților trebuie efectuată în mod regulat în conformitate cu programul de întreținere de rutină al vehiculului, precum și atunci când sunt detectate semne de uzură neuniformă a benzii de rulare. Când se rotește, mașina trebuie ridicată de la sol - profitați de această ocazie și verificați, de asemenea, starea componentelor sistemului de frânare (vezi Sectiunea Verificarea sistemului de frânare).

Compilatorii acestui Ghid recomandă roți rotative echipate cu anvelope radiale în conformitate cu schemele propuse.Majoritatea modelelor sunt echipate cu anvelope cu banda de rulare direcțională - anvelopele direcționale sunt ușor de distins prin prezența unei săgeți pe peretele lateral care indică direcția corectă a rotația roții. Setul ar trebui să includă două anvelope cu direcția corectă de rotație și două - cu cea stângă.

Ordinea de rotație recomandată pentru roțile echipate cu anvelope cu bandă de rulare NON-DIRECȚIONALĂ



Ordinea de rotație recomandată pentru roțile echipate cu anvelope cu bandă de rulare DIRECTIONAL



O descriere detaliată a procedurii de schimbare a roților este prezentată în secțiunea Cric și remorcare. Fiabilitatea urmăririi fixării mașinii în poziția ridicată.

Cel mai corect ar fi să ridicați întreaga mașină deasupra solului - în niciun caz nu este inacceptabil să folosiți mai puțin de patru suporturi pentru a fixa mașina într-o poziție ridicată!

După încheierea rotației, verificați presiunea de umflare a anvelopelor, corectați-o conform reglementărilor. Asigurați-vă că roțile sunt sigure (În mod ideal, șuruburile roților ar trebui strânse cu o cheie dinamometrică și verificate din nou după 40 km).

Pentru mai multe informații despre roți și anvelope, consultați capitolul Suspensie și direcție acest ghid.