Unitate de control al motorului
Unitate de control al motorului
Notă. La vehiculele din anul model 04 cu ESP, de fiecare dată când bateria este deconectată, senzorul unghiului de virare își pierde setarea de bază. Trebuie să-l recalibrați.
Retragere
Deschide capota.
Deconectați bornele bateriei.
Deconectați firul de împământare.
Demontați conducta de aspirație 4.
Slăbiți 2 nuci.
Deconectați furtunul de ventilație al carterului de la capacul chiulasei 5.
La motorul Z10XEP, scoateți furtunul de admisie a aerului.
Eliberați clema.
Deconectați cei 2 conectori cablaj - debitmetrul masic de aer cu film fierbinte 2, supapa de aerisire a rezervorului 1.
Scoateți filmul fierbinte debitmetrul masic de aer 3.
Slăbiți 2 cleme.
Deconectați furtunul de ventilație al carterului 1 de la capacul chiulasei.
Deconectați cei 4 conectori cablaj de control al motorului.
Deconectați modulul supapei de accelerație 2, injectoarele de combustibil 3.
La motorul Z 10 XEP: scoateți capacul conductei distribuitorului de combustibil.
Slăbiți cele 2 șuruburi de fixare.
Notă. Respectați reglementările și legile de siguranță în vigoare în țara dumneavoastră.
Reduceți presiunea combustibilului folosind manometrul KM-J-34730-91.
Deșurubați capacul de protecție al fitingului de comandă 2 de pe tubul distribuitorului de combustibil 1.
Notă. Fitingul de control al motorului Z 10 XEP este situat în partea de sus a conductei distribuitorului de combustibil.
Scoateți conducta de combustibil 2 folosind unealta KM-796-A.
Eliberați conducta de combustibil.
Închideți cu unealta KM-807.
Scoateți modulul de accelerație.
Notă. Sistemul de răcire trebuie să rămână închis.
Slăbiți cele 4 șuruburi de fixare 1.
Scoateți conducta distribuitorului de combustibil 3.
Slăbiți cele 2 șuruburi de fixare.
Scoateți 3 injectoare de combustibil.
Scoateți cele 3 cleme de fixare 2.
Înlocuiți 6 inele O-ring ale injectorului de combustibil 1.
Instalare
Curățați suprafețele de etanșare ale galeriei de admisie și ale modulului de accelerație.
Instalați injectoare de combustibil.
Introduceți injectoarele de combustibil.
Instalați clemele de fixare.
Notă. Respectați poziția de instalare. Canelura din suportul de blocare trebuie să se cupleze cu urechea injectorului de combustibil (săgeată).
Montați conducta distribuitorului de combustibil.
Strângeți cele 2 șuruburi de fixare la 6 Nm.
Instalați modulul de accelerație.
Înlocuiți garnitura.
Strângeți cele 4 șuruburi de fixare la 7 Nm.
Instalați conducta de combustibil.
Scoateți unealta KM-807.
Instalați conducta de combustibil.
Notă. Conexiunea ar trebui să se fixeze la loc.
Fixați conducta de combustibil.
Conectați cei 4 conectori cablaj de management al motorului.
La motorul Z 10 XEP: instalați mantaua conductei distribuitorului de combustibil.
Strângeți cele 2 șuruburi de fixare.
Montați furtunul de ventilație al carterului.
Fixați clema.
Montați conducta de aspirație.
Instalați un debitmetru de masă de aer cu film fierbinte.
Fixați 2 cleme.
Conectați 2 conectori cablaj, debitmetrul masic de aer cu film fierbinte, supapa de aerisire a rezervorului.
La motorul Z 10 XEP: Instalați furtunul de admisie a aerului.
Strângeți clema la 3,5 Nm.
Montați furtunul de ventilație al carterului.
Strângeți cele 2 piulițe de fixare la 8 Nm.
Conectați bornele bateriei.
Calibrați senzorul unghiului de virare.
Porniți contactul.
Rotiți volanul o dată de la poziția finală dreapta la poziția finală stânga.
Programați memoria volatilă.
Închideți capota.
Comentariile vizitatorilor