Nu lăsați antigelul să intre în contact cu zonele expuse ale caroseriei și suprafețele vopsite ale mașinii. Spălați fără întârziere stropirile accidentale cu multă apă. Amintiți-vă că antigelul este un lichid foarte toxic și introducerea lui în organism, chiar și în cantități mici, este plină de consecințe cele mai grave (până la moarte). Nu lăsați niciodată antigelul depozitat într-un recipient etanș și curățați fără întârziere lichidul de răcire vărsat pe podea. Amintiți-vă că mirosul dulce de antigel poate atrage atenția copiilor și a animalelor. Consultați autoritățile locale pentru eliminarea lichidului de răcire uzat. În multe regiuni ale lumii au fost înființate puncte speciale pentru a primi diferite tipuri de detenție. Nu scurgeți niciodată lichidul de răcire vechi în canalizare și pe sol!
Recent, au fost dezvoltate clase de antigel netoxice, dar necesită și grijă la manipulare.
În mod regulat, în conformitate cu programul de întreținere de rutină a mașinii (vezi capitolul Setările vehiculului și întreținerea de rutină), sistemul de racire trebuie golit, spalat si umplut cu un amestec proaspat de antigel si apa. Acest tip de întreținere ajută la prevenirea dezvoltării coroziunii în interiorul căii de răcire și crește semnificativ eficiența sistemului.
În timpul întreținerii, trebuie verificată și starea tuturor furtunurilor sistemului și a capacului de umplere a radiatorului (vezi capitolul Setările vehiculului și întreținerea de rutină). Componentele defecte trebuie înlocuite.
Fiți conștienți de măsurile de precauție care trebuie respectate la întreținerea sistemului de răcire.
Nu lăsați antigelul să intre în contact cu zonele expuse ale caroseriei și suprafețele vopsite ale mașinii. Spălați fără întârziere stropirile accidentale cu multă apă. Amintiți-vă că antigelul este un lichid foarte toxic și introducerea lui în organism, chiar și în cantități mici, este plină de consecințe cele mai grave (până la moarte). Nu lăsați niciodată antigelul depozitat într-un recipient etanș și curățați fără întârziere lichidul de răcire vărsat pe podea. Amintiți-vă că mirosul dulce de antigel poate atrage atenția copiilor și a animalelor. Consultați autoritățile locale pentru eliminarea lichidului de răcire uzat. În multe regiuni ale lumii au fost înființate puncte speciale pentru a primi diferite tipuri de detenție. Nu scurgeți niciodată lichidul de răcire vechi în canalizare și pe sol!
Golire
1. Trageți frâna de parcare și blocați roțile. Dacă este necesar, îndepărtați protecția carterului. Executarea directă a procedurilor de întreținere trebuie începută numai după ce motorul s-a răcit complet, adică. la cel puţin câteva ore după încheierea călătoriei.
2. După ce ați așteptat răcirea finală a motorului, scoateți capacul de la gâtul vasului de expansiune.
Dacă motorul nu este încă complet rece, înfășurați capacul cu o cârpă pentru a elimina riscul de opărire.
3. Pentru a scurge lichidul de răcire din radiator, deconectați furtunul inferior de la radiator și scurgeți lichidul prin el, apoi conectați furtunul la radiator și strângeți clema furtunului.
Lichidul de răcire trebuie scurs într-un recipient de scurgere de volum corespunzător, care trebuie pregătit în prealabil. Evitați să introduceți antigel în ochi și pe pielea expusă.
4. Dacă nu există dopuri de scurgere în blocul cilindrilor, îndepărtarea completă a lichidului din sistem nu este posibilă și acest fapt trebuie luat în considerare la asamblarea unui amestec proaspăt.
5. În timp ce lichidul se scurge din bloc, deconectați furtunul de la rezervorul de expansiune și scoateți-l pe acesta din urmă. Clătiți rezervorul cu apă curată (dacă este necesar – cu săpun). Curățați semnele de nivel de pe părțile laterale ale rezervorului.
6. Verificați starea furtunurilor radiatorului și a furtunurilor sistemului de încălzire, precum și clemele de fixare a acestora pe fitinguri și țevi de derivație (vezi capitolul Setările vehiculului și întreținerea de rutină).
7. Înlocuiți componentele deteriorate (dacă este necesar, vezi capitolul Sisteme de racire a motorului, incalzire interioara si aer conditionat).
Înroșirea
Radiatorul este spălat separat de sistem pentru a preveni riscul blocării canalelor interne subțiri ale schimbătorului său de căldură ca urmare a înfundarii acestora cu depunerile spălate din mantaua de apă a motorului.
De asemenea, ar fi înțelept să spălați separat schimbătorul de căldură al încălzitorului.
1. Deconectați furtunul superior de la calorifer, furtunurile superioare și inferioare și introduceți un furtun de grădină în duza primului. Porniți alimentarea cu apă și continuați clătirea până când iese un jet curat și limpede din duza inferioară.
2. În cazurile de contaminare deosebit de gravă sau de obstrucție a radiatorului, scoateți ultimul (vezi Sectiunea Demontarea si montarea unui radiator al sistemului de racire) și spălați-l înapoi prin trecerea unui furtun de grădină în priza de jos - dacă nu funcționează, duceți radiatorul la un magazin de service auto pentru renovarea necesară.
3. Produsele de coroziune și depunerile dense sunt îndepărtate de pe calea sistemului de răcire prin tratament chimic - urmați instrucțiunile producătorilor agentului de curățare pe care l-ați achiziționat.
Cu procedurile obișnuite de spălare a sistemului și de înlocuire a lichidului de răcire, necesitatea tratamentului chimic al tractului nu ar trebui să apară.
4. Pentru a spăla mantaua de apă a motorului, scoateți termostatul (vezi Sectiunea Demontarea, instalarea și verificarea funcționalității termostatului) și deconectați furtunul inferior de la radiator.
5. Introduceți un furtun de grădină în orificiul termostatului din chiulasă, porniți alimentarea cu apă și continuați spălarea până când iese un flux clar din furtunul inferior.
6. După spălare, instalați termostatul (vezi Sectiunea Demontarea, instalarea și verificarea funcționalității termostatului) și restabiliți racordul original al furtunului.
Alimentarea cu combustibil
1. Verificați funcționalitatea stării și fiabilitatea fixării tuturor furtunurilor căii de răcire. Înlocuiți componentele defecte, strângeți clemele.
2. Deplasați butonul de control al încălzirii interioare la încălzirea maximă.
3. Pornit motoare OHC 1,2 și 1,4 l deconectați o priză a comutatorului manometrului de temperatură și scoateți manometrul din conducta de admisie. Turnați lichidul de răcire în rezervor, astfel încât nivelul acestuia să atingă tăietura inferioară a orificiului senzorului de temperatură.
Conector senzor de temperatură
5. Pornit motoare DOHC 1.4 și 1.6 l deșurubați șurubul cu cap hexagonal de la carcasa termostatului și umpleți lichidul de răcire în rezervor, astfel încât nivelul acestuia să atingă tăietura inferioară a orificiului senzorului de temperatură. Înșurubați șurubul cu cap hexagonal, ungându-l cu material de etanșare (de exemplu, OPEL 15 03 166), și strângeți cu forță 15 Nm.
Șurub de control în carcasa termostatului
Motoarele DOHC 1.0 și 1.2 L nu au supapă de purjare. Aerul părăsește singur sistemul când motorul este pornit.
6. Scoateți capacul vasului de expansiune și începeți să turnați încet un amestec proaspăt de antigel cu apă în gâtul acestuia din urmă. Continuați umplerea până când nivelul lichidului din rezervor crește până la marcajul KALT/RECE în carcasa translucidă a acestuia din urmă. Strângeți furtunurile radiatorului de mai multe ori pentru a elibera pungile de aer.
Dacă motorul nu a fost golit complet din cauza lipsei dopurilor de scurgere, mai întâi turnați câțiva litri de apă distilată în sistem și abia apoi completați amestecul cu compoziția necesară (fie antigel mai întâi, apoi apă din nou în proporțiile necesare).
7. Reinstalați capacul rezervorului de expansiune.
8. Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească la temperatura normală de funcționare, apoi opriți și așteptați până când se răcește complet.
9. Verificați componentele sistemului de răcire pentru semne de scurgere, apoi verificați nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune, dacă este necesar, efectuați ajustările corespunzătoare.
10. Strângeți capacul rezervorului de expansiune.
11. Dacă este echipat, instalați protecția carterului.
12. Rotiți butonul de selectare a temperaturii aerului de alimentare și a vitezei ventilatorului la capacitatea maximă.
13. Porniți motorul, încălziți-l la temperatura normală de funcționare.
14. În concluzie, mai faceți o verificare de control a nivelului lichidului (vezi capitolul Setările vehiculului și întreținerea de rutină).
Comentariile vizitatorilor