Conducerea vehiculelor cu o cutie de viteze robotizată Easytronic

Transmisia automată Easytronic cu 5 trepte permite schimbarea manuală sau automată, ambele moduri oferind controlul automat al ambreiajului.

Pornirea motorului

Vezi Secțiunea 21.

Cuplați punctul neutru deplasând maneta selectorului în poziție «N». Motorul poate fi pornit numai când pedala de frână este apăsată. Pe afișajul modului de transmisie selectat (vezi Secțiunea 16) indicatorul se aprinde «N». Când pedala de frână nu este apăsată, indicatorul este activat în modul intermitent.

Controlul schimbătorului de viteze cu maneta schimbătorului de viteze

Schema de comutare a vitezelor și modurilor sistemului Easytronic este prezentată în ilustrația 24.1. Indicatorul modului curent de funcționare al cutiei de viteze va fi afișat pe tabloul de bord în câmpul afișajului corespunzător (vezi Secțiunea 16).



După deplasarea manetei în poziția de mijloc din pozițiile N cu pedala de frână apăsată, cutia de viteze va trece în modul automat, indiferent de modul în care se afla înainte, iar prima treaptă de viteză va fi cuplată. Când eliberați pedala de frână, mașina se va mișca încet - «târâi».


Dacă maneta selectorului a fost mutată în poziția de mijloc fără a apăsa pedala de frână, indicatorul «A» activat în modul intermitent - începeți imediat să conduceți apăsând pedala de accelerație sau readuceți maneta în poziție «N» și repetați procedura cu pedala de frână apăsată.

În modul automat, schimbarea vitezelor se efectuează automat în funcție de condițiile drumului și de gradul de presiune pe pedala de accelerație.

Când modul automat este activat, deplasați maneta de viteze în poziția «+» sau «-» va avea ca rezultat trecerea la modul manual, care va trece la o treaptă superioară sau, respectiv, la o treaptă inferioară - afișajul modului de transmisie selectat va afișa treapta cuplată în prezent. Comutarea între moduri se poate face și prin apăsarea manetei în poziția A / M (vezi ilustrația 24.1). Pârghia trebuie deplasată în fiecare direcție până când se oprește. După fiecare operație, acesta revine automat în poziția de mijloc, așa că trebuie să monitorizați constant indicația de pe afișajul de selectare a modului de transmisie (vezi Secțiunea 16).

În modul manual, treptele sunt comutate prin mișcarea scurtă a pârghiei - în direcție «+» o treaptă de viteză superioară va fi cuplată, iar când se va deplasa în direcție «-» - inferior, - indicatorul vitezei incluse este aprins pe afișajul modurilor de alegere ale transmisiei.

Notă: Dacă turația motorului este prea mică, transmisia Easytronic va reduce automat treapta de viteză chiar și în modul manual.

Dacă este selectată o treaptă superioară când viteza este insuficientă sau este selectată o treaptă inferioară dacă viteza este prea mare, schimbarea nu va avea loc.


Prin mișcarea repetă a schimbătorului de viteze la intervale scurte, este posibil să săriți treptele.

Pentru a cupla marșarierul, apăsați pedala de frână și eliberați frâna de parcare (la pornire), mutați maneta în poziția «R» - pe afișajul de selectare a modului de transmisie, indicatorul se va aprinde «R». După eliberarea frânei, vehiculul începe să se miște încet.

Atenție: Treapta de marșarier poate fi cuplată numai după ce vehiculul s-a oprit complet!

Când încercați să cuplați treapta de marșarier pe un vehicul în mișcare, indicatorul «R» este activat în modul intermitent, iar transmisia nu va fi cuplată. Reveniți maneta în poziție «N», opriți complet vehiculul și încercați din nou.

Control electronic al unor funcții

Sistemul Easytronic asigură controlul automat al unor funcții.

Program de schimb adaptiv. Această funcție vă permite să reglați automat modul de schimbare a vitezelor în funcție de condițiile de conducere, făcând ajustări adecvate, de exemplu, atunci când conduceți în deal și în jos, când conduceți cu o remorcă sau cu o sarcină mare.

Programul de control al temperaturii după o pornire la rece permite convertizorului catalitic să (vezi Secțiunea 28) atinge rapid temperatura de funcționare necesară pentru funcționarea sa optimă prin întârzierea treptelor de viteză (menținând turații mari ale motorului).

Câteva tehnici de conducere cu sistemul Easytronic

Pentru o accelerare bruscă a mașinii atunci când transmisia funcționează în modul automat, apăsați pedala de accelerație, depășind punctul de rezistență până se oprește. În același timp, dacă motorul a funcționat în intervalul de rotații apropiat de valoarea pragului inferioară pentru treapta de viteză curentă, cutia de viteze va comuta automat la o treaptă inferioară adiacentă, care va oferi mai multă putere la accelerare; dacă turațiile motorului s-au apropiat de valoarea pragului superioară a vitezei curente, treapta de viteză mai mare. La apăsarea pedalei de accelerație, depășirea punctului de rezistență, trecerea într-o treaptă superioară va avea loc automat și în modul manual.

Notă: Când pedala de accelerație este apăsată complet, schimbarea manuală a vitezelor nu este disponibilă.

Când conduceți în panta în modul automat, Easytronic va schimba treptele de viteză numai dacă turația motorului este mărită prin apăsarea pedalei de accelerație, permițând frânarea motorului cu pedala eliberată. La frânare, transmisia Easytronic reduce în mod normal treptele de viteză.

Pentru frânarea de motor pe pante atunci când conduceți în modul de control manual, schimbați în timp util într-o treaptă inferioară.

Vehiculul este oprit folosind pedala de frână. În același timp, treapta 1 este cuplată automat atât în modul automat, cât și în modul manual (cu modul iarnă activat (vezi Secțiunea 25) - treapta a 2-a) sau marșarier (dacă anterior a fost condus în marșarier) iar ambreiajul se decuplează. Dacă ușa șoferului este deschisă în timp ce motorul funcționează și pedala de frână nu este apăsată, se aude un claxon de avertizare - deplasați maneta de viteze în poziția «N» și acționați frâna de parcare.

Când opriți pe o pantă, asigurați-vă că țineți vehiculul cu frâna de parcare sau pedala principală de frână.

Atenție: Nu țineți niciodată mașina în treapta de viteză prin creșterea turației motorului, altfel ambreiajul se va cupla automat dacă se supraîncălzi! Pentru opriri mai lungi, cum ar fi într-un ambuteiaj sau la o trecere la nivel, opriți motorul.

Pentru manevre precise, de exemplu, la parcare, la conducerea într-un garaj etc., puteți folosi proprietatea «alunecare». Pentru a face acest lucru, când treapta de viteză este pornită, fără a apăsa pedala de accelerație, controlați mișcarea mașinii eliberând pedala de frână.

Notă: Pentru a proteja împotriva deteriorării transmisiei Easytronic dacă ambreiajul devine prea fierbinte, «alunecare» se oprește automat.

Atenție: Nu apăsați niciodată pedalele de accelerație și de frână în același timp!

Dacă mașina rămâne blocată în nisip, noroi, zăpadă sau într-un șanț, cu pedala de accelerație ușor apăsată, mișcați alternativ maneta selectorului înainte și înapoi între poziția de mijloc și poziția «R». Mențineți turația motorului cât mai scăzută posibil, evitați să apăsați puternic pedala de accelerație.

Atentie: Metoda descrisa mai sus poate fi folosita doar in cazuri exceptionale!

Înainte de a părăsi vehiculul pentru a parca, frâna de parcare trebuie să fie aplicată și cheia scoasă din contact, în timp ce ultima treaptă cuplată rămâne cuplată (vezi afișajul de selectare a modului de transmisie).

Notă: Dacă maneta este setată în poziția înainte de a decupla contactul «N» - transmisia nu este inclusa.

După decuplarea contactului, Easytronic nu mai răspunde la mișcările schimbătorului de viteze.

Asigurați-vă că ați scos cheia din contact, altfel bateria se poate descărca în timpul unei opriri lungi.

Dacă frâna de mână nu este cuplată, lampa de control corespunzătoare va clipi câteva secunde după decuplarea contactului (vezi Secțiunea 16). Este necesar să porniți contactul, să schimbați viteza, să opriți contactul și să aplicați frâna de parcare.

Funcționare de urgență Easytronic

În cazul unei defecțiuni a cutiei de viteze Easytronic, laba de control corespunzătoare de pe tabloul de bord se aprinde (vezi Secțiunea 16), - puteți continua să conduceți, dar schimbarea în modul manual devine indisponibilă.

În cazul unor defecțiuni grave, indicatorul din afișajul de selectare a modului de transmisie se aprinde suplimentar «F» - Nu poți continua!

Pentru a elimina cauzele defecțiunilor, contactați specialiștii Opel.

Eliberarea ambreiajului

În cazul unei căderi de curent, ambreiajul rămâne permanent cuplat - dacă o treaptă de viteză a fost cuplată anterior, nu este posibilă deplasarea vehiculului.

Dacă este necesar, scoateți mașina din fluxul de trafic în mișcare, ambreiajul poate fi decuplat după cum urmează:

Aplicați frâna de mână și opriți contactul;

• deschide capota (vezi Secțiunea 4);
• Curățați capacul cutiei de viteze Easytronic și suprafețele adiacente (vezi ilustrația 24.2) de praf și murdărie.
• Folosiți o șurubelniță pentru a întoarce capacul și trageți-l în sus așa cum se arată în ilustrația 24.2;
• Folosind o șurubelniță cu lamă plată, rotiți șurubul de fixare situat sub capac spre dreapta până când simțiți rezistență - ambreiajul este decuplat.

Atenție: Pentru a evita deteriorarea cutiei de viteze, nu aplicați forță excesivă pentru a depăși rezistența șurubului de la rotire!

Înlocuiți capacul curățat. Aveți grijă să nu pătrundeți murdărie în cutie. Capacul trebuie să fie complet atașat de corp.

Atenție: Când ambreiajul este decuplat în acest fel, este interzisă remorcarea mașinii și pornirea motorului! Vehiculul poate fi deplasat doar pe o distanță scurtă. Dacă cauza defecțiunii este o baterie descărcată, porniți motorul de la o sursă auxiliară (vezi Introducere) și reîncărcați bateria.

Dacă cauza căderii de curent nu se află într-o baterie descărcată, contactați un atelier Opel pentru depanare.