Vă rugăm să rețineți când manipulați lichidul de frână.
Lichidul de frână este otrăvitor și activ chimic. Prin urmare, nu trebuie lăsat să pătrundă pe părțile vopsite.
Lichidul de frână este higroscopic, ceea ce înseamnă că preia umezeala din aer, așa că depozitați-l într-un recipient sigilat.
Lichidul de frână uzat nu trebuie reutilizat. De asemenea, atunci când purjați sistemul de frânare, utilizați numai lichid de frână proaspăt.
Lichidul de frână din sistem trebuie schimbat în fiecare an.
Pompare
Dacă este necesară purjarea întregului sistem, purjați separat toți cilindrii roților. Acesta este cazul când aerul a pătruns în toți cilindrii. Dacă un singur cilindru de roată a fost schimbat sau reparat, atunci este suficient să pompați doar acesta. Secvența de pompare.
- 1) Cilindru roata spate dreapta
- 2) Cilindru roata spate stanga
- 3) Etrier de frana dreapta fata
- 4) Etrier de frana fata stanga
Atenție: La vehiculele cu control al frânei independent de sarcină (Caravan) înainte de pompare, slăbiți suportul arcului și deconectați-l.
Prindeți maneta de comandă a frânei până la capăt în sensul de mers. Legați brațul în această poziție de suspensia spate cu sârmă.
Scoateți antera supapei de purjare a cilindrului de lucru, puneți un furtun curat, coborâți celălalt capăt într-o sticlă plină pe jumătate cu lichid de frână.
Cereți unui asistent să apese pedala de frână ("pompa"), până când există presiune în sistemul de frânare. Acest lucru este resimțit de rezistența crescută a pedalei atunci când o apăsați.
Când se atinge o presiune suficientă, apăsați complet pedala de frână. Țineți pedala în această poziție.
Slăbiți supapa de purjare de pe cilindrul secundar aproximativ o jumătate de tură cu o cheie. Colectați lichidul care se scurge într-o sticlă. Asigurați-vă că capătul furtunului este întotdeauna sub nivelul lichidului.
Închideți supapa imediat de îndată ce presiunea fluidului scade.
Repetați procesul de pompare a cilindrului până când nu există bule de aer în lichidul care curge în sticlă.
După pompare, scoateți furtunul de pe supapă și puneți portbagajul.
Aerizați ceilalți cilindri în același mod.
Atenție: În timpul pompării, monitorizați întotdeauna nivelul lichidului din rezervor. Nu permiteți o scădere puternică a nivelului, altfel aerul va intra în sistem prin butoi. Completați întotdeauna cu lichid de frână proaspăt.
La vehiculele cu control independent al frânelor, desfaceți firul. Atașați arcul la pârghia suportului.
Glisați suportul pe suportul din spate până când arcul se lasă. dar nu se va întinde.
Înșurubați suportul pe carcasa suspensiei și strângeți la 20 Nm.
După pompare, rezervorul de compensare trebuie completat până la marcaj "max".
Comentariile vizitatorilor