Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei

Înlocuirea se efectuează în fiecare an.

Toate motoarele

Când schimbați uleiul, trebuie înlocuit și filtrul de ulei. În condiții severe de funcționare, cum ar fi deplasări scurte frecvente, porniri frecvente la rece și funcționare pe drumuri cu praf, schimbați uleiul și filtrul la fiecare 5000 km.

Înlocuirea regulată și destul de frecventă a uleiului de motor este una dintre principalele proceduri de întreținere preventivă pentru o mașină care se află în competența mecanicului amator obișnuit. De-a lungul timpului, uleiul de motor este supus îmbătrânirii, care se manifestă prin diluarea și contaminarea lui treptată, ducând la uzura prematură a componentelor interne ale motorului. În ciuda faptului că unele surse recomandă înlocuirea filtrului de ulei la fiecare a doua schimbare a uleiului de motor, compilatorii acestui Ghid consideră că, din cauza relativului nesemnificativ al costului componentei de înlocuire și a importanței stării acestuia asupra bunei funcționări a motorului și eficiența ieșirii sale, are sens să schimbi filtrul de fiecare dată când schimbi uleiul.

Asigurați-vă că aveți la îndemână toate materialele și instrumentele necesare pentru a efectua schimbarea uleiului și filtrul de ulei.De asemenea, aveți la îndemână suficiente cârpe și ziare vechi pregătite pentru a colecta orice urme de ulei vărsat. Când schimbați uleiul, veți avea nevoie și de un inel O din aluminiu sau cupru pentru dopul de scurgere (uneori livrat cu un filtru de ulei), cartușul filtrului de ulei și pe motoarele DOHC 1,0 și 1,2 l - filtrul și inelele O pentru capacul filtrului și, dacă este necesar, un dop de scurgere.


Un set de instrumente necesare pentru a schimba uleiul de motor și filtrul de ulei



1 - Recipient de scurgere - trebuie să fie puțin adânc și suficient de lat pentru a minimiza șansa de a vărsa ulei pe sol

2 - Mănuși de cauciuc - vă vor ajuta să vă protejați mâinile de arsuri dacă uleiul ajunge inevitabil pe ele în timp ce închideți dopul de scurgere al baii de ulei

3 - Poartă - uneori dopul de scurgere este strâns destul de strâns, ceea ce necesită un efort considerabil atunci când îl stingeți

4 - Cap de capăt înlocuibil - folosit în tandem cu o poartă sau un antrenament echipat cu un clichet la scoaterea dopului de scurgere, trebuie să corespundă cu dimensiunea acestuia din urmă

5 - Cheie bandă - vă permite să deșurubați filtrul de ulei cu flux complet în condiții de acces limitat la acesta

6 - Cheie inelară specială - este pusă la capătul filtrului și apoi poate fi rotită cu ajutorul unui troliu sau cu clichet, trebuie să se potrivească cu dimensiunea carcasei filtrului

Pentru a oferi acces liber la baia de ulei și la filtrul de ulei, ridicați mașina cu un troliu, conduceți-o pe un pasaj sau ridicați-o și așezați-o pe suporturi.

Nu efectuați nicio lucrare sub vehicul, susținut doar de bara de protecție sau ținut în poziție ridicată doar de un cric!

1. Puneți sub vehicul și familiarizați-vă cu locația dopului de golire a baii de ulei și a filtrului de ulei. Amintiți-vă că unitatea de putere și componentele sistemului de evacuare vor rămâne suficient de fierbinți pe toată durata procedurii - luați în considerare o schemă de manipulare manuală sigură pentru a evita contactul accidental cu suprafețele încălzite.

Amplasarea dopului de golire a baii de ulei

La motoarele pe benzină, uleiul poate fi aspirat folosind o sondă prin tubul de ghidare al jojei de nivel de ulei.

2. Asigurați-vă că vehiculul este la nivel pe suporturi sau un lift. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare - uleiul fierbinte este mai fluid și elimină mai bine nămolul și sedimentele. Utilizați timpul de oprire forțat pentru a așeza într-un mod convenabil toate instrumentele și materialele necesare. Opriți motorul și îndepărtați capacul de la gâtul de umplere a uleiului de motor.

3. Asigurați-vă că mașina este bine fixată în poziția ridicată.


4. Fiind atent, intră sub mașină și pune un recipient de scurgere sub baia de ulei, astfel încât în primul moment jetul să curgă prin orificiu cu o presiune decentă. Având grijă să nu atingeți suprafețele fierbinți ale unității de alimentare și ale componentelor sistemului de evacuare, scoateți dopul de scurgere din partea inferioară a baii de ulei. În funcție de temperatura uleiului, în etapa finală de întoarcere a dopului, puteți folosi mănuși de cauciuc sau le puteți refuza.

5. Lăsați uleiul să curgă liber în recipient, ajustând poziția acestuia din urmă în mod corespunzător pe măsură ce presiunea jetului scade. Verificați uleiul scurs pentru prezența pilii metalice.

6. După ce uleiul nu mai curge din carter, ștergeți cu atenție dopul de scurgere și suprafața bazinului din jurul orificiului de scurgere cu o cârpă curată, se pot lipi mici pilituri de metal, ceea ce va duce imediat la contaminarea uleiului proaspăt.

7. La toate motoarele, cu excepția DOHC 1.0 și 1.2 L, instalați dopul de scurgere cu un nou inel de etanșare și strângeți-l la cuplul necesar. Pe motor turbo diesel 1,5 l Deconectați rezervorul de lichid de răcire și luați-l deoparte.

8. La toate motoarele, cu excepția DOHC 1.0 și 1.2 L, Mutați vasul de scurgere sub filtrul de ulei.

Toate motoarele, cu excepția DOHC 1.0 și 1.2 L

Este afișată locația filtrului de ulei. Pentru a îndepărta filtrul, puteți fie să folosiți un instrument special, fie să introduceți o șurubelniță ascuțită în filtru din lateral și să deșurubați filtrul.


Amplasarea filtrului de ulei pe alte motoare decât DOHC 1.0 și 1.2L



1. Scurgeți uleiul din filtrul de ulei într-un recipient de dedesubt.

2. Curăţaţi flanşa filtrului cu combustibil.

3. Scoateți restul garniturii.

4. Când instalați garnitura de cauciuc pe un filtru nou, lubrifiați ușor garnitura cu ulei de motor.

5. Înșurubați cu mâna noul filtru. Dacă garnitura filtrului se află pe blocul cilindrilor, strângeți filtrul încă o jumătate de tură. Acordați atenție instrucțiunilor date pe filtru.

Motoare DOHC 1.0 și 1.2L

1. Deșurubați capacul carcasei filtrului de ulei cu capul corespunzător

Amplasarea filtrului de ulei la motoarele de 1,0 și 1,2 litri



2. După ce uleiul se scurge din filtru, scoateți elementul de filtru.

3. Instalați capacul (3) filtru de ulei cu element filtrant (1) și inel de etanșare nou (2)

Design filtru de ulei



4. Strângeți dopul de scurgere cu un inel O nou 10 Nm.

Toate modelele

1. Reinstalați carterul, dacă este echipat. Colectați urme de ulei vărsat, îndepărtați tava de scurgere și uneltele de sub mașină. Coborâți mașina la sol.

2. Turnați ulei proaspăt în admisia motorului - utilizați o pâlnie pentru a minimiza risipa. După ce ați completat aproximativ jumătate din cantitatea necesară, așteptați câteva minute, permițând uleiului să se scurgă în baidă, apoi verificați nivelul acestuia pe joja (vezi Sectiunea Verificări ale nivelului lichidului). Dacă nivelul este peste marcajul scăzut, porniți motorul cu ulei proaspăt în circulație (indicatorul luminos al presiunii uleiului la prima pornire se poate stinge cu o anumită întârziere asociată cu necesitatea de a umple volumul elementului de filtru).

Turnarea uleiului de motor în gâtul de admisie

Pentru a ridica nivelul uleiului de jos (MIN) semnele de pe joja spre partea de sus (MAX) este nevoie de puțin mai puțin de un litru de ulei.

3. După ce a pornit motorul aproximativ un minut, opriți-l din nou și priviți imediat sub vehicul, verificând dacă există scurgeri de la dopul de scurgere și de la filtrul cu debit maxim. Strângeți ușor componenta care curge dacă este necesar.

4. În timpul circulației uleiului prin motor (aproximativ 1 minut), noul filtru de ulei este în curs de umplere. Acum este necesar să verificați din nou nivelul uleiului și, dacă este necesar, să adăugați mai mult din el, aducând nivelul la marcajul superior de pe lama jojei (verificați la câteva minute după oprirea motorului - uleiul ar trebui să aibă timp să se scurgă complet în baia de ulei).

Scoateți excesul de ulei, pentru că. în caz contrar, garniturile motorului și convertorul catalitic pot fi deteriorate.

5. Pornit motor turbo diesel 1,5 l instalați rezervorul.

6. În timpul primelor călătorii după schimbarea uleiului de motor, verificați nivelul uleiului cât mai des posibil.

7. Uleiul uzat scurs din motor nu poate fi refolosit și trebuie predat la un punct de colectare special. În niciun caz nu scurgeți deșeurile în pământ sau în canalizare - turnați-le într-un recipient închis ermetic și predați-le cât mai curând posibil.

8. Pentru a îmbunătăți condițiile de funcționare a motorului, trebuie utilizate uleiuri de același tip și marcă. Prin urmare, la fiecare schimbare de ulei, rețineți sau notați marca și vâscozitatea acestuia. Nu se recomandă utilizarea diferitelor tipuri de uleiuri. De asemenea, nu este recomandat să amestecați uleiuri de același tip, ci de mărci diferite. Uleiurile de același tip și marcă, dar de vâscozități diferite, dacă este necesar, pot fi adăugate în sistem în timpul trecerii de la sezon la sezon.