Retragere
1. Deschideți capota.
Atenţie.
- Dacă nu se specifică altfel, comutatorul de aprindere trebuie să fie în poziția OFF sau LOCK și toate aparatele electrice trebuie oprite înainte de a efectua lucrări de întreținere a oricăror componente electrice. Deconectați borna negativă a bateriei pentru a preveni scânteile atunci când o unealtă sau un echipament atinge cablurile electrice expuse. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale și/sau deteriorarea vehiculului sau a componentelor acestuia.
- Proprietarii de vehicule echipate cu OnStar® (UE1) cu baterie de rezervă:
- Bateria de rezervă este o sursă alternativă de alimentare cu unele limitări de funcționare în cazul unei defecțiuni a bateriei principale. Nu deconectați bateria principală și nu scoateți siguranța OnStar® când contactul este în altă poziție decât OPRIT. Funcție de alimentare temporară pentru accesorii (RAP) trebuie dezactivat de timp sau dezactivat (prin simpla deschidere a portierei soferului) înainte de a deconecta alimentarea. Pierderea alimentării la modulul OnStar®, fie cu contactul pornit, fie cu caracteristica RAP activată, poate provoca activarea bateriei de rezervă a sistemului OnStar®, putând descarca bateria de rezervă și chiar deteriorând-o. Dacă bateria de rezervă este activată, aceasta va fi conectată până când este complet descărcată. Bateria de rezervă nu este reîncărcabilă și trebuie înlocuită cu una nouă după utilizare.
2. Opriți contactul.
3. Deconectați borna negativă a bateriei.
4. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil.
5. Ridicați și asigurați vehiculul.
6. Scoateți combustibilul din rezervor.
7. Scoateți țeava de evacuare.
Atenţie. Nu suflați prin conducte sau furtunuri în sistemul de emisie prin evaporare. Vaporii de combustibil din interiorul componentelor sistemului pot provoca otrăvire.
8. Deconectați conectorul rapid (1) de la conducta de aerisire a gâtului de umplere (2).
9. Scoateți suportul (3) furtun de umplere a rezervorului de combustibil.
10. Scoateți furtunul de alimentare (4) rezervor de combustibil.
11. Deconectați conectorul rapid de la conducta frontală a sistemului de emisii prin evaporare (1).
12. Deconectați conectorul rapid de la conducta frontală de combustibil sub presiune (2).
13. Așezați un cric hidraulic adecvat sub rezervorul de combustibil.
14. Deșurubați șuruburile de fixare (1) și scoateți clemele (2) rezervor de combustibil.
15. Cu ajutorul unui asistent, coborâți cricul hidraulic pentru a scoate rezervorul de combustibil din vehicul.
16. Deconectați conectorul (1) cablajul pompei de combustibil.
17. Scoateți rezervorul de combustibil din cricul hidraulic.
Dezasamblarea
1. Scoateți conducta de ventilație (1) din rezervorul de combustibil.
2. Deconectați conducta de combustibil sub presiune (1) de la rezervorul de combustibil și modulul pompei de combustibil (2).
3. Deconectați aerisirea rezervorului de combustibil (1) din filtrul de carbon (2) sisteme de recuperare a vaporilor de combustibil. Scoateți filtrul de cărbune (2) din rezervorul de combustibil.
4. Instalați dispozitivul de fixare EN-48279 (1) pe inelul de fixare al modulului pompei de combustibil (2).
Notă. Nu folosiți o unealtă cu impulsuri. Este necesară o forță semnificativă pentru a slăbi inelul de reținere. De asemenea, nu este recomandată utilizarea unui ciocan și șurubelniță. Asigurați rezervorul de combustibil pentru a preveni răsturnarea acestuia.
5. Folosind unealta EN-48279 și o bară de levier lung, rotiți inelul de reținere (1) modulul pompei de combustibil în sens invers acelor de ceasornic pentru a debloca modulul pompei de combustibil.
6. Scoateți modulul pompei de combustibil (2).
Notă. Scoateți fără probleme modulul pompei de combustibil din rezervor.
7. Scoateți și aruncați inelul O (3) modulul pompei de combustibil.
8. Slăbiți elementele de fixare (1) protectie rezervor de combustibil.
9. Scoateți protecția rezervorului de combustibil (1).
Asamblare
1. Montați apărătoarea rezervorului de combustibil.
2. Instalaţi elementele de fixare apărătoarei rezervorului de combustibil.
3. Instalați un nou inel O (3) modulul pompei de combustibil.
4. Instalaţi modulul pompei de combustibil (2) si inel de fixare (1).
Notă. Nu utilizați un instrument cu impulsuri. Este necesară o forță semnificativă pentru a slăbi inelul de reținere. De asemenea, nu este recomandată utilizarea unui ciocan și șurubelniță. Asigurați rezervorul de combustibil pentru a preveni răsturnarea acestuia.
5. Folosind unealta EN-48279 și o bară de levier lung, rotiți inelul de reținere (1) modulul pompei de combustibil în sensul acelor de ceasornic pentru a bloca modulul pompei de combustibil.
6. Conectați conducta de ventilație (1) rezervorul de combustibil la filtrul de carbon al sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil (2), apoi instalați filtrul de carbon pe rezervorul de combustibil.
7. Conectați conducta de combustibil sub presiune (1) la rezervorul de combustibil și la modulul pompei de combustibil (2).
8. Montați conducta de ventilație (1) gâtul de umplere a rezervorului de combustibil.
Instalare
1. Instalați rezervorul de combustibil pe un cric hidraulic.
2. Conectați conectorul (1) cablajul modulului pompei de combustibil.
3. Cu ajutorul unui asistent, instalați rezervorul de combustibil pe vehicul.
4. Instalați clemele rezervorului de combustibil (2) și strângeți șuruburile de fixare (1).
5. Scoateți cricul hidraulic de sub rezervorul de combustibil.
6. Conectați conectorul rapid al conductei de combustibil sub presiune din față (2).
7. Conectați conectorul rapid (1) conducta frontală a sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil.
8. Montați furtunul de umplere (4) la rezervorul de combustibil.
9. Instalați clema (3) pe furtunul de umplere și strângeți la 4 Nm.
10. Conectați conectorul rapid (1) conducta de aerisire a rezervorului de combustibil.
11. Instalați sistemul de evacuare.
12. Conectați borna negativă a bateriei.
13. Închideți capota.
Comentariile vizitatorilor