2. Dați o piuliță de fixare a unui vârf de tiraj de direcție și cu ajutorul unui extractor special eliberați ultima dintr-un pumn rotativ (vezi capitolul 10).
3. Scoateți șurubul de cuplare al unui guler de fixare a unui suport sferic la un pumn rotativ și deconectați pârghia secțiunii transversale din dreapta (vezi Secțiunea 3).
4. Slăbiți piulița butucului arborelui de antrenare din dreapta (vezi secțiunea 2) și scoateți știftul articulației CV exterioare din ansamblul butucului (vezi Secțiunea 3). Legați axul cu sârmă.
5. Ținând știftul balamalei cu o cheie cu cap deschis de plăci, dați piulița de fixare inferioară și separați loncherul vertical din dreapta al barei antiruliu de stabilizator.
6. Folosind o bară de levier, apăsați arborele de antrenare din dreapta departe de intermediar (vezi rezista. ilustrare).
4.6. Scoaterea arborelui de antrenare drept (1) dintr-o conexiune canelară cu un arbore intermediar folosind o bară de levier (2)
7. Scoateți 3 șuruburi de fixare (vezi rezista. ilustrare) si scoateti arborele intermediar cu flansa de montaj din ansamblul diferential prin suportul intermediar.
4.7. șuruburi (indicat prin săgeți) montaj cu flansa (3) arbore intermediar la suport intermediar (4)
8. Scoateți inelul de fixare din știftul arborelui intermediar (vezi rezista. ilustrare) și instalați unul nou în locul său.
4.8. Inel de fixare (1) arbore intermediar
9. Montarea se face într-o comandă, revenirea la o comandă de demontare. Curățați bine canelurile arborelui și orificiul din butuc. Lubrifiați buzele garniturii și știfturile arborelui cu ulei de transmisie/ATF curat. Când introduceți arborele de antrenare în ansamblul diferențial, nu deteriorați glanda de etanșare - dacă este necesar, utilizați un dorn (de exemplu, Opel KM-6332). La sfârșitul operațiunii, verificați nivelul uleiului de transmisie, dacă este necesar, efectuați reglarea corespunzătoare.
Comentariile vizitatorilor