Atenție: Când lucrați cu AT, curățenia este de mare importanță! Pătrunderea celor mai mici particule de murdărie sau abraziv în ATF poate duce la defectarea AT! Înainte de a începe lucrul, ștergeți cu atenție controlul adiacent (aspic) orificiul de suprafață, folosiți doar o cârpă/cârpă complet curată și fără scame pentru a șterge sonda!
40. Nivelul corect ATF este unul dintre parametrii critici de performanță pentru modelele echipate cu AT. O scădere excesivă a nivelului ATF poate cauza alunecarea convertorului de rotație, în timp ce o cantitate excesivă de lichid duce la spumare, scurgere și este plină de defecțiuni ale transmisiei.
41. Când efectuați lucrări într-o stație de service sau în prezența unui echipament portabil de diagnosticare, verificați mai întâi prezența unui sistem de autodiagnosticare la bord în memoria procesorului (vezi capitolul 5) Informații despre eșec AT.
42. Verificarea nivelului ATF se poate face cu transmisia încălzită la temperatura normală de funcționare (15-20 km alergare, 72-80°C), sau când «rece» transmitere (după aproximativ 1 minut de mers în gol după o oprire lungă).
Atenție: Nu verificați nivelul ATF imediat după ce ați condus mașina la viteze mari, în condiții urbane pe vreme caldă sau după ce ați tractat o remorcă - lăsați lichidul să se răcească cu aproximativ 30 de minute înainte!
43. Parcați mașina pe o suprafață plană, plană, cu o suprafață dură, trageți ferm frâna de parcare. Dacă motorul este rece, porniți-l și încălziți-l la ralanti. Cu motorul pornit, apăsați pedala de frână și deplasați pe rând maneta selectorului AT prin toate pozițiile, revenind în cele din urmă în poziția «R».
44. Fără a opri motorul, scoateți joja (vezi rezista. ilustrare). Folosiți degetele pentru a îndepărta urmele de ATF de pe lama jojei și evaluați starea acestuia prin atingere.
4.44. Joja ATF
Atenție: Dacă verificarea se face după călătorie, aveți grijă să nu vă ardeți degetele!
Notă: O descriere mai detaliată a procedurii de verificare a stării și de înlocuire a lichidului AT este oferită Capitolul 7.
45. Ștergeți bine lama cu o cârpă curată și introduceți sonda înapoi în tubul de ghidare, așezând capacul ferm pe gură.
46. Scoateți din nou joja din gât și determinați nivelul ATF în carcasa transmisiei folosind lungimea zonei umede a lamei (vezi rezista. ilustrare). Dacă este necesar, faceți ajustările corespunzătoare adăugând gradul corect de fluid la transmisie printr-o pâlnie cu plasă fină. Adăugați ATF în porții mici în mai mulți pași, verificând de fiecare dată nivelul - dacă este necesar, îndepărtați excesul de ulei folosind o seringă sau un instrument special.
4,46. Nivelul ATF trebuie să fie în intervalul indicat pe lama jojei de semnele MIN și MAX; încercați să nu turnați cantități excesive de lichid în transmisie:
A - Marcaj pentru verificarea nivelului ATF cu o transmisie la rece
B - Marcaj pentru verificarea nivelului ATF la temperatura de functionare
Atenție: Înainte de umplere, citiți instrucțiunile de utilizare a ATF, care sunt de obicei date pe recipientul de ambalare - unele tipuri de lichid pot avea caracteristici importante și sunt necesare o serie de operațiuni suplimentare la umplerea ATF. Nerespectarea acestor cerințe poate duce la defecțiunea transmisiei în timp ce vehiculul este în mișcare!
47. După finalizarea ajustării nivelului, reinstalați joja, apăsați pedala de frână și mutați maneta selectorului AT prin toate pozițiile, apoi verificați din nou nivelul uleiului. Opriți motorul.
Comentariile vizitatorilor