Volan si coloana de directie
Volanul și coloana de direcție au 4 funcții principale:
- Conducere.
- Protecția mașinii împotriva furtului.
- Crearea unor condiții confortabile pentru șofer.
- Asigurarea sigurantei soferului.
Conducând o mașină
Volanul este prima verigă între șofer și mașină. Volanul este fixat pe arborele de direcție al coloanei. În partea de jos a coloanei de direcție, un arbore intermediar conectează coloana de mecanismul de direcție.
Coloana de directie poate fi reglata in directii verticala si longitudinala.
Protecție împotriva furtului vehiculului
Componentele antifurt sunt instalate și fac parte structural din coloana de direcție. Următoarele componente blochează coloana de direcție pentru a reduce riscul de furt al vehiculului:
- Comutator de aprindere.
- Blocarea coloanei de direcție.
- Cilindru de aprindere.
- modul de imobilizare (dacă este echipat).
Crearea unor condiții confortabile
Volanul și coloana pot fi echipate cu dispozitive suplimentare care măresc confortul și confortul la volan. Următoarele comenzi sunt instalate pe volan și pe coloană:
- Comutatoare cu palete.
- Buton de claxon.
- Panou de control audio duplicat.
- mecanism de reglare.
- Sistem de control telefonic.
- Gestionarea centrului de informații pentru șoferi.
- Managementul controlului de croazieră.
- Padele pentru schimbarea modului manual al unei transmisii automate.
Siguranța șoferului
Volanul și coloana au un design de siguranță pentru a proteja șoferul în cazul unei coliziuni de mașină. Următoarele componente pot fi montate pe sau sub coloana de direcție:
Coloana de direcție cu absorbție de energie
Coloana de direcție care absoarbe energie se comprimă în cazul unui impact frontal, reducând șansa de rănire a șoferului. Elementul de absorbție a energiei, arborele de direcție pliabil și suporturile detașabile pentru coloana de direcție ajută la prevenirea rănirii șoferului în cazul unui accident.
Disc de contact și modul airbag
Informațiile despre aceste elemente sunt conținute în capitol «Siguranță pasivă».
Blocare electronică de parcare (EPL)
În cazul în care vehiculul este echipat cu o transmisie automată și cu schimbare a podelei, acesta este echipat și cu un sistem de blocare acționat de la cilindrul de blocare a contactului din coloana de direcție. Cilindrul de blocare a contactului este echipat cu un sistem de protecție care împiedică oprirea contactului în orice alt mod de transmisie decât STARE pentru a asigura controlul vehiculului în timpul conducerii. Sistemul constă dintr-un actuator controlat de un cilindru de blocare a contactului și un senzor pentru modul de parcare situat pe maneta selectorului transmisiei automate. Un știft special din încuietoarea contactului împiedică mecanic oprirea contactului și scoaterea cheii în timp ce mașina este în mișcare și în orice mod de transmisie, cu excepția PARCARE.
Senzor unghi de virare
Senzorul unghiului de virare este situat pe arborele de direcție. Senzorul determină poziția volanului și viteza de rotație a acestuia. Semnalul de la senzor intră în sistemul de control al stabilității vehiculului (VSES) în unitatea de control ABS, precum și în sistemul electric de amplificare (VES).
Unitate de imobilizare antifurt
Unitatea de imobilizare este instalată pe blocarea coloanei de direcție la vehiculele fără sistem pasiv de intrare și pornire (PEPS).
Comentariile vizitatorilor