Sisteme de ventilație, încălzire și aer condiționat (HVAC)

Informații generale

Sisteme de ventilatie, incalzire si aer conditionat (cu echipament adecvat) alcătuiesc o singură unitate funcțională, care este concepută pentru a menține o temperatură confortabilă în interiorul mașinii, indiferent de temperatura exterioară și de condițiile meteorologice. În funcție de configurație, temperatura setată poate fi reglată atât manual, cât și automat (Control climatic) modul.

Aerul intră în habitaclu prin grilajele de admisie a aerului situate în exterior în stânga și în dreapta sub parbrizul mașinii. Dacă este necesar, este posibil să opriți admisia aerului exterior. Aerul este eliberat prin deschideri speciale din peretele din spate al portbagajului - pentru a menține condiții confortabile de microclimat în cabină, nu le blocați cu bagajele.

Fluxul de aer din sistemul de ventilație și încălzire este încălzit prin trecerea aerului prin schimbătorul de căldură al încălzitorului, care este conectat la sistemul de răcire a motorului în paralel cu radiatorul principal. În sistemul de aer condiționat (K/V) răcirea și dezumidificarea aerului se realizează cu ajutorul unui agent frigorific special încărcat în acest sistem, care circulă printr-un circuit închis separat atunci când compresorul este activat (vezi capitolul 3). Sistemul este echipat cu un filtru de aer din carbon din tractul de admisie care protejează interiorul de murdărie, praf și polen. Pentru cea mai mare eficiență a sistemului și confort maxim în interiorul habitaclului, filtrul trebuie înlocuit regulat la următoarea întreținere programată a mașinii (vezi Capitolul 1, Secțiunea 19).

Notă: Filtrul trebuie înlocuit fără a aștepta următoarea întreținere, dacă intensitatea fluxului de aer furnizat în habitaclu scade vizibil sau geamurile încep să se aburiască ușor în timpul funcționării încălzitorului sau a aparatului de aer condiționat.

Elemente de distribuție a aerului

Alimentarea cu aer la interiorul mașinii se realizează printr-o rețea de conducte de aer ale sistemului de ventilație, care se termină în duze echipate cu deflectoare fixe sau rotative (vezi ilustrațiile 15.1, 18.1 și 18.2). Deflectoarele fixe de alimentare cu aer pentru suflarea parbrizului sunt amplasate în partea superioară a panoului de bord sub parbriz, iar duzele de conducte de aer de nivel inferior sunt amplasate în partea de jos a panoului, în puțurile pentru picioare.

18.1. Deflectoare pivotante ale conductelor de aer central de nivel superior

18.2. Deflectoare laterale pentru duze de nivel superior: rotative - (1), nemișcat - (2)

Aerul este furnizat în interiorul mașinii în trei direcții principale:

• La nivelul din față al șoferului, pasagerului din față și pe geamurile laterale (deflectoare centrale și laterale ale tabloului de bord;
• Pentru parbriz (deflectoare frontale ale tabloului de bord);
• În spațiile pentru picioare ale scaunelor din față (conductele de aer inferioare).

Designul deflectoarelor cu lambriuri ale duzelor de evacuare ale conductelor de aer de la nivelul frontal vă permite să controlați intensitatea și direcția fluxurilor de ieșire (elementul de rotire este grilajele deflectoare). Schimbarea direcției fluxului de aer se face prin redirecționarea grilajelor deflectoarelor rotative (centrală și laterală) în direcția dorită folosind mânerul central situat pe jaluzelele deflectorului corespunzător.

Panou de control HVAC

Ansamblul panoului de control HVAC este plasat în partea de jos a secțiunii consolei a panoului de instrumente (vezi ilustrația 15.1).

În funcție de configurație, pe mașină este instalat un sistem cu reglarea manuală a modurilor de funcționare sau un sistem cu funcția de control automat al temperaturii aerului din cabină (Control climatic).

Unitatea de control HVAC, încălzire și aer condiționat include trei butoane rotative și mai multe butoane (in functie de configuratie).

Sistem HVAC cu reglare manuală

Panoul de control HVAC cu reglare manuală este prezentat în ilustrația 18.3. La modelele fără sistem de A/C, butoanele pentru activarea aparatului de aer condiționat și modul de circulație a aerului (vezi mai jos) dispărut.

Activarea/dezactivarea sistemului și reglarea debitului de aer

Comutator rotativ pentru viteza ventilatorului (vezi ilustrația 18.3) situat în centrul panoului de control HVAC. Pentru a activa sistemul, scoateți comutatorul din poziția . Revenirea regulatorului în această poziție vă permite să opriți sistemul.

Notă: Când ventilatorul este oprit, aerul din exterior practic nu intră în interiorul mașinii chiar și în timpul conducerii, iar ventilația interioară este dificilă.

Alegerea modului de turație de funcționare a ventilatorului se realizează prin deplasarea comutatorului în poziția corespunzătoare, de la minim (pozitia 1) pana la maxim (pozitia 4).

Selectarea temperaturii

Alegerea modului de temperatură este efectuată de regulatorul rotativ situat în partea stângă a panoului de control (vezi ilustrația 18.3). La rotirea butonului spre sectorul roșu al scalei, alimentarea cu aer încălzit va crește, la întoarcerea spre sectorul albastru - aer rece.

Selectarea direcției de distribuție a fluxului de aer

Alegerea direcției de distribuție a fluxului de aer se realizează prin comutatorul rotativ situat în dreapta pe panoul de control al sistemului (vezi ilustrația 18.3), și oferă următoarele opțiuni:

• Alimentare cu aer pentru suflarea parbrizului și a geamurilor laterale din față;
• Alimentare cu aer pentru suflarea parbrizului, la geamurile laterale din față și la spațiile pentru picioare;
• Alimentare cu aer la puțurile pentru picioare și la interiorul mașinii;
• Alimentare cu aer la nivelul frontal și la puțurile pentru picioare;
• Alimentare cu aer la nivelul frontal.

Modul de circulație a aerului (cu echipament adecvat)

Modul de circulație a aerului este activat folosind butonul de comutare de pe panoul de control - LED-ul de control încorporat în buton ar trebui să se aprindă. În acest mod, alimentarea cu aer proaspăt este oprită, ceea ce ajută la prevenirea pătrunderii gazelor de eșapament, mirosurilor neplăcute, prafului și polenului vegetal în habitaclu, ceea ce provoacă reacții alergice.

Notă: Utilizarea prelungită a modului de circulație duce la aburirea geamurilor și la creșterea înfundației aerului, de aceea se recomandă activarea acestui mod numai dacă este cu adevărat necesar și pentru un timp relativ scurt. De îndată ce nu mai este necesară izolarea habitaclului, trebuie restabilită alimentarea cu aer proaspăt.

Apăsând din nou butonul comutator se restabilește alimentarea cu aer.

Notă: Când rotiți comutatorul rotativ de selectare a direcției fluxului de aer (Vezi deasupra) în poziția , modul de circulație a aerului este oprit automat.

Modul de aer condiționat (cu echipament adecvat)

Aparatul de aer condiționat funcționează împreună cu sistemul de încălzire și ventilație interior. În plus, K/V este utilizat pentru dezumidificarea preliminară a aerului. Acest mod este disponibil numai când motorul este pornit.

La modelele cu configurația corespunzătoare, A/C este activat prin apăsarea butonului - LED-ul încorporat în buton ar trebui să se aprindă. Dezactivarea are loc atunci când butonul este apăsat din nou.

Notă: La temperaturi exterioare scăzute, aparatul de aer condiționat se va opri automat.

Pentru răcirea accelerată a aerului din cabină, puteți activa temporar modul de circulație (Vezi deasupra). Dacă nu este nevoie de răcire și dezumidificare, opriți aparatul de aer condiționat pentru a economisi combustibil.

Tehnici de operare

Această subsecțiune oferă metode pentru setarea modurilor de funcționare de bază ale unui sistem manual HVAC.

Ventilare

Utilizați comutatorul rotativ din dreapta pentru a selecta una dintre cele trei poziții pentru direcția de distribuție a aerului dorită: , sau .

Setați temperatura dorită cu butonul rotativ din stânga.

Activați ventilatorul sistemului cu comutatorul rotativ central la debitul de aer dorit (1 la 4), - fluxul de aer al cabinei va apărea din cauza fluxului de aer care trece prin schimbătorul de căldură sau îl ocolește (in functie de pozitia butonului din stanga).

Incalzi

Notă: Puterea de încălzire depinde de temperatura lichidului de răcire și, prin urmare, atinge valoarea maximă numai când motorul este cald.

Pentru a încălzi rapid cabina:

• Selectați direcția dorită de distribuție a fluxului de aer;
• Rotiți butonul din stânga până la sectorul roșu al scalei;
• Setați comutatorul rotativ central în poziția 3.

Incalzirea spatiului inferior al salonului

Setați comutatorul din dreapta în poziția și rotiți butonul de reglare din stânga în sectorul roșu al scalei, apoi activați ventilatorul cu intensitatea de alimentare cu aer necesară. Acest mod este utilizat pentru a încălzi uniform întregul habitaclu.

Eliminarea condensului de la ferestre

Pentru a elimina rapid condensul, înghețul sau gheața de pe vânt/geamurile laterale din față, setați comutatorul din dreapta în poziția , rotiți comanda din stânga în sectorul roșu până când se oprește și setați comutatorul de intensitate a fluxului de aer în poziția 3 sau 4 - dacă necesar, deschideți duzele deflectorului lateral și îndreptați-le spre geamurile laterale. Porniți luneta încălzită (vezi Secțiunea 17).

Pentru a încălzi simultan habitaclu, setați comutatorul de distribuție a aerului în poziția .

Aer condiționat (cu echipament adecvat)

Modul confort

• Opriți modul de circulație a aerului;
• Porniți aparatul de aer condiționat;
• Setați comutatorul de direcție a suflantei pe sau .
• Setați temperatura dorită cu butonul rotativ din stânga;
• Activați ventilatorul cu alimentarea cu aer necesară;
• Reglați intensitatea și direcția fluxului de aer folosind deflectoarele rotative.

Dacă butonul de control al temperaturii este setat în poziția de mijloc, atunci în funcție de poziția comutatorului de distribuție a aerului din dreapta:

• aer mai cald va curge în spațiul inferior al cabinei, iar aerul mai rece va urca;
• aer cald va curge prin deflectoarele laterale, iar aer mai rece prin cele centrale.

Răcire maximă

• Activați modul de circulație a aerului;
• Porniți aparatul de aer condiționat;
• Setați comutatorul de direcție de distribuție a aerului pe ;
• Rotiți mânerul regulatorului rotativ din stânga până când acesta se oprește în sectorul albastru al scalei;
• Setați comutatorul rotativ central în poziția 4.
• Deschideți complet toate duzele deflectorului.

Îndepărtarea umezelii și a înghețului de la ferestre

• Porniți aparatul de aer condiționat;
• Setați butonul de control al temperaturii pe sectorul roșu al scalei;
• Activați ventilatorul cu alimentarea cu aer necesară;
• Setați comutatorul de direcție de distribuție a aerului pe ;
• Dacă este necesar, deschideți și direcționați deflectoarele laterale către geamurile laterale;
• Activați încălzirea lunetei (vezi Secțiunea 17).

Prezența unei cantități mari de umiditate în mașină, de exemplu, pe vreme umedă sau din haine umede, în primul moment când acest mod este activat, poate duce la aburirea severă a geamurilor și la o vizibilitate redusă, ceea ce este deosebit de periculos atunci când mașina se mișcă. Pentru a preveni un astfel de efect, trebuie mai întâi să setați comutatorul de direcție de distribuție a aerului în poziția pentru aproximativ 5-6 secunde și abia apoi să îl mutați în poziția .

Sistem HVAC cu funcție de control automat al temperaturii (Control climatic)

Informații generale

Designul panoului de control HVAC cu funcția de control automat al temperaturii este prezentat în ilustrația 18.4. Butonul rotativ din stânga setează valoarea medie a temperaturii menținute în interiorul mașinii. Butonul rotativ din dreapta controlează intensitatea fluxului de aer.



Indicarea modului curent de funcționare al HVAC este afișată pe un afișaj special încorporat în panoul de deasupra comenzilor sistemului (vezi ilustrația 18.4).

Sistemul poate funcționa atât în mod automat, cât și manual. Când contactul este oprit, setările sunt stocate în memoria sistemului.

Modul de funcționare automat al sistemului (Control climatic)

Modul AUTO este de bază. Acest mod poate fi utilizat pe tot parcursul anului, indiferent de schimbările sezoniere de temperatură - sistemul reglează în mod independent intensitatea și direcția de alimentare cu aer, precum și temperatura fluxului de aer pe baza setărilor de temperatură definite de utilizator, a temperaturii aerului din interiorul habitaclului. și condițiile atmosferice exterioare. Sistemul asigură compensarea automată a schimbărilor de temperatură din interiorul habitaclului datorate influențelor externe, cum ar fi lumina soarelui.

Notă: Funcțiile complete de control al climatizării sunt disponibile numai când motorul este pornit.

Pentru a activa sistemul în modul automat, apăsați butonul situat în partea centrală a panoului de control «AUTO» (indicatorul corespunzător ar trebui să apară pe afișaj). Deschideți complet duzele deflectoarelor rotative și setați valoarea temperaturii medii care trebuie menținută în habitaclu cu butonul rotativ din stânga - valoarea temperaturii setate este afișată în partea stângă a afișajului, direct deasupra butonului regulatorul (vezi ilustrația 18.5). Se recomandă setarea temperaturii medii la 22°C.



Dacă nu este nevoie de răcire și uscare a aerului, aparatul de aer condiționat poate fi oprit apăsând butonul «ECO» - pe display va apărea indicatorul corespunzător. Acest mod de funcționare automată HVAC reduce consumul de combustibil, dar nivelul de confort din cabină poate scădea.

Notă: În acest mod, nu se efectuează răcirea și îndepărtarea umezelii din aerul de intrare, ceea ce poate duce la aburirea geamurilor. În plus, atunci când temperatura exterioară crește, pot apărea defecțiuni ale sistemului.

Sistemul este dezactivat apăsând din nou butonul AUTO.

Managementul temperaturii

Comandă rotativă stânga (vezi ilustrația 18.4) Selectarea modului de temperatură stabilește temperatura medie care trebuie menținută în mașină. Când butonul este rotit, valoarea setată a temperaturii este afișată în câmpul corespunzător al afișajului. Valoarea temperaturii poate fi setată între 16°C și 28°C. În condiții normale, se recomandă setarea regulatorului la 22°C. În modul automat, atunci când valoarea medie a temperaturii se modifică în limitele specificate, temperatura din cabină se va schimba treptat.

Pentru a schimba rapid temperatura, rotiți butonul rotativ dincolo de valorile specificate. Când temperatura este setată sub 16°C, afișajul va afișa inscripția «Lo» - sistemul va funcționa în modul de răcire maximă fără control al temperaturii. Când temperatura este setată peste 28°C, afișajul va afișa inscripția «Hi» - sistemul va funcționa în modul maxim de încălzire fără control al temperaturii.

Suflanta de parbriz

Dacă este necesar, de exemplu, pentru a curăța rapid parbrizul de zăpadă, gheață și condens înainte de a conduce mașina, puteți activa rapid modul de suflare a parbrizului apăsând butonul de pe panoul de control HVAC - indicatorul corespunzător ar trebui să apară în câmp de afișare. În același timp, sistemul asigură automat că încălzitorul și ventilatorul sunt pornite la performanță maximă, iar întregul flux de aer furnizat în habitaclu este redirecționat către suflarea parbrizului și a geamurilor laterale. Dacă este necesar, intensitatea fluxului de aer poate fi reglată cu ajutorul butonului din dreapta.

Pentru a dezactiva această funcție, trebuie să apăsați din nou același buton sau butonul «AUTO» pentru a comuta în modul automat.

Lunetă/oglinzi exterioare încălzite

Activarea elementului de încălzire al lunetei și la modelele cu configurația corespunzătoare și oglinzile retrovizoare exterioare se realizează cu ajutorul butonului de pe panoul de control al sistemului - indicatorul corespunzător ar trebui să apară în câmpul de afișare (vezi și Secțiunea 17).

Activarea/dezactivarea sistemului și reglarea manuală a fluxului de aer

Reglarea manuală a intensității fluxului de aer se realizează prin rotirea butonului din dreapta. Când butonul este rotit, indicația modului de intensitate a fluxului de aer selectat este afișată în partea dreaptă a câmpului de afișare, direct deasupra butonului butonului (vezi ilustrația 18.6).



La setarea regulatorului la extrem (tot drumul) poziția din stânga sistemul va fi dezactivat - indicația corespunzătoare din câmpul de afișare ar trebui să se stingă.

Pentru a reveni la modul automat, apăsați butonul «AUTO» - alegerea intensitatii unui curent de aer se va face automat.

Selectarea direcției de distribuție a fluxului de aer

Există 3 butoane în partea de jos a panoului de control HVAC pentru controlul manual al selecției direcției fluxului de aer (vezi ilustrația 18.7).



Sunt oferite următoarele opțiuni:

• Alimentare cu aer pentru suflarea parbrizului și a geamurilor laterale din față;
• Alimentare cu aer la nivelul frontal;
• Alimentare cu aer la puțurile pentru picioare și la interiorul mașinii.

Unul sau mai multe butoane pot fi apăsate în același timp - indicatorul corespunzător ar trebui să se aprindă în câmpul de afișare.

Pentru a reveni la modul automat, apăsați butonul «AUTO» - alegerea directiei de distributie a fluxului de aer se va face automat.

Modul de circulație a aerului

Modul de circulație previne pătrunderea gazelor de eșapament, a mirosurilor neplăcute, a prafului, precum și a polenului de la plante care provoacă reacții alergice în habitaclu.

Atenție: De îndată ce nu mai este necesară izolarea habitaclului, trebuie restabilită alimentarea cu aer proaspăt!

Modul de circulație a aerului este activat folosind butonul comutator de pe panoul de control - în câmpul de afișare ar trebui să apară un indicator sub forma unei săgeți curbate.

Notă: Utilizarea prelungită a modului de circulație duce la aburirea geamurilor și la creșterea înfundației aerului, de aceea se recomandă activarea acestui mod numai dacă este cu adevărat necesar și pentru un timp relativ scurt.

Apăsând din nou butonul comutator se restabilește alimentarea cu aer.

Utilizarea căldurii reziduale ale motorului/aerului condiționat rece

Încălzirea/răcirea interioară poate continua o perioadă de timp după ce motorul s-a oprit (de exemplu, în timp ce așteptați la o trecere de cale ferată) prin utilizarea căldurii/frigului rezidual acumulat. Modul este activat când contactul este oprit prin apăsarea butonului «AUTO» (vezi ilustrația 18.5) pe panoul de control - indicatorul corespunzător ar trebui să se aprindă în câmpul de afișare. Setarea valorii medii a temperaturii este efectuată de comutatorul rotativ din stânga, iar intensitatea și direcțiile de alimentare cu aer sunt reglate automat (de obicei este selectată viteza minimă a ventilatorului). Durata de funcționare a sistemului depinde de setările de temperatură selectate și de temperatura inițială a lichidului de răcire a motorului.

Modul este dezactivat apăsând din nou butonul «AUTO» sau automat printr-un semnal de temporizator, precum și o scădere vizibilă a nivelului de încărcare a bateriei.

Mai multe informații despre sistemul HVAC

În timpul funcționării aparatului de aer condiționat sau a încălzitorului, geamurile din habitaclu trebuie să fie închise. Pentru ca temperatura aerului din habitaclu să atingă rapid temperatura setată, se recomandă utilizarea modului de circulație a aerului în stadiul inițial al funcționării sistemului, când acesta este pornit.

Atentie: Imediat ce temperatura atinge parametrii setati, nu uitati sa opriti modul de circulatie!

Pe vreme caldă și însorită, după ce mașina a stat mult timp parcat la soare, se recomandă să conduceți cu geamurile deschise în primele 2-3 minute de condus și să ventilați interiorul pentru o răcire mai rapidă a aerului cu aerul. balsam. Funcționarea sistemului de A/C pe vreme caldă poate provoca formarea de condens, a cărui îndepărtare poate duce la picurarea umezelii sub un vehicul parcat, ceea ce nu ar trebui să fie un motiv de îngrijorare.

Înainte de a conduce, curățați grila de admisie a aerului de zăpadă, murdărie și frunze căzute. Pentru a curăța rapid sticla de gheață și aburire, porniți ventilatorul încălzitorului la putere maximă.

Pentru a menține în stare de funcționare componentele circuitului frigorific A/C, porniți compresorul câteva minute cel puțin o dată pe lună, chiar dacă nu este nevoie de aer condiționat.

Notă: La modelele echipate cu climatizare, această procedură se realizează automat în timpul mersului, totuși, la temperaturi exterioare scăzute, când aparatul de aer condiționat nu este activat, activarea preventivă a sistemului trebuie efectuată de către șofer.