Programul de întreținere programată (MS)

Informații generale

Responsabilitatea pentru întreținerea programată la timp revine proprietarului vehiculului. În calitate de proprietar al vehiculului, el este o verigă importantă în sistemul de întreținere a mașinii și depinde doar de el ca mașina să primească întreținere de înaltă calitate și în timp util.

Notă: Lucrările de reparații nu sunt incluse în întreținere, implementarea lor este o operațiune separată.

Până de curând, sistemul de întreținere pentru aproape toate mașinile era de natură preventivă planificată, adică. întreținerea a fost efectuată la intervale de kilometraj strict definite și la intensitate scăzută de utilizare a mașinii - la anumite intervale de timp, indiferent de starea reală a motorului și a altor sisteme.

În ultimii ani, pentru a reduce costurile de întreținere, multe modele de autoturisme de la diverși producători (inclusiv și Corsa C/Meriva) echipat cu un sistem activ de avertizare cu privire la momentul întreținerii programate, cu elemente de diagnosticare (vezi mai jos). Dispozitivul de control al acestui sistem prelucrează informațiile primite de la diverși senzori, iar automat, în funcție de distanța parcursă, de timpul scurs de la întreținerea anterioară și, de asemenea, în funcție de starea reală a sistemelor motorului, afișează un mesaj corespunzător în afișajul de service. camp (vezi mai jos). Cu această configurație, mașina trebuie prevăzută pentru lucrări de întreținere: modele pe benzină - la fiecare 35.000 km, modele diesel - la fiecare 50.000 km sau la fiecare 2 ani - oricare dintre acestea survine primul. După efectuarea lucrărilor de întreținere, contorul sistemului trebuie resetat.


Pentru modelele care nu sunt echipate cu un sistem de avertizare activ, întreținerea programată se efectuează la intervale de kilometraj mai scurte (30000 km) sau o dată pe an (ce vine mai întâi) - la vânzarea mașinii trebuie furnizate informații detaliate, dacă este necesar, contactați service-ul Opel.

Notă: Întreținerea poate fi efectuată și la intervale mai scurte dacă, de comun acord cu reprezentanții atelierului Opel, se toarnă în motor unul mai ieftin (cea mai proasta calitate) ulei de motor sau vehicul utilizat în condiții severe de funcționare (vezi mai jos).

Când conduceți o mașină într-o zonă foarte prăfuită, un ciclu urban aglomerat (călătorii scurte frecvente), cu remorcare frecventă a unei remorci etc. intervalele de întreținere trebuie scurtate.

Atenție: Întreținerea unui vehicul nou, pentru a evita încălcarea obligațiilor de garanție din fabrică, trebuie efectuată numai la stațiile de service de marcă ale producătorului auto!

Trecerea la timp a întreținerii programate asigură îndeplinirea obligațiilor de garanție de către companie. Pentru mai multe informații despre obligațiile de garanție care se aplică mașinii dumneavoastră, și procedura de implementare a acestora, puteți întreba reprezentanții Opel.

Înregistrările de întreținere sunt introduse «Carte de servicii». La revânzare, prezența semnelor de întreținere la timp crește valoarea mașinii - nu uitați și de necesitatea de a menține prezentarea mașinii.

ÎN «Carte de servicii» iar în această secțiune a acestui manual este furnizată o listă a lucrărilor de întreținere programate, astfel încât proprietarul să poată verifica caracterul complet al implementării acestora. Consultați această listă și pentru a vă familiariza cu frecvența întreținerii programate și pentru a furniza în timp util mașina la stația de service pentru întreținere.


Nu uitați că specialiștii dealerilor oficiali Opel vă cunosc cel mai bine mașina. Dacă mașina dumneavoastră are nevoie de întreținere sau reparație, sau dacă aveți întrebări, veți primi orice informație la stațiile de service. Este cea mai fiabilă și, în cele din urmă, cea mai economică modalitate de a rezolva toate problemele legate de vehicul.

Contor/Resetare interval de întreținere programată

Acest contor a fost instalat pe modelele de producție până în august 2003. Numărează kilometrajul de la ultima resetare și, când se apropie următoarea dată de întreținere, de fiecare dată când contactul este cuplat, afișează un mesaj corespunzător în câmpul de afișare a contorului de parcurs/indicație de service (vezi capitolul «Controale și metode de operare»). Pentru a reseta contorul, opriți contactul, în timp ce cheia trebuie să rămână în contact. Apăsați și mențineți apăsat butonul de resetare a contorului. Apoi porniți contactul și continuați să țineți apăsat butonul timp de cel puțin 2 secunde, - după ce ați pus contactul, mesajul va clipi în câmpul de afișare în modul intermitent «InSP», iar după repunerea la zero a indicatorilor - «—».

La terminarea operațiunii, eliberați butonul - câmpul de afișare va afișa citirile contorului de kilometraj curent care trebuie resetat.

Sistem activ de avertizare cu privire la momentul întreținerii programate

Notă: Sistemul nu ține cont de timpul de nefuncționare al mașinii cu bateria deconectată atunci când calculează timpul pentru următoarea întreținere programată și trebuie luat în considerare la afișarea mesajelor de avertizare.

La versiunea corespunzătoare, intervalele până la următoarea întreținere se calculează în funcție de modul de funcționare, ținând cont de următorii factori: kilometrajul parcurs, turația motorului, cuplul motorului, ciclurile de conducere, temperatura lichidului de răcire și a uleiului de motor.

Kilometrajul rămas până la următorul service poate fi afișat pe afișajul contorului de parcurs/serviciu. Pentru a afișa indicatoare cu contactul oprit, apăsați butonul pentru contorul de parcurs resetat de pe panoul de instrumente (vezi capitolul «Controale și metode de operare») - indicatorul va apărea în câmpul de afișare «InSP» si numarul de kilometri ramasi pana la urmatorul ITP.

Dacă kilometrajul rămas până la următorul service este mai mic de 1500 km, de fiecare dată când contactul este cuplat, indicatorul de pe afișajul contorului de parcurs / afișajul indicației de service se aprinde automat câteva secunde timp de câteva secunde «InSP» cu kilometrajul rămas «1000». Dacă kilometrajul rămas este mai mic de 1000 km, pictograma va fi afișată mai mult timp - este necesar să efectuați următoarea lucrare de întreținere în termen de o săptămână sau 500 km de rulare. Furnizați în timp util mașina la stația de service. După efectuarea lucrărilor de întreținere, contorul trebuie resetat. Când efectuează lucrări la stațiile de service marca Opel, specialiștii stației resetează citirile sistemului. Daca este necesar (dacă serviciul a fost efectuat în condițiile stației de service de marcă) resetarea poate fi făcută chiar de proprietarul mașinii.

Notă: Dacă afișajul sistemului a fost resetat din greșeală, ar trebui să contactați specialiștii atelierului Opel pentru a restaura datele originale.

Resetarea contoarelor de sistem pe modelele Corsa C/Combo (modele din septembrie 2003):

• Opriți contactul, cheia trebuie să rămână în contact (poziţie «DESPRE»);
• Apăsați și mențineți apăsat butonul de resetare pentru contorul de kilometraj curent resetat - după aproximativ 3 secunde va apărea un mesaj în câmpul de afișare a service-ului «InSP Despre»;
• Cu butonul apăsat, apăsați pedala de frână;
• Porniți contactul - contorul va fi resetat la zero și indicația va începe să clipească pe afișaj «InSP —».
• Continuați să țineți apăsat butonul până când citirea contorului se schimbă - după aproximativ 10 secunde, va fi afișată indicația kilometrajului maxim până la următoarea întreținere («InSP 35000 km» pentru modelele pe benzina «InSP 50000 km» pentru modelele diesel) - valorile contorului sunt resetate.
• Când butonul resetabil al contorului de parcurs este eliberat, noi indicatori sunt introduși automat în memoria sistemului, în timp ce contorul pentru timpul până la următoarea întreținere este setat la 24 de luni, iar contorul pentru intervalul până la schimbarea uleiului de motor este setat la 100. %.

Resetarea contoarelor de sistem pe modelele Meriva:

• Opriți contactul, cheia trebuie să rămână în contact (poziţie «DESPRE») - în același timp, citirile contorului de kilometraj resetat vor fi afișate pe tabloul de bord;
• Apăsați și mențineți apăsat butonul de resetare pentru contorul de kilometraj curent resetat;
• Porniți contactul și continuați să țineți apăsat butonul până când citirea contorului se schimbă - după aproximativ 10 secunde, va fi afișată indicația kilometrajului maxim până la următoarea întreținere («InSP 35000 km» pentru modelele pe benzina «InSP 50000 km» pentru modelele diesel), iar după alte 2 secunde indicația va fi resetată - indicația va apărea în câmpul de afișare «».
• Când butonul resetabil al contorului de parcurs este eliberat, noi indicatori sunt introduși automat în memoria sistemului, în timp ce contorul pentru timpul până la următoarea întreținere este setat la 24 de luni, iar contorul pentru intervalul până la schimbarea uleiului de motor este setat la 100. %.

Munca de intretinere

Notă: Inspecția vizuală se efectuează fără a demonta echipamentul și căptușeala. Dacă sunt detectate scurgeri sau consum excesiv de fluide de operare (combustibili, uleiuri etc.) lucrările ulterioare se efectuează de comun acord cu proprietarul mașinii.

În timpul întreținerii de rutină între întreținerea programată, proprietarul mașinii este sfătuit să verifice presiunea aerului din anvelope, nivelul uleiului de motor și al lichidului de răcire, lichidul de spălare pentru curățarea geamurilor etc. cel puțin o dată pe lună, - efectuarea ajustărilor, după caz.

Notă: Când utilizați vehiculul în țări în care se utilizează combustibil care nu respectă standardele europene (EN 228 pentru benzină sau EN 590 pentru motorină), poate fi necesară întreținerea mai frecventă a filtrelor și a altor elemente ale alimentării cu combustibil, lubrifiere, sisteme de aprindere și o reducere a intervalelor dintre întreținerea programată și schimbarea uleiului.

La fiecare 30.000 km sau la fiecare 2 ani (ce vine mai întâi)

Motor/compartiment motor

Efectuați o inspecție vizuală a motorului, transmisiei, compresorului de aer condiționat pentru scurgeri.

Schimbați uleiul de motor și filtrul de ulei.

Verificați starea și tensiunea curelei cu mai multe nervuri.

Verificați nivelul și concentrația antigelului (culoare portocaliu deschis), faceți ajustările corespunzătoare. Verificați radiatorul pentru scurgeri și contaminare externă.

Pentru modelele diesel: goliți condensul și înlocuiți elementul filtrului de combustibil. Notă: Indiferent de intervalele de întreținere, condensul trebuie evacuat cel puțin o dată pe an.

Efectuați o inspecție vizuală a sistemului de evacuare.

Transmitere

Efectuați o inspecție vizuală a cutiei de viteze pentru scurgeri.

Suspensie și direcție

Efectuați o inspecție vizuală a anterelor mecanismelor de direcție, tiranților.

Verificați starea capetelor bielelor, rulmenților cu bile și a articulațiilor homocinetice, starea anterelor acestora.

Verificați pârghiile și elementele elastice ale suspensiei față și spate, amortizoarelor,

Efectuați controlul vizual al mecanismelor de direcție și controlul funcționării amplificatorului hidraulic (servodirectie), verificați nivelul fluidului de lucru, efectuați reglarea corespunzătoare.

Frâne/Anvelope/Roți

Faceți o inspecție vizuală a mecanismelor de frână față și spate, verificați grosimea garniturilor de frână.

Faceți o inspecție vizuală a tuburilor și furtunurilor sistemului de frânare, conductelor de combustibil și verificați funcționarea și reglarea frânei de parcare.

Verificați nivelul lichidului de frână.

Verificați starea pneurilor și presiunea aerului (inclusiv roata de rezervă) și efectuarea ajustărilor corespunzătoare.

Notă: Pentru vehiculele echipate cu un kit de reparare a anvelopelor, verificați an de an completitatea kitului, înlocuiți sticla de etanșant la fiecare 4 ani - verificați data de expirare!

Verificați cuplul șuruburilor roții, strângeți cu forța necesară (110 Nm) - aveți grijă să nu deteriorați sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope.

Notă: Conicitatea șuruburilor roții trebuie lubrifiată cu unsoare sau ulei în timpul asamblarii.

Caroseria, sistem de ventilatie si incalzire

Lubrifiați opritoarele ușii și balamalele ușii (numai din spate), cilindri de blocare, percutoare, zăvor capotă și balamale hayon.

Notă: Asigurați-vă că îndepărtați unsoarea veche din opritoarele de cursă înainte de a aplica unsoare nouă.

Inspectați vizual compresorul A/C pentru scurgeri.

Înlocuiți filtrul de carbon al sistemelor de ventilație, încălzire și A/C.

Echipament electric

Inspectați vizual lămpile indicatoare și instrumentele, iluminatul exterior și interior, claxonul, dispozitivele antifurt și sistemul airbag.

Verificați starea și reglarea ștergătoarelor de parbriz și spălătoarelor geamurilor și farurilor.

Verificați fiabilitatea fixării bornelor și încărcarea bateriei.

Verificați și reglați unghiul axelor optice ale farurilor (munca la statie de service).

Lucrări generale

Verificați sistemele vehiculului cu instrumentul de diagnosticare TECH-2.

Faceți un test drive, faceți o ultimă verificare (verificarea direcției, a contactului, a instrumentelor și a lămpilor de control, a sistemului de frânare, a sistemului de aer condiționat, a sistemelor de motor și de șasiu).

Resetați citirea contorului a sistemului de avertizare de întreținere programată activ.

Lucrari suplimentare de intretinere

Lucrările suplimentare sunt lucrări care sunt efectuate ca parte a întreținerii. Ele nu sunt efectuate la fiecare serviciu. Costurile cu forța de muncă ale lucrărilor suplimentare nu sunt luate în considerare în volumul de întreținere programată și sunt incluse în factură separat. Cu toate acestea, se recomandă să se încredințeze efectuarea acestor lucrări specialiștilor din stația de benzină în cadrul următoarei lucrări de întreținere, deoarece intensitatea muncii acestora în acest caz va fi mai mică decât atunci când sunt efectuate separat. Daca este necesar (la cererea proprietarului) ca parte a întreținerii suplimentare, următoarele piese și fluide de operare pot fi înlocuite fără a aștepta următoarea întreținere:

• Filtru pentru sisteme de ventilație, încălzire și A/C (mai ales in tarile cu clima calda si din motive medicale pentru persoanele cu alergii);
• Element de filtru al filtrului de aer;
• Filtru de combustibil;
• Curea dințată și rolă de tensionare;
• Lichid de frână;
• Plăcuțe de frână;
• Ulei de motor.

Notă: La modelele echipate cu un sistem activ de avertizare de întreținere programată, starea uleiului de motor este monitorizată. Când conduceți un vehicul în condiții dificile (vezi mai jos) în caz de deteriorare a proprietăților/scăderea nivelului de ulei impulsiv, sistemul va emite un mesaj de avertizare - este necesară schimbarea/ajustarea nivelului uleiului, indiferent de ora pentru următoarea ITP.

În plus, la modelele echipate cu AT, se efectuează o înlocuire suplimentară a fluidului de lucru (uleiuri) în cazul utilizării constante a vehiculului cu o sarcină mare și/sau cu remorcă.

Anvelopele sunt înlocuite pe măsură ce banda de rulare se uzează. Cu toate acestea, funcționarea unei anvelope mai mult de 6 ani de la data fabricării este inacceptabilă, indiferent de gradul de uzură - atunci când cumpărați și instalați anvelope, verificați data fabricării (aplicat pe peretele lateral al anvelopei).

La fiecare 2 ani, indiferent de kilometraj

Verificați telecomanda, înlocuiți bateria (nu uitați cheia de rezervă!).

Schimbați lichidul de frână.

Faceți o inspecție vizuală a trusei de prim ajutor, verificați data de expirare a medicamentelor.

Verificați emisiile: prima dată după 3 ani, apoi la fiecare 2 ani. Faceți ajustările corespunzătoare.

Verificați protecția la coroziune exterioară/sub caroserie, înregistrați orice daune găsite în «Carte de servicii».

La fiecare 2 ani/30.000 km

Notă: La modelele diesel și la modelele echipate cu sistem de avertizare activ de întreținere, la fiecare 2 ani sau 50.000 km.

Înlocuiți filtrul de habitaclu al sistemelor de ventilație, încălzire și A/C.

Pentru motoarele diesel: înlocuiți filtrul de combustibil.

La fiecare 4 ani/60.000 km

Înlocuiți elementul filtrului de aer. Notă: La modelele diesel fabricate din septembrie 2003, înlocuirea trebuie efectuată după 50.000 km.

Înlocuiți bujiile (modele pe benzina).

Pentru motoarele pe benzină: înlocuiți filtrul de combustibil.

Scoateți mecanismele de frână de tip tambur, curățați-le și evaluați vizual starea lor.

Pentru motoarele Z14XE/Z16XE/Z18XE construite înainte de septembrie 2002: înlocuiți cureaua dințată și întinzătorul curelei dințate.

Pentru transmisia automată: înlocuiți ATF.

La fiecare 6 ani/90.000 km

Pentru motoarele Z14XE/Z16XE/Z18XE fabricate înainte de octombrie 2002: inspectați cureaua dințată, ghidajul și întinzătorul curelei dințate și angrenajul de antrenare.

La fiecare 8 ani/120.000 km

Pentru motorul Z16SE: verificați starea curelei dințate, a roții foloase și a roții de rulare și a angrenajului de antrenare.

La fiecare 10 ani/100.000 km

Pentru motorul Z17DTH: înlocuiți cureaua dințată.

La fiecare 10 ani/150.000 km

Motor Y17DT/Y17DTL: Verificați starea curelei dințate, a fuliei foloase și a roții de rulare și a angrenajului de antrenare.

Pentru modelele diesel cu o cilindree de 1,7 litri: verificați și reglați supapele de distribuție.

Pentru modelele diesel: înlocuiți cureaua cu mai multe nervuri.

Condiții severe de funcționare

Condițiile severe de conducere se referă la funcționarea vehiculului cu repetarea frecventă a uneia sau mai multor operațiuni de mai jos sau în condițiile corespunzătoare:

• Pornirea unui motor rece;
• Pornire și oprire frecventă;
• Tractare remorci;
• Mișcare în teren montan/deal;
• Conducerea pe drumuri cu o calitate slabă a suprafeței;
• Poluarea severă a aerului;
• Conținut mare de praf din aer și prezența nisipului în acesta;
• Utilizarea frecventă a modului de circulație;
• Funcționarea vehiculului în condiții de altitudine mare;
• Fluctuații mari de temperatură.

Condiții severe de funcționare pentru sistemul de frânare:

• Frânare frecventă când conduceți cu viteză mare;
• Frânarea celui mai încărcat mașină;
• Functionare pe modele echipate cu AT;
• Mișcarea pe teren montan;
• Conducerea pe drumuri acoperite cu apă, zăpadă, noroi și praf.