2. Opriți motorul.
3. Verificați gradul de încărcare și, dacă este necesar, reîncărcați bateria vehiculului.
4. Opriți sistemul de aprindere.
5. Dezactivați sistemul de injecție de combustibil.
6. Scoateți toate bujiile.
7. Deconectați de la corpul clapetei.
8. Blocați accelerația în poziție complet deschisă.
9. Măsurați compresia în cilindrii motorului:
- Înșurubați un adaptor adecvat în priza bujiei.
- Instalați manometrul de compresie pe adaptor.
- Rotiți motorul cu un demaror, măsurați cantitatea de compresie din cilindrii motorului.
- Citiți și înregistrați citirile manometrului.
- Scoateți manometrul de compresie din adaptor.
- Scoateți adaptorul din priza bujiei.
- Repetați măsurătorile pentru alți cilindri.
10. Analizați rezultatele măsurătorilor.
Compresia minimă în oricare dintre cilindri nu trebuie să fie mai mică de 70% din compresia maximă în cilindrii rămași. În acest caz, în oricare dintre cilindri, compresia nu trebuie să fie mai mică de 965 kPa.
Notă.
- Într-un cilindru normal, valoarea compresiei este afișată rapid și uniform până la valoarea setată.
- În prezența scurgerilor prin segmentele pistonului, valoarea compresiei este inițial scăzută, apoi începe treptat să crească, dar nu atinge niciodată nivelul setat. După adăugarea uleiului în cilindri, compresia crește semnificativ.
- În prezența unor scurgeri prin supape, valoarea compresiei este scăzută la început și rămâne la același nivel fără a crește în continuare. După adăugarea uleiului în camera de ardere, compresia practic nu se schimbă.
- Dacă doi cilindri adiacenți au compresie scăzută, iar după adăugarea uleiului în camerele de ardere, nu există o creștere a compresiei, cauza poate fi o scurgere în garnitura dintre cilindri.
11. Deblocați accelerația.
12. Instalaţi conducta de evacuare a intercooler-ului pe corpul clapetei.
13. Instalați bujii.
Comentariile vizitatorilor