Volumele de realimentare și materialele de operare folosite
Consumul de combustibil, emisiile de CO
Din 1996, regulamentul 80/1268/EWG cu ultima modificare 1999/100/CE este in vigoare pentru determinarea consumului de combustibil.
Instrucțiunea ține cont de condițiile reale de trafic: conducerea în oraș este estimată la un coeficient de aproximativ 1/3, iar conducerea în afara orașului este estimată la un coeficient de aproximativ 2/3 (consumul de combustibil în oraș și în afara orașului). Aceasta ia în considerare pornirile la rece și fazele de accelerare.
În plus, o indicație a emisiilor de CO2 este parte integrantă a instrucțiunii.
Din datele furnizate este imposibil să tragem o concluzie despre cât de mult combustibil consumă fiecare mașină.
La determinarea consumului de combustibil conform standardului 1999/100/CE, se ia în considerare greutatea proprie a vehiculului, care este de asemenea stabilită conform acestui standard. Echipamentele speciale suplimentare ale mașinii pot crește ușor masa și, odată cu aceasta, consumul de combustibil și emisiile de CO2.
Tipul, proprietățile și volumele fluidelor de lucru
Utilizarea benzinei cu plumb și utilizarea greșită a aditivilor pentru combustibil poate duce la defecțiunea convertorului catalitic, defecțiunea emisiilor și deteriorarea motorului. La modelele diesel, nu utilizați niciodată aditivi pentru funcționarea pe timp de iarnă, care cresc fluiditatea combustibilului. Dacă aceste cerințe nu sunt îndeplinite în cazul unei defecțiuni a motorului, obligațiile de garanție ale producătorului pentru acest vehicul nu se aplică.
Combustibil recomandat
Motoare pe benzină
Utilizați benzină fără plumb cu un octan de cel puțin 95 (metodă de cercetare).
Motor diesel
Utilizați motorină cu un grad de cetan de cel puțin 50.
Operați vehiculul cu motorină de vară sau iarnă, în funcție de temperatura ambiantă.
- La temperaturi peste -7°C - combustibil de vară
- La temperaturi sub -7°С - combustibil de iarnă
Atenţie! Este interzisă umplerea autovehiculului cu combustibil lichid destinat cazanelor de încălzire menajeră, benzină și orice alte lichide inflamabile, altele decât motorina. Dacă se folosește combustibil greșit, motorul va fi grav deteriorat.
Atenţie! Nu alimentați cu motorină de vară dacă temperatura mediului este sub -7°C. Când sunt răcite în combustibil de vară, cristalele de parafină precipită intens, care înfundă filtrul de combustibil. În acest caz, motorul se poate opri sau rula intermitent.
Fără combustibil fără plumb «super» puteți folosi combustibil cu octan 91, evitând sarcinile mari ale motorului și încărcările complete ale vehiculului, precum și conducerea în munți cu o remorcă sau cu o sarcină mare - acest lucru reduce puterea și cuplul motorului. Bateți regulatorul în funcție de tipul de combustibil umplut (cifra octanica a acestuia) reglează automat sistemul de aprindere.
Notă. Motoarele reglate din fabrică pentru a funcționa cu benzină octanică AI-95 pot fi operate și cu benzină AI-98 fără restricții, cu toate acestea, acest lucru nu va duce la o creștere a economiei sau la îmbunătățirea performanței vehiculului.
Recomandări pentru alegerea vâscozității uleiului de motor (motoare pe benzină)
Se recomanda folosirea uleiului de motor cu o vascozitate de 5W-30, in lipsa unui astfel de ulei urmati schema data, tinand cont de temperaturile ambientale predominante.
Agent frigorific pentru aer conditionat
Încărcați sistemul de aer condiționat al vehiculului dvs. cu agent frigorific HFC-134a (R-134a) sau material de operare similar, complet echivalent cu cel specificat în proprietățile sale. Utilizarea unui agent frigorific diferit va cauza daune grave sistemului de aer condiționat și va necesita o înlocuire completă a sistemului.
Nu se recomandă eliberarea agentului frigorific în atmosferă. Agent frigorific HFC-134a (R-134a), folosit la mașini, nu are un efect nociv asupra stratului de ozon al atmosferei. Cu toate acestea, eliberarea de agent frigorific în atmosferă poate contribui într-o mică măsură la încălzirea globală.
Tip de lichid de răcire
Trebuie folosit doar roșu (portocaliu închis), Antigel fără silicați recomandat de Opel cu numărul 19 40 650/09 194 431 pe etichetă. În cazul utilizării prelungite, culoarea antigelului poate deveni galbenă. Acest lucru nu afectează proprietățile lichidului de răcire, așa că poate fi folosit până la următoarea întreținere programată.
Atenţie! Este interzisă folosirea în sistemul de răcire a antigelului/antigelului cu conținut de silicat verde-albastru. Nu se recomandă adăugarea oricăror aditivi la antigel (inclusiv pentru etanșarea sistemului și eliminarea micilor scurgeri).
Capac rezervor de gaz
La înlocuirea buşonului rezervorului de combustibil, trebuie instalat doar capacul original emis de Opel pentru acest model, deoarece acesta este singurul care asigură funcţionalitatea deplină. La vehiculele cu motoare diesel, este instalat un capac special al rezervorului de combustibil.
Comentariile vizitatorilor