Notă. Dacă cutia de viteze este înlocuită, elementele enumerate mai jos trebuie înlocuite.
Garnitură de antrenare a ambreiajului.
Suport bloc amortizor motor.
Suport cablu de schimbare.
Suport cutie de viteze spate.
Retragere
Scoateți capacul inferior al compartimentului motorului, dacă este instalat.
Scoateți toba de eșapament centrală și țeava de evacuare față.
Atașați KM 6001-A la carcasa axei față.
Slăbiți 2 șuruburi (săgeți) ghiduri pe KM-6001-A.
Instalați KM-6001-A așa cum se arată în figură.
Notă. Cele 2 fuste trebuie să fie în orificiile din ghidajul carcasei punții față.
Strângeți cele 2 șuruburi șinei de reglare.
Rotiți rulmentul de susținere față până când atinge știftul de antrenare al blocului de amortizare a motorului din față.
Notă. Ştifturile de ghidare trebuie să fie amplasate în lagărele axiali fără joc.
Rotiți lagărul de sprijin din spate până când acesta intră în contact cu știftul de antrenare al suportului din spate al blocului de amortizare a motorului.
Notă. Ştifturile de ghidare trebuie să fie amplasate în lagărele axiali fără joc.
Scoateți carcasa axei față.
Scoateți carcasa filtrului de aer cu furtunul de admisie a aerului.
Deconectați conectorul cablajului (4), comutator lumini marşarier.
Închideți rezervorul lichidului de frână.
Umpleți rezervorul transmisiei hidraulice a sistemului de frânare până la semn «MAX».
Deconectați conducta de presiune cu racordul.
Notă. Puneți o tigaie dedesubt pentru a scurge lichidul de frână.
Deblocați clema de reținere cu o șurubelniță și deconectați-l de la conducta de refulare.
Îndoiți ușor jugul de reținere și reinstalați-l pe fiting.
Deconectați blocul de amortizare a motorului din stânga.
Deconectați de la suportul blocului amortizor din stânga motorului.
Slăbiți 3 șuruburi de fixare.
Deconectați partea superioară a cutiei de viteze de la motor prin deșurubarea celor 4 șuruburi de fixare (săgețile din imagine).
Notă. Dacă este necesar, trageți conductele sistemului de răcire în sus și fixați-le cu coliere de cablu.
Atenţie! Aveți grijă să nu deteriorați cablajele și elementele de fixare.
Coborâți motorul și cutia de viteze aproximativ 5 cm folosind unealta specială MKM-883-1.
Scoateți arborii roților din cutia de viteze.
Așezați o badă dedesubt pentru a scurge uleiul de transmisie.
Notă. Arborele roților rămân în butucii roților.
Atașați arborii roților la partea de jos a mașinii.
Închideți orificiile arborilor roților cu dopuri.
Deconectați blocul de amortizare față al motorului de la cutia de viteze prin deșurubarea celor 2 șuruburi de fixare.
Deconectați cutia de viteze de la palet prin deșurubarea celor 3 șuruburi de fixare.
Deconectați partea din față și din spate a cutiei de viteze de la motor prin deșurubarea celor 2 șuruburi de fixare.
Atenţie! Aveți grijă să nu deteriorați cablajele și elementele de fixare.
Scoateți cutia de viteze.
Depărtați cutia de viteze de blocul motor și coborâți-o cu grijă.
Instalare
Atașați cutia de viteze la motor.
Asigurați-vă că instalarea este corectă.
Ridicați și centrați cutia de viteze.
Atașați partea din față și din spate a cutiei de viteze la motor și strângeți cele 2 șuruburi de fixare la 60 Nm.
Stabiliți paletul transmisiei și strângeți 3 șuruburi de fixare cu un moment de 40 Нм.
Atașați blocul de amortizare față a motorului la cutia de viteze și strângeți cele 2 șuruburi de fixare la 80 Nm.
Instalați arborii roților.
Ridicați motorul și transmisia folosind unealta specială MKM-883-1.
Notă. Când montați carcasa punții din față, asigurați-vă că lagărul suport KM-6001-A este amplasat corect în știftul de ghidare al blocului amortizor al motorului față și în suportul blocului amortizor al motorului din spate. Dacă este necesar, reglați poziția de instalare a motorului și a cutiei de viteze folosind unealta specială MKM-883-1.
Montați carcasa axei față.
Notă. Nu instalați o tobă de eșapament centrală, țeavă de evacuare față, baterie sau suport pentru baterie.
Instalați carcasa filtrului de aer și furtunul de admisie a aerului.
Montați blocul de amortizare a motorului din stânga.
Atașați la suportul din stânga blocului de amortizare a motorului și strângeți cele 3 șuruburi de fixare la 55 Nm.
Atașați cutia de viteze de sus și strângeți cele 4 șuruburi de fixare la 60 Nm.
Atașați conducta de refulare cu un fiting.
Notă. Clema de reținere ar trebui să se fixeze în poziție.
Conectați conectorul cablajului comutatorului luminii de marșarier.
Deconectați unealta specială KM-6001-A de la carcasa axei față.
Montați toba de eșapament centrală și țeava de evacuare față.
Verificați nivelul lichidului din cutia de viteze.
Atașați capacul inferior al compartimentului motorului.
Notă. Reglați tijele schimbătorului de viteze dacă este necesar.
Instalați suportul bateriei.
Instalați bateria.
Programați memoria volatilă.
Aerisiți aerul din actuatorul ambreiajului hidraulic.
Comentariile vizitatorilor