Verificarea etanșeității motorului (conținutul de CO din sistemul de răcire)

Notă. Înainte de procedura de testare, încălziți motorul la temperatura de funcționare (temperatura uleiului - 80°C).

Atenţie! Rețineți că sistemul de răcire este sub presiune.

Deschide capota.

Scoateți capacul rezervorului de expansiune al lichidului de răcire.

Deșurubați încet capacul pentru a elibera presiunea din sistem.

Verificați nivelul lichidului de răcire. Adăugați lichid de răcire până la marcajul RECE, dacă este necesar.

Instalați testerul pe rezervorul de expansiune a lichidului de răcire.

Porniți motorul.

Verificați motorul pentru scurgeri.

Notă. Cilindrul transparent al testerului conține un lichid reactiv albastru care devine galben în prezența aerului care conține cea mai mică urmă de monoxid de carbon. Când aerul proaspăt este atras în lichidul de testare, acesta se reface și devine din nou albastru.

Aerul este evacuat din rezervorul de expansiune a lichidului de răcire cu un bec de cauciuc.

Atenţie! Lichidul de răcire nu trebuie să intre în tester.

Dacă lichidul albastru din camera principală a testerului devine galben, garnitura chiulasei sau chiulasa curge.

Verificarea testerului

Lichidul poate fi testat prin preluarea gazelor din conducta de evacuare. În acest caz, lichidul de testat ar trebui să devină galben.

Opriți testerul și eliberați cu grijă presiunea.

Montați capacul rezervorului de expansiune al lichidului de răcire.

Închideți capota.