2. Scoateți bujiile.
3. Scoateți capacul suportului releului.
4. Scoateți releul pompei de combustibil.
Notă. Pornirea motorului pentru verificarea compresiei nu trebuie să dureze mai mult de 10 secunde și să se facă la intervale de 30 de secunde.
5. Utilizați demarorul pentru a roti arborele cotit al motorului timp de cinci secunde pentru a îndepărta particulele străine din cilindri.
6. Înainte de a verifica compresia, asigurați-vă că turația arborelui cotit al demarorului este de cel puțin 300 rpm. Dacă viteza de rotație este sub 300 rpm, este necesar să se verifice gradul de încărcare a bateriei și fiabilitatea fixării bornelor și conectorilor demarorului.
7. Instalați testerul de compresie EN-48248 în orificiul bujiei cilindrului corespunzător.
8. Rotind arborele cotit al motorului cu demarorul, verificati compresia in cilindri. Într-un cilindru normal, valoarea compresiei este afișată rapid și uniform până la valoarea setată. În prezența defecțiunilor, valoarea compresiei este inițial scăzută, apoi începe treptat să crească, dar nu atinge nivelul setat.
9. Notați valoarea de compresie obținută pentru cilindrul motorului verificat.
10. Repetați procedura de testare a compresiei pentru cilindrii rămași. Valoarea compresiei trebuie să fie aceeași pentru toți cei 4 cilindri. Notați valorile de compresie obținute pentru toți cilindrii motorului.
Notă. Diferența maximă a valorilor de compresie pentru diferiți cilindri nu trebuie să depășească 100 kPa.
11. Instalaţi releul pompei de combustibil.
12. Montaţi capacul suportului releului.
13. Instalați bujii.
14. Instalaţi ansamblul corpului clapetei.
Comentariile vizitatorilor